你好，在外觀上，高6已經非常驚艷。小編個人喜歡比較素的改動，例如添加ATB出品的擾流尾翼。但如果各位發燒友還是喜歡對外觀的更多追求，ABT早也就為第六代高爾夫量身定制了許多款式的空氣擾流套件，就看您是否買賬了。
GTI已經有原廠運動包圍，但是避震軟了點，推薦換裝 V-MAXX絞牙避震，高低軟硬都是可調的，大概6000左右。 原車的排氣雖然已經不錯了，但是要改的話也可以，用威迅的雙出排氣+中段，價格是4000左右。 最后把原廠的后
GTI已經有原廠運動包圍，但是避震軟了點，推薦換裝 V-MAXX絞牙避震，高低軟硬都是可調的，大概6000左右。 原車的排氣雖然已經不錯了，但是要改的話也可以，用威迅的雙出排氣+中段，價格是4000左右。 最
動力的話刷u正解 0-100能提升1秒左右 原廠剎車真的不給力 也就主流水準 配不上gti的引擎 原廠避震我覺得很好了 你是不是覺得太硬? 改太軟反正失去速度了. 路況不好建議底盤高點 不然太快了容易刮到
平民的話就不要動太多東西了，不然像減震剎車改不全的反而有安全隱患，建議改個疝氣大燈，LED尾燈，輪轂的話換17寸的直接上就行，18寸的改動就多了。
1、1.4T是130匹馬力，在預算一定的情況下，用215/45 R17就夠了，對動力影響不大 2、避震有好多可以選擇的，KW、BLISTIEN、EIBACH等等的，不過都是初級入門產品，BLISTEN B12、KONI
高爾夫的改裝配件有很多的，美國速度與激情StreetGlow 燈飾、臺灣EDDY渦流進氣套裝、進口材質 整車拉花貼紙、UPSOAR陶瓷輕量化皮帶輪、半自動移動車衣/車罩、臺灣E貝卡(EPECA)剎車鋼喉、Wind Boo
可改可不改，如果感覺原車的避震太軟，或滿載時輪胎會卡到，那就有必要換了
在外觀上，高爾夫6已經非常驚艷。進行改裝的話，例如添加ABT出品的擾流尾翼。但如果還是喜歡對外觀的更多追求，ABT早也就為第六代高爾夫量身定制了許多款式的空氣動力套件，就看您是否買賬了。 在高6還未上市前，北京許
SACHS運動套裝 舒服套裝了
大眾高爾夫，這款自1974年誕生的經典車型，歷經七代更迭，始終是大眾汽車的暢銷之作。本次改裝，我們選用了阿爾派R600處理器和喜力士MFOUR功放，旨在提升音質體驗。阿爾派R600以其出色的聲場處理能力，還原聲音本真，而喜力士功放則以其強勁的功率，完美推動丹拿232揚聲器。經過三小時的精心施工，客戶...
【正文】今天分享的是一臺大眾高爾夫MK5GTI，對于這樣一臺有些歲月痕跡的車子，有人嗤之以鼻，但也有人愛到無法自拔。這臺MK5GTI是車主從二手市場淘來的，雖然歷經他人之手，但這無礙于他對車子的喜愛。車主是那種對改裝需求很明確的人，也就是我們常說的理性改裝的代表，他這臺MK5GTI的改裝目標也很明確...
彈簧硬度是衡量絞牙避震器性能的關鍵參數，單位為千克/毫米，表示壓縮1mm所需的力。阻尼系數同樣重要，它與彈簧硬度相匹配，以實現最佳性能。一個完整的絞牙避震器可以調節彈簧硬度、桶高、阻尼張力和收縮力。調整時，需要根據個人經驗，考慮彈簧座高度、阻尼系數與彈簧的匹配，以及槍管高度調節與彈簧硬度的關系。例如...
榮威ei6在外觀上繼承了i6的設計，同時增加了混動標識和一系列豪華配置，如無鑰匙進入、天窗等。動力上，搭載“藍芯”和“綠芯”技術，最大功率228Ps，最大扭矩622N-m，油耗低至1.5L/100km，續航705km。安全配置豐富，包括自適應巡航、碰撞預警等。國產TEIRacing品牌為榮威ei6提...
文章內容文章詳細介紹了車主對Mk5高爾夫GTI的改裝升級過程。車主移除了格柵上的大VW徽標，平滑了引擎蓋的前邊緣，并安裝了后前唇、GTI徽章的顏色更改等。在側面，最明顯的視覺變化是深灰色貼花和附加的性能部件，如碳纖維外罩和黃色指示器。懸吊式懸架有助于2片式BBSSpeedline車輪更好地填充拱門，...
今天分享的高爾夫7.5代改裝案例，讓人眼前一亮。CNSTEA特驅快車簇橋店正式營業，8000平方的超大型廠房，集改裝、維修、鈑噴、保險于一體。這位高爾夫7.5代車友成為新店首位顧客，改裝了artka18寸旋壓鑄造輪轂、鄧祿普dz1022254018輪胎、TEINSAZ絞牙避震和AP8530配JSW盤...
“關于這臺達喀爾藍，跟老婆討論再到拿車不到一個星期，因為我一直都是個大眾粉，所以當時考慮的只有CC跟GTI，后來GTI沒車了，就跟老婆達成一致，就選高爾夫Rline�！�3月3號定的車，3月10號提車，銷售很負責，人很好，他也很喜歡Rline，希望以后可以跟他當車友。提車之后進了一些群，認識了不少新的...
2017年，我通過微信群購入了一輛09年的GTI，里程不到8萬公里，以13萬的價格入手，高于市場價10-11萬，因為包含了改裝件。前任車主已投入十幾萬進行改裝，包括動力、剎車、輪轂等。2018年，車輛爆缸，經過兩次大修，花費3.5萬。修理過程中，我自行排查并發現活塞頭高溫熔化，確定為拉缸。在朋友改裝...
本文介紹了新能源電動車眾泰E200的改裝過程，特別是絞牙避震的安裝與效果。改裝后的E200操控性能顯著提升，試車后感覺貼服感增強，高速穩定性也有所提高。制動效能和過彎信心均有提升，但需尋找合適的高性能輪胎。總體而言，改裝后的E200操控性能達到了令人吃驚的層次，顯示出新能源電動車的改裝潛力。電動車的...
改裝大眾高爾夫6，雖然1.6排量的改裝可能性價比不高，但這里還是提供一些參考方案。輪圈方面，18寸輕量化HRE和BBS款是不錯的選擇，價格在2200-3500元不等。剎車系統可以考慮KS小六活塞330MM套裝，價格在8800元左右。避震方面，KS36段可調高低全可調套裝價格在7000元一套。大燈可以...
總結內容：阿澤提車凱迪拉克CT4后，因對原廠減震不滿，決定進行改裝。經過聯系，他以成本價定制了一套絞牙避震并成功安裝。改裝后，車輛在操控上有了顯著提升，但舒適性有所降低。阿澤表達了對建立CT4準車主交流群的渴望，但感到困難，似乎全國范圍內CT4的車主并不多。此為凱迪拉克CT4改裝案例的詳細描述。無標...
大眾高爾夫GTIOettingerAccessories亮相，改裝新思路引人矚目。這輛概念車展示了針對高爾夫的改裝配件，包括更大尺寸的后擾流板、20英寸輪圈、8活塞制動卡鉗等，整車低趴效果明顯，氣質不俗。動力方面，仍使用普通版GTI的動力系統�？傊蟊姼郀柗騁TIOettingerAccessor...
大眾蔚攬進行氣動避震改裝，配以AirLiftPerformance產品及復古ArtecTurboP輪轂，風格獨特。車主后來更換18寸OZFuturas輪轂，其五輻式設計與鉚釘搭配增添復古氣息。車內后排加裝防滾架，彰顯賽車風尚。整個改裝案例展示了新舊元素碰撞下的美觀與耐看性。大眾蔚攬改裝案例展示了氣動...
標題：大眾尚酷改裝氣動避震懸掛低姿態跑高速安全嗎？AIRBFT專用氣囊如何保障安全？2、文章內容本文主要介紹了大眾尚酷改裝氣動避震懸掛低姿態跑高速的安全性和AIRBFT專用氣囊的作用。改裝是一種興趣愛好，但是很多人對安全性不是很放心。其實很多高端車型安裝的都有空氣懸掛減震，雖有區別但是原理相同，只要...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
偶然間在一次車友聚會上，筆者發現了這臺到處吸睛的高爾夫(VolkswagenGolf)。對，你沒看錯我也沒打錯，確實是一臺1.4T的大眾高爾夫。說實話很少有人對一臺1.4T的高爾夫下手，看到這么窮兇極惡的造型，任誰都無法相信這是一臺普通的買菜車。但改裝的樂趣就在于此，唯一的門檻就是有車，只要你愿意改...
阿然，一個熱愛汽車的工薪階層，選擇了7代高爾夫進行改裝。他首先更換了7代GTI的前包圍和OZ輪轂，追求降低車身高度和提升行駛質感。在預算有限的情況下，他選擇了性價比較高的D2運動版絞牙避震，這款避震有36段阻尼可調，滿足了他降低車身高度和操控舒適性的需求。經過一周的調試，阿然成功將避震調至理想狀態，...
斷開蓄電池是第一步，接著將方向盤轉動90°左右，使用一字螺絲刀從前向后插入方向盤后的孔中，巧妙地將卡簧條離鉤子，使氣囊一側彈出。然后，將方向盤轉180°，重復挑開卡簧的動作。取下氣囊后，挑開黃色保險扣并拔出氣囊插頭。接下來，拔出氣囊耦合線圈的插口，并用M12的花鍵松開轉向盤中間的固定螺栓。最后，小心...
在改裝大眾高爾夫7的輪轂時，需注意輪轂的孔距、中心孔、偏距和尺寸等數據。改裝時應避免盲目加大輪轂，適當加大可提高穩定性和過彎性能，但需考慮減震和舒適性的犧牲。挑選時還需考慮三距是否合適，并聽從技師建議。此外，輪轂的形狀也是重要的考慮因素，簡約的輪轂有時更動感且易于清洗。鋁合金輪轂因其輕量化、抗變形、...
高爾夫4代以其低調、沉穩、樸實無華的特點受到許多車主的喜愛。這輛采用hellaflush風格的改裝車，不僅保留了這些特點，還通過細節處理展現出獨特的魅力。車主選擇了經典的BBSRS輪轂和南港輪胎，搭配空氣避震，使車輛呈現出強烈的視覺效果。外觀上，R32款前杠和FK無標中網的加入，讓車輛更加干凈利落。...
