上海大眾途觀原車音響喇叭牌子跟車輛配置有關1、途觀音響喇叭普通的有 VDO，有樂五音響，2、頂配的途觀喇叭有藍寶音響。3、最頂配的途觀喇叭有丹拿音響。
聽過低配版的比較糟糕不過，還能湊合跟10W檔次的車差不多吧
后門的可以加裝喇叭哦，如果門板里面沒有高音仔的位置，可以在塑料門板上面開個孔裝上，里面的中低音喇叭就要割門板了哦，原廠的CD機應該有線路接口，呵呵
這得看你是哪個配置了，最頂配的應該是丹拿音響，是美國搖滾樂的，帶重低音，效果非常好(和頂配的新帕、新邁騰、及CC是一個牌子)
首先需要車架號 還要CD機的14位序列號 去上海大眾售后服務網(wǎng)上查詢
途觀改音響時有必要做隔音的車門鋼板比較薄弱，喇叭工作時鋼板會隨著共振產(chǎn)生雜音，無法讓喇叭發(fā)揮出真實的效果。車門內(nèi)外層鋼板都加一層阻尼隔聲止振墊后，能使車門形成一個扎實的箱體，喇叭在箱體中才能發(fā)揮出最好的效果。施工圖片參考
有多少根線是什么顏色線，一般有最少有4根線以上，紅黑是電源線，另2根分別與黑線為喇叭線
大眾車的音響都還行
CC是丹拿（Dynaudio）途觀是哪代工就不清楚了，我沒開過CC只開過途觀，但CC大家評價都不錯。我個人感覺途觀很一般，反正稱不上好。
沒有具體的排名的，具體要看你喜歡的風格是什么樣的，美國搖滾風格就首選派貝斯，力度和響頻夠大，聲場也夠大，歐洲的人聲風格的話就首選：詩芬尼和德國RS，在處理出來的聲音效果相當不錯，干凈而又細膩，最大限度的還原了人聲，日本的
總結內(nèi)容：大眾途觀車主對原車音響的不滿促使進行了音響升級。升級中加入了調音俠S5音頻處理器，能有效過濾雜音并提供優(yōu)質音源。選擇了意大利ATI詩歌6.3A三分頻套裝喇叭，并通過倒模安裝技術進行安裝。經(jīng)過技師的細致調節(jié)，音響系統(tǒng)完全滿足了車主獨特的聽音需求，音樂播放更具韻味。整個升級過程顯著提升了途觀車...
大眾途觀音響后兩個喇叭無聲可能是設置問題或線路故障。檢查音響主機設置，確保未設為后門喇叭靜音模式。如設置無誤，需檢查音響至喇叭的連接線路和喇叭本身。途觀搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機，動力強勁且燃油效率高。安全配置包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制等，部分罕見配置如...
大眾途觀以其年輕時尚的設計和智能化配置受到市場歡迎，但在隔音和音響方面表現(xiàn)平平。車主選擇升級音響系統(tǒng)，以提升駕駛舒適性。改裝包括阿爾派163主機、卓美XP6.2b兩分頻套裝喇叭、卓美XU60sq中音和洛克力量處理器，以及四門大白鯊隔音。改裝后的音響系統(tǒng)在云南東明團隊的施工和調音師的精準調音下，音質和...
大眾途觀音響系統(tǒng)升級，采用歐迪臣處理器與功放、TOMCLUB堂口侯爵系列喇叭、RS低音炮及索尼GS9主機，打造競賽級音響體驗。前聲場三分頻喇叭穩(wěn)定音質，低音炮澎湃有力，功放推動聲場通透明亮，實現(xiàn)車內(nèi)高保真音樂享受。真正的音樂享受，在于聆聽到可以完美地還原真實的聲音，而這樣的聲音是如今市面上大部分汽車...
