您好： 關于您咨詢的問題，建議車輛到高速公路上去拉高速。拉高速主要是讓發動機高速運轉，并不是進行高速行駛。搭載自動變速器、無級變速器的車輛，可以借助D擋下方的3、2、1擋（手自一體的可用手動模式）進行拉高速，
沒什么影響，要緩踩油門不要急加速，轉速別超3000。現在車子出廠發動機都經過冷磨合。在高速最高限速120以下跑沒什么問題的。磨合期主要是轉速別高就行。
您好： 關于您咨詢的問題，建議車輛到高速公路上去拉高速。拉高速主要是讓發動機高速運轉，并不是進行高速行駛。搭載自動變速器、無級變速器的車輛，可以借助d擋下方的3、2、1擋（手自一體的可用手動模式）進行拉高速，例如鎖定某
一般車輛在出廠前都有磨合,出廠后磨合就是把齒輪中的碎屑通過機油沖洗出來上高速是沒有問題的，最好別超過100,初次保養之后在拉高速，不過現在拉不拉高速沒有多大效果 只是為了清積碳,
一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高，振擺逐漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺。并引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加安全塞塊，起動發動機并逐步換入高速檔，使驅動輪達到擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為
你這款車應該是今年才買的新車，不管是出現那種問題最好不要自行處理，因為是在保修時間內，你如果自行處理會造成這輛車今后保修遇上麻煩，要慎重。高速時空調不制冷有幾種可能:1.高速時空氣循環不是內循環(外循環就會將發動機艙的熱
這個還用說，確定的說是可以，注意不要超速，高轉速行駛就好了
新車建議磨合期1500公里之內不要進行高速行駛，車速要控制在120公里/每小時，發動機轉速不要超過4000轉，過1500公里后就可以正常高速行駛了。
隨時可以跑高速。最高不超120碼。轉數不超4000。現在車子沒有什么磨合期了
一看提這個問題你就是新手啊，首次保養只更換機油及機油濾器。最好在3500KM的時候就換掉（注意：磨合期間盡量不要超過2500轉），換完新機油（更換普通的機油就可以）后跑趟高速，跑完高速后你的磨合基本就OK了，到6500K
n途觀1.4舒適版新車需磨合，磨合期應注意避免緊急制動、負荷過重、過早換油，并在跑高速時控制時速與轉速。新車磨合期內不宜滿載運行，初駛300公里內避免緊急制動，1000公里內載荷不超過額定75%-80%，跑高速時速不超過120公里且轉速不超3000轉，按廠家規定時間換初裝油。磨合期注意事項1.盡量不...
新車第二天上高速，若遵循磨合期注意事項，通常不會出現問題。避免緊急制動、負荷過重，并在跑高速時控制轉速不超過3000轉。磨合期機油無需過早更換，新車過磨合期后拉高速可提高發動機性能。但需注意，不可使用第一箱機油拉高速，以免增加發動機損耗。新車第二天上高速需遵循磨合期注意事項，控制車速和負荷，避免緊急...
新車在磨合期上高速行駛時，需要注意以下幾點：1.避免緊急制動，以免對制動系統和底盤發動機造成沖擊。2.控制載重量，不超過額定載荷的75%-80%，以免對機件造成損壞。3.控制車速和轉速，建議120時速時轉速不超過3000轉，如超速可降低車速，長途行車適時停車休息。4.按照廠家規定時間更換專用磨合期潤...
途觀L在十堰龍基德眾大眾暫無優惠，但可點擊“獲取底價”享額外福利。該車外觀靈動協調，內飾炫酷動感，配備2.0TL4發動機，最大功率220馬力。市場口碑良好，空間寬敞，高速穩定，雖新車有異味但通風可解。【百度58汽車十堰優惠促銷頻道】近日，編輯從十堰龍基德眾大眾了解到，途觀L目前暫無優惠。感興趣的朋友...
根據徐州金路上汽大眾最新報價，途觀L新能源目前暫無優惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。途觀L新能源以其簡潔的車頭設計和精簡的車側線條，展現出簡潔大方的外觀。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm。內飾方面，途觀L新能源雖不華麗但十分耐看。動力方面，搭載1.4TL4發動機和...
斯柯達柯迪亞克與途觀L同屬上汽大眾，共享平臺和底盤，但銷量差異顯著。柯迪亞克1-8月銷量2.45萬輛，月均3000余輛，排名第三十三。途觀L銷量更高，原因包括：柯迪亞克內飾用料較差，硬塑料件多，檔次感低；質量問題頻發，如發動機異響、抖動等；知名度和保值率不及途觀L；定位中大型SUV，不符合90后主力...
途觀L以其飄逸的車頭設計和青春的車側風格，吸引了眾多年輕消費者的目光。車身尺寸為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，內飾動感且個性，配備2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。用戶反饋顯示，途觀L的油耗表現超出預期，市區油耗約...
2022年，隨著國六b排放標準的實施，大多數新車都配備了顆粒捕捉器。德系新車中，除了部分小排量自吸發動機車型外，其他渦輪增壓車型都裝有顆粒捕捉器。要判斷新車是否帶有顆粒捕捉器，可以查看車輛是否為渦輪增壓、缸內直噴。顆粒捕捉器的目的是為了滿足國六b排放標準，彌補排放系統的不足。查詢車型是否帶有顆粒捕捉...
30萬級SUV市場中，豐田漢蘭達以3年保值率近80%領跑，其出色的行駛質感與可靠品質備受追捧。本田冠道與UR-V主打大空間，分別獲得68%與65%的保值率。奔馳GLA以時尚個性定位獲61%保值率。大眾途觀L憑借均衡實力，3年保值率為59%。這些車型各具特色，在市場中表現搶眼。作為消費品的汽車，除了個...
最近長城VV7的油耗問題引起了廣泛討論。我們購買了一臺VV7進行實測，發現在試車拆車階段，油耗高達20升以上。為了更準確地了解正常使用時的油耗，我們模擬日常駕駛，與榮威RX5、大眾途觀L等車型進行了對比測試。測試包括高速和擁堵路段，所有車輛均開啟空調，車內兩人。我們采用“三次跳槍法”計算油耗，結果顯...
大眾途觀新車自動擋磨合期需注意：禁止緊急制動，減輕載重，避免長途行駛。初期300公里內輕柔駕駛，100公里內注意剎車力度。檢查維護包括緊固螺栓、補充油液、檢查輪胎氣壓及制動系統。為確保最佳磨合效果，應遵循以下步驟：初期緩慢加速，避免高轉速；適時更換機油及機濾；合理使用各個擋位；定期進行車輛檢查。遵循...
昂科威S換代升級明顯，平臺、動力系統等均有顯著提升。然而，別克面臨的問題是，昂科威S與昂科威同堂銷售，品牌價值下降，以及價格策略的尷尬。昂科威S能否重振別克高端形象，成為新的銷量支柱，前景堪憂。別克昂科威S作為換代車型，在硬件上進行了明顯升級。但品牌價值的下降和價格策略的困境使其面臨市場接受度的挑戰...
途觀L新能源作為大眾中型SUV，以其柔和車頭設計和簡約車側線條受到消費者青睞。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，內飾典雅且耐看。搭載1.4T發動機和前置電動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.8L/1...
本人16年駕齡，曾擁有polo、雪鐵龍C5和途觀。因途觀年久，決定換車。被UNIK視頻吸引，3月6日到桂林長安4S店，被天空藍UNIK頂配吸引，試駕后決定購買。4月2日交大定，4月24日提車。駕駛感受良好，市區道路操控靈活，高速路感稍遜德系，但性價比高。動力總成2.0T+8AT，動力強勁。內飾科技感...
5008以其良心品質在眾多車型中脫穎而出。對比大眾途觀和奧迪Q3，5008的全鋁車身和雙渦輪進氣系統展現了其卓越的性能。雖然維修成本相對較高，但標致的耐用性和舒適性不容忽視。試駕后，你會發現5008的防撞鋼梁、隔音效果以及細節設計都讓人印象深刻。盡管存在一些小問題，如高速風噪、油門抖動等，但整體而言...
大眾途觀L顆粒捕集器問題一直困擾著車主，近期有車主反映顆粒捕集器堵塞導致油耗增加和動力下降。目前官方尚未提供解決方案，但有三種臨時方法：1.高速行駛以提高排氣溫度；2.空擋高轉速以促進顆粒捕集器再生；3.避免短途和擁堵駕駛。這些方法雖能暫時緩解問題，但不能根本解決，且可能帶來安全隱患。大眾途觀L顆粒...
大學畢業后，父母贈予的海馬S5陪伴我五年，動力充沛、配置豐富，但懸架過硬、后排空間狹小。它陪我游歷內蒙草原、長白山，從未讓我擔憂。在選擇新車時，我曾對法系車有偏見，但實際體驗后，我改變了看法。日產樓蘭、途觀L和傳奇GS8都曾是我的選擇，但樓蘭的內飾過時，途觀L動力不足，GS8存在質量問題。最終，在同...
途觀L新能源以其端莊的車頭設計和雙幅式中網，展現出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側線條柔和簡約。內飾采用古典風格，銀色飾條點綴，簡單而耐看。動力系統為插電式混合動力，配備1.4TL4發動機和前置電動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米...
22款途觀L330兩驅旗艦版在短短一個月內顆粒捕捉器堵塞了兩次，顯示出該車型的顆粒捕捉器存在問題。車主在行駛1800公里后發現油耗增加，怠速居高不下，經4S店檢查確認為顆粒捕捉器堵塞。車主對4S店和廠家提出的解決方案表示不滿，認為產品設計缺陷不應由消費者承擔安全風險。車主強烈要求4S店和廠家提供徹底...
