1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三
我現在也開POLO。120的速度，夸張的說，震耳欲聾啊,都是韓泰惹的禍，途觀可以有5層隔音，可以有機艙隔音， 但是不換掉韓泰，就別指望公路的寧靜
今下備受關注的SUV里，途觀的發動機是最好的了，安全系統也是不錯的 ，每個人在買車的時候要求都很高，都力爭完美，但是一款車不可能適合任何人，動力好，可能做工差，做工好，可能安全系數低，很多車都是這樣平衡的。 開過途觀的
市內開漢蘭達噪音最小 因為排量大發動機轉速低 高速本田噪音小 車子輪胎小 風噪和胎噪小一點
一個德行。Q5也是坑爹車，也就SB中國人喜歡，歐美都沒人要。
在外面聽過去是有噪音的，在車里噪音聲不那么明顯了。
如果是汽車在怠速的時候，基本是聽不到的。 如果在行駛中，轉速在2200以下，會有很輕微的發動機噪聲。 轉速超過2300，就能很明顯地聽到噪聲了，但絕對是在可以接受的正常范圍之內。
首先聲明我是很認真的！這個是可以用的，可以用 但是五萬公里噪音變大了屬正常的 長期行駛缸內摩損 密封性能減低 建議做一次發動機免拆保養我在三七嘜網絡商城買的。最好每3000公里再加一支KS有機引擎除碳劑。我就是這樣加的，
對于噪音\異響,等問題,最好能親自聽到,才好判斷,對于繼續檢查的內容,也非常的多,所以建議您還是求助于維修站. 北京頁川上海大眾汽車銷售維修中心 北京市朝陽區成壽寺路133號。 維修電話：67676766
車外檢查 1、車身平整度。重點檢查前機器蓋、后備箱蓋、車門、油箱蓋、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，各處密封條是否完好、平整。 2、漆面。重點檢查前后保險杠、外后視鏡、車門這些易受損的部位，防止買到修理噴漆車。在室外光
n途觀1.4舒適版新車需磨合，磨合期應注意避免緊急制動、負荷過重、過早換油，并在跑高速時控制時速與轉速。新車磨合期內不宜滿載運行，初駛300公里內避免緊急制動，1000公里內載荷不超過額定75%-80%，跑高速時速不超過120公里且轉速不超3000轉，按廠家規定時間換初裝油。磨合期注意事項1.盡量不...
選擇一款合適的車，對于消費者來說是一項既復雜又重要的決策。在這個“顏值即正義”的時代，許多消費者往往只憑第一印象就做出選擇，而忽視了車輛的實際性能和參數。然而，理性地分析并參考數據，才能更全面地了解一款車的真實情況。今天，我們就來聊聊2017款途觀L1.8T的馬力表現，看看它是否滿足廣大車主的需求。...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發動機和風噪會變得更加明顯。EA211發動機在噪音控制上表現不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發動機噪聲：在發動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
總結內容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態下的噪音測試結果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發動機聲音變大，需確認是否有其他異響或為正常音量增大。出現異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導致，應及時至專業...
大眾途昂的噪音測試顯示，雖然怠速噪音表現良好，但車內噪音在高速行駛時仍為正常水平。為了改善車內噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實現，而底盤隔音需專業操作，拆下座椅和內飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內，但如需進一...
K3跑高速時，1.6L車型的發動機噪音較明顯。高速噪音主要由風噪、胎噪和發動機噪聲組成。風噪與車身設計、密封性相關；胎噪受時速、載荷、輪胎花紋影響；發動機噪音則與其設計和保養狀態有關。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
福睿斯跑高速時，風噪稍微明顯但可接受。在噪音測試中，當車速達到120km/h時，發動機轉速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現出良好的噪音控制。車輛動力方面，福睿斯底盤質感與�？怂瓜喑�，高速行駛穩定。然而在加速時，動力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機超車�？偨Y內容：福睿...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質時代的到來，人們對車內聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統。豐田普拉多噪聲的來源主要有發動機輻射噪聲、輪胎轉動噪聲、進排...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
發現神行在高速行駛時的噪音控制表現出色，尤其是發動機噪音得到了有效抑制，但風噪相對較為明顯。車內噪音主要來源于四個方面：發動機、輪胎、空氣和車身結構。發動機噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風噪、風漏和其他共鳴聲，而車身結構噪音則與震動傳遞和金屬構...
翼虎在隔音效果上優于途觀，兩車外觀尺寸相近，但翼虎設計更張揚運動，途觀則沉穩精致。翼虎配備19寸輪轂和235/45R19輪胎，強調運動性；途觀則更注重舒適性。內飾方面，途觀做工更精細，翼虎則在SYNC系統上更高檔�？臻g上，途觀腿部空間更寬敞，翼虎座椅偏硬但支撐性好。翼虎后排可調節靠背，途觀扶手舒適度...
凱迪拉克XT5車內噪音通過搭載博士ANC主動降噪靜音系統得到有效控制。該系統收集車內環境及發動機噪音，通過揚聲器釋放相反聲波抵消噪音。設置麥克風實時收集車內噪音，為系統提供調整依據。得益于該系統，日常行駛中發動機噪音被有效抑制，車內氛圍安靜，可享受高質量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動降噪技術，有...
車內噪音主要來自發動機、輪胎、風噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發動機性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發動機，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現在同級別車型中屬于上游水平，實測怠速和高速噪音值較低，但低速時略高。動力組合平順且經濟性佳。汽車噪聲主要來源于發動機等，可通過改裝降低。在發動機蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發動機噪聲并保護車漆。專業隔音工程可降低車內噪聲4-8db，提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類車型中表現良...
雷凌車內噪音測試：經過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發動機轉速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時表現安靜，高檔發動機噪音不明顯，但高速巡航時會有來自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車內噪音，車主可以采取隔音措施，如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等，但這些操作會增加車身重量，從而增加油耗。陳開t90不是很吵。低檔發動機沒聲音但動力不好，高檔發動機沒噪音。低速時很安靜...
風行菱智在高速行駛時的噪音表現如何？新款車型的車內噪音測試顯示，全車窗關閉狀態下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內。汽車噪音主要來源于發動機、排氣、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前，應檢查...
