網(wǎng)友提問:對于城市代步為主、稍有越野的家庭用車來講,從安全、配置、價格的角度,哪一款更合適些?并請問兩車的優(yōu)缺點,油耗等!謝謝(本人想入手AT版,而且聽說現(xiàn)在S6出了白金版,各方面都有所提升)提問時間:2013-6-15
比亞迪S6的變速箱還是比較好的,故障率低,使用效果不錯。油耗適中吧。
2.4的發(fā)動機(jī)和變速器都是沈陽三菱的,2.0的是比亞迪自主研發(fā)的
比亞迪S6是比亞迪首款SUV,2.4的是發(fā)動機(jī)為三菱的4G69發(fā)動機(jī)和4速自動變速器,最大功率160馬力,最大扭矩215N·m。動力很不錯,而且S6用的是最新的磨具,所以質(zhì)量和做工比以前的車型都有所提升,優(yōu)點是性價比高,
每個廠商都有自己的故障代碼,所以這個要參照比亞迪的汽車廠商給出的診斷結(jié)果去對照的。
您好,可能是我比較喜歡凌志的SUV車,所以看到該款比亞迪車也很喜歡。亞迪S6在舒適性方面的配置比較豐富,這是比亞迪S6最大的特點。新車全系標(biāo)配Keyless無鑰匙啟動系統(tǒng)、一鍵式啟動、智能感應(yīng)迎賓燈、高度可調(diào)/自動開啟的
H6的發(fā)動機(jī)只有兩款,2.0L 133馬力 L4 ,2.0T 150馬力 L4 ,一個自然吸氣,一個渦輪增壓。自然吸氣的是多點電噴,增壓的是直噴。 S6的發(fā)動機(jī)也是兩款,2.0 BYD483QB,2.0 140馬力 L
很明顯發(fā)動機(jī)不夠力? 去維修廠看看。
樓主,與博格化鈉合資專門進(jìn)行雙離合器的開發(fā),雙離合從理論上講就是AMT,只不過是多了一個離合器。都是手動變速箱加電控離合器
一輛比亞迪S6的右前門微動開關(guān)出現(xiàn)了失靈問題。經(jīng)過分析,可能的原因包括微動開關(guān)及感應(yīng)器故障、IK控制器故障和線路故障。在維修過程中,發(fā)現(xiàn)右前門微動開關(guān)無法使中控工作,而左前門正常,且右前門感應(yīng)器無法感應(yīng)鑰匙。更換微動開關(guān)后問題依舊,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)微動開關(guān)與IK控制器之間的線路存在接觸不良,特別是在M...
一輛比亞迪S6在行駛約8.6萬公里后,車主發(fā)現(xiàn)左邊轉(zhuǎn)向燈全部不亮,而右邊正常。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)問題可能出在繼電器或線路上。維修人員首先排除了繼電器故障,然后更換了雙閃燈繼電器,故障暫時解決。但不久后,又出現(xiàn)了部分轉(zhuǎn)向燈不亮的情況。經(jīng)過仔細(xì)檢查電路圖,發(fā)現(xiàn)問題出在前艙配電盒的BIE插頭插接不良。重新插接...
一輛比亞迪S6偶發(fā)性不能啟動,防盜報警一聲。經(jīng)過分析,可能的原因包括轉(zhuǎn)向軸鎖故障、CAN線故障或相關(guān)線路問題。在維修過程中,由于防盜器報警一聲且啟動按鈕綠色指示燈閃爍15次,初步判斷為轉(zhuǎn)向軸鎖未能打開或通訊問題。使用診斷儀檢查轉(zhuǎn)向軸鎖系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)“系統(tǒng)無應(yīng)答”,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖供電G12插接件5...
遇到比亞迪S6儀表多個故障燈亮的問題,首先要檢查儀表、網(wǎng)關(guān)和線路是否存在故障。通過診斷儀發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)間通訊異常,初步判斷可能是網(wǎng)關(guān)控制器問題,但更換后問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),車輛啟動無異常,懷疑是舒適網(wǎng)通訊故障。逐一斷開舒適網(wǎng)上的設(shè)備后,發(fā)現(xiàn)多媒體設(shè)備是非原廠的,導(dǎo)致通訊故障。更換原廠多媒體設(shè)備后,故...
一輛比亞迪S6,該車在天熱后無法著車,天涼后可以啟動。原因分析:1、點火、噴油系統(tǒng)故障;2、控制電器故障;3、電腦板、線路故障等。維修過程:1、車輛進(jìn)店測試故障并未出現(xiàn),與用戶溝通得知車輛在長時間暴曬后會出現(xiàn)此故障,經(jīng)測試故障確實存在;2、故障再現(xiàn)時使用ED400讀取ECM系統(tǒng)故障碼為P0627,上...
比亞迪S6裝配2.4排量發(fā)動機(jī)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮、啟動困難。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)故障由凸輪軸信號盤松動錯位導(dǎo)致。通過對比正常安裝的凸輪軸信號盤位置,調(diào)整信號盤到正確位置后,故障消失。維修需理解車輛運行原理,注意熱脹冷縮影響,廠家應(yīng)標(biāo)好漆標(biāo)以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發(fā)動機(jī)的比亞迪S6,客戶反映...
比亞迪S6組合開關(guān)功能失效,燈光僅限近光燈,雨刮僅高速檔。經(jīng)分析,可能是組合開關(guān)內(nèi)部、CAN通信、儀表板配電盒內(nèi)模塊或前艙配電盒繼電器模塊故障。通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)與組合開關(guān)失去通信,CAN線路正常,最終更換右組合開關(guān)后故障排除。一輛比亞迪S6,該車組合開關(guān)功能失效。燈光僅有近光燈,雨刮僅有高速檔。原...
客戶反映比亞迪S6無法熄火,儀表顯示網(wǎng)絡(luò)故障,轉(zhuǎn)速表、水溫表和左前門中控鎖失靈。經(jīng)過電話指導(dǎo)強(qiáng)制熄火斷電,問題依舊。維修診斷發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈、中控鎖和多媒體均無反應(yīng),車輛啟動后轉(zhuǎn)速和水溫顯示異常。電腦檢測顯示舒適網(wǎng)和動力網(wǎng)故障,故障碼無法清除,初步懷疑網(wǎng)關(guān)控制器問題。經(jīng)過倒換控制器和測量電壓,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制...
一輛行駛里程約5.5萬km的比亞迪S6在行駛時左前部出現(xiàn)吱吱異響,尤其在車速快時更為明顯。經(jīng)過一系列檢修,包括排除剎車系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸,最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動導(dǎo)致摩擦異響。重新動平衡后,故障得以排除。這一案例提醒我們,在維修車輛異響時,應(yīng)遵循先簡后繁的思路,避免因經(jīng)驗而...
維修此次比亞迪S6偶發(fā)性蓄電池虧電故障的檢修,遵循了常規(guī)的排查思路。通過逐步檢查發(fā)電機(jī)、皮帶、線路等可能原因,最終發(fā)現(xiàn)前艙配電盒正極螺絲松動導(dǎo)致的問題。在與客戶溝通并確認(rèn)修理情況后,緊固螺絲并再次試車,故障得以解決。此案例強(qiáng)調(diào)了溝通與常規(guī)排查的重要性,能有效減少維修過程中的彎路。詳細(xì)內(nèi)容:車輛在行駛...
比亞迪S6啟動后ABS、SRS等故障燈同時點亮,發(fā)動機(jī)無異常。經(jīng)檢查,確認(rèn)非儀表、網(wǎng)關(guān)故障,而是改裝過的多媒體主機(jī)導(dǎo)致舒適系統(tǒng)故障。斷開多媒體主機(jī)后故障消失,更換為原廠件后故障排除。維修時需先確認(rèn)是否加裝或改裝,避免走彎路。一輛行駛里程約7.6萬km的比亞迪S6轎車。該車啟動發(fā)動機(jī)約30s后,儀表盤...
一輛比亞迪S6近期在使用過程中,發(fā)動機(jī)故障燈無故點亮,有時汽車難以啟動。經(jīng)過多次嘗試,發(fā)動機(jī)才勉強(qiáng)啟動。連接檢查儀后,發(fā)現(xiàn)相位傳感器信號不合理的故障碼。更換傳感器后,問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),火花塞為副廠配件,更換原廠火花塞后,問題仍未解決。拆檢發(fā)動機(jī)油調(diào)節(jié)閥并重新安裝正時,故障依舊。最終,修理人員...
比亞迪自動變速箱故障燈亮且加油不走,可能是電子元件損壞、機(jī)械元件磨損、發(fā)動機(jī)或ABS故障信號干擾,或變速箱油雜質(zhì)堵塞。電子電器元件偶發(fā)故障、機(jī)械故障如打滑或離合器損壞,以及變速箱油溫過高都可能導(dǎo)致此問題。解決時,需檢查并更換受損元件,清理變速箱油,確保系統(tǒng)正常運作。比亞迪自動變速箱故障燈亮且加油不走...
一輛行駛里程約10.3萬km的比亞迪S6自動擋車,早上掛D檔不走,退回P檔后難掛檔,熄火重啟有時正常。電腦檢測出故障碼28和54,清除后正常,但第二天故障依舊。可能原因包括檔位開關(guān)、線路、儀表配電盒或變速箱TCU故障。維修時,先檢查檔位開關(guān)電源,更換后故障依舊;再檢查TCU電源,更換TCU后故障依舊...
變速器功能受限通常是變速箱電腦檢測到故障后啟動的保護(hù)模式,以減少損傷。故障多由液壓控制單元引起,需拆解檢修。正確操作包括:1.加油門以備足動力;2.關(guān)閉油門以準(zhǔn)備換擋;3.迅速握緊離合器握把;4.踩下腳變速踏桿換高速擋;5.均勻放松離合器握把接合離合器;6.加大油門以提高車速。遇此問題,應(yīng)前往修理廠...
比亞迪的混動路線預(yù)示著變速箱的逐步淘汰,現(xiàn)有雙離合變速箱產(chǎn)能約3萬,難以滿足擴(kuò)產(chǎn)需求。面對補(bǔ)貼退坡和燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)提升,比亞迪推出基于雙離合的輕混車型成為必然。雙離合在燃油車上的高故障率和不佳口碑,使得比亞迪轉(zhuǎn)向采購口碑較好的AT變速箱,以提升燃油車口碑并釋放雙離合產(chǎn)能。比亞迪的理想狀態(tài)是燃油車全部...
比亞迪S6以其簡潔的車頭設(shè)計和雅致的車尾造型,展現(xiàn)出一種質(zhì)樸而清爽的外觀。內(nèi)飾方面,平和而耐看,搭載2.0LL4發(fā)動機(jī),最大功率140馬力,峰值扭矩186牛·米,工信部綜合油耗8.6L/100km,匹配5擋手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨立懸架,提供了良好的操控性和舒適...
比亞迪宋在行駛四萬公里時,保養(yǎng)費用大約為805元人民幣,保養(yǎng)項目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器和汽油濾清器。汽車保養(yǎng)是定期對車輛進(jìn)行檢查和維護(hù),以保持車輛性能和延長使用壽命。保養(yǎng)內(nèi)容涵蓋發(fā)動機(jī)、變速箱、空調(diào)、冷卻系統(tǒng)等多個方面,目的是消除隱患、預(yù)防故障。保養(yǎng)周期的長短取決于車輛狀況和使用環(huán)境,良好的...
比亞迪DM-i車型以其獨特的技術(shù)優(yōu)勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統(tǒng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比,DM-i車型沒有變速箱,僅配備一套離合器,大大降低了故障率。此外,DM-i車型的燃油經(jīng)濟(jì)性令人印象深刻,純電行駛成本極低,混合動力模式下百公里油耗僅約4升,且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術(shù)包括專屬發(fā)...