按你的一個(gè)一個(gè)說下吧，首先是包圍，價(jià)格不一樣材料不一樣，基本差不多，如果不介意材料，建議用樹脂的吧，便宜，就是硬點(diǎn)，一般沒事，價(jià)格一般在1000左右，前后左右一起。 車底燈光便宜，基本就是十幾塊錢一米，好搞， 車底加固，
車燈改裝需要看你改裝使用的配件和改裝工藝來決定最終的效果的，當(dāng)然惡魔眼也是可以加裝的，如果想提升效果的話，可以改裝LED雙光透鏡，或者加裝氙氣燈加安定器配合雙光透鏡使用，切記一定要配合雙光透鏡使用 ，這樣的話可以將效果發(fā)
會(huì)抓的。非法改裝車輛即對(duì)車輛的外觀、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行非國(guó)家法律允許及廠商同意的超出原車設(shè)計(jì)負(fù)載能力及功能的改裝。包括更換關(guān)鍵部件的行為。更換車身顏色、更換車身或者車架后，車主可在更換后10日內(nèi)到車管部門辦
看你想改什么樣的了如果是汽配城Style的那就沒幾個(gè)錢有個(gè)4000塊差不多了，如果專業(yè)點(diǎn)可能要2萬(wàn)左右
換18寸的輪轂不需要改必爭(zhēng)，但18寸輪胎的價(jià)格不菲， 路不好的話確實(shí)對(duì)翼神的地盤是一種考驗(yàn)， 濟(jì)寧有沒有三菱4S店你打當(dāng)?shù)氐?14查一下啊 睿智版就是乞丐版，這個(gè)4S店是不備貨的，接受預(yù)定，但時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)一些，
關(guān)鍵看你需要什么。不過大包圍最好先改掉，向EVO 學(xué)習(xí)嘛~動(dòng)力方面，有條件的上一套渦輪增壓。反正4B11 的增壓套件還算多的，改裝潛力也很不錯(cuò)
確實(shí)如此，黑色的車燈弄的不好是會(huì)影響到燈光亮度的，有個(gè)網(wǎng)站是專門做翼神改裝的。這個(gè)公司翼神改裝技術(shù)不錯(cuò)的。我的朋友曾經(jīng)弄過，所以才向你推薦。你在百度查“翼神改裝網(wǎng)”，第一的就是了。
我們是燈光改裝專門店!透鏡的話有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口好幾種價(jià)格已不等!有一千多到三千都!天使眼和惡魔眼不建議裝的如果你要裝我們就送給你!它主要是裝飾作用!
一般 翼神裝臺(tái)產(chǎn)的HRE P40的輪轂 18寸的多 一個(gè)800 鄧祿普的論壇780一個(gè) 這是最實(shí)惠的輪子組合了 很多人這么改 翼神戰(zhàn)斗版的大包圍全套1800 質(zhì)量一般屬于小作坊的仿造品 一殼就爛 你要說正經(jīng)的 用
當(dāng)您的汽車在長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足或無法啟動(dòng)時(shí)，這可能是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。本文將解釋汽車漏電的原因、檢測(cè)方法以及如何預(yù)防這種情況的發(fā)生。1.汽車漏電的原因-使用不慎：如忘記關(guān)閉燈光或除霜加熱開關(guān)未關(guān)閉導(dǎo)致放電。-電池極板短路或氧化脫落：由于電器、線束、傳感器等的搭鐵造成自放電。-老舊車型...
在改裝風(fēng)盛行的今天，汽車的燈光系統(tǒng)改裝也成了眾多車迷的必修課之一。不少車主想盡法子，收集各種車燈，將車扮酷。事實(shí)上，關(guān)注車燈除了扮酷之外，還與每位車主的安全密切相關(guān)。很多國(guó)產(chǎn)車原廠鹵素頭燈亮度一般，色溫偏黃，使用一段時(shí)間后慢慢變暗，很難滿足路面照明安全要求，易引發(fā)交通事故。因此定期檢查燈光系統(tǒng)，調(diào)換...
邁騰改裝后的駕駛艙展現(xiàn)出豪車的豪華感，三輻式多功能方向盤集成多種功能，操作舒適。中控臺(tái)的超大液晶屏符合現(xiàn)代審美。中央的觸摸控制屏可控制后車廂電子設(shè)備，如電動(dòng)窗簾、燈光等。后排座椅采用航空頭等艙設(shè)計(jì)，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)、按摩等功能，有效緩解疲勞。進(jìn)口緬甸柚木地板既顯高貴又易打理，獨(dú)立懸掛的液晶電視...
安裝新桑塔納日間行車燈需備齊所需材料，按照以下步驟操作：1.準(zhǔn)備材料并確認(rèn)行車燈非集成式。2.安裝日間行車燈并固定，線纜需順至機(jī)艙內(nèi)，避免摩擦。3.固定主機(jī)盒并避免其接近冷卻器，以確保其使用壽命。4.連接電源線、搭鐵線和控制線，以實(shí)現(xiàn)燈的亮滅控制。5.依個(gè)人需求決定接線方式，可設(shè)置日間常亮或與大燈聯(lián)...
