怠速不穩,可能是發動機內部各機件之間油膜較薄,造成潤滑和密封效果差所導致的,F在市面上出售的灰殼都是5W-40的,但是新車特別是國產車建議使用粘度為-30的機油。因為新車的活塞與缸壁之間等機件的間隙非常小,重新磨合,機油
您好,這是由于燃油系統有積碳導致,不知道你的車是開了幾年,建議不要大修,往往大修一個是貴,再一個是使車貶值,費時費力還費錢,可以使用進口產品(如德國瑪蒂)進行油路系統清理,清除油泥和積碳后會解決此問題。
離合器軸承和三個壓爪間隙過小、飛輪和壓盤結合的不死,壓盤丟轉。動力傳遞呈(非線性)波浪式,發動機在360度上受力不勻,表現動力不足,重載尤為明顯。 三個壓爪調整的高低不平,沒在同一平面上,當登下離合器踏板時,三個不平的
經檢查,是進氣歧管破例從而導致發動機吸力小,回火等現象.。。。
阿凡提根據您所說的情況,初步的判斷是積炭過多所產生的現象。早上怠速有點輕微抖動是
看看廢氣循環管有沒有插好,漏氣影響怠速。你的怠速馬達剛換,維修廠應該做個匹配,不匹配可能也會有問題。
電腦重新匹配,調高怠速轉速。
1.0CVVT發動機 質量還可以就是漏油不存在 油耗7升左右 怠速時抖動較大 高速動力還可以
很明顯是機油用錯了…… 58車>>
連接真空助力泵和進氣歧管的橡膠管看看是否破裂或者有沒有插好?
吉利全球鷹GX7更換發動機腳后仍抖動的原因可能包括:1.未同步更換所有三個機腳墊,導致減震平衡被打破;2.使用的機腳墊不合適,無法有效減震;3.其他故障,如機油問題,機油黏度不適宜也可能導致發動機抖動。建議檢查機腳墊更換情況和機油標號,確保使用正確配件和產品。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...