世嘉發動機均屬于高速發動機，所以高轉速換擋有利于充分利用其性能，建議在2500轉左右換擋。 不要盲目聽朋友的，不同的車子不一樣的！
一般看發動機轉速以及根據路況來選擇換擋時機,一般在2000轉左右換擋比較合適
我的是2.0手動，一般車速50公里時都是掛4檔，然后如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個時候掛3檔確實會頓挫，4檔又稍微有些沒勁，但是如果減速后很快又要加速，那給點油就行。 比如前車剎車你也要剎車，然后立刻又得加速
歐洲發動機一般都是高轉速發動機、日本發動機是低轉速，也就是說歐洲車最佳的換擋轉數要高些，我以前開大眾1.6MT，現在家里有輛世嘉1.6AT、大眾1.8TAT，一般2000-2500換擋。
看轉速!法國發動機的的特點就是高轉速，在世嘉發動機設計時就是圍繞這個特點來的，所以不用擔心。 很多國人都對法國車的換擋轉速不適應，我覺得還是盡量去適應好，畢竟人家設定這個轉速是很多實驗得出的
建議看一下轉速。一般2000轉左右換擋~~
一般在2500到3000轉之間換擋，一檔升二檔可以略微降低一點，2000轉就可以。
一般達到2000轉左右就可以換檔了，世嘉這款車我開得比較多了，我一般就是2000轉換檔，這個轉速換檔比較省油，另外世嘉這車比較耗油，尤其是1.6的，1.6新車在磨合期的時候綜合油耗比較高甚至達到了13-15升！和2.0的
2200~2500
暈啊 哥們，你開車不要緊張什么的，注意聽發動機的聲音，只要發動機經過最初的加速然后不是發悶的聲音就可以換擋，這個沒有什么教條式的規定，平常市區在1500-2000時穩定個1-2秒換擋都是很順暢的，還有頓挫是因為離合放快了
換擋是手動擋汽車駕駛中的關鍵技巧，它要求駕駛員根據車速及時調整檔位，以實現平穩駕駛。1擋適用于起步或爬陡坡，速度約10公里/小時；2擋用于起步后加速或低速行駛，速度約20公里/小時；3擋適合25-40公里/小時的市區行駛；4擋適用于40-60公里/小時的速度；而5擋則在60公里/小時以上使用。換擋時...
換擋時，油門與離合是相互對立的，踩離合時要松油門，踩油門加速時則不能踩離合。每個擋位都有其匹配的速度和轉速。1擋適用于起步和低速爬坡，速度控制在20公里每小時以下，15到20公里每小時時換二擋。二擋速度范圍是10到30公里每小時，換擋時機為25到30公里每小時。三擋速度為20到40公里每小時，換擋時...
換擋速度慢可能意味著換擋點與駕駛者的預期不一致，導致駕駛者感覺變速箱響應不如預期。這種現象不應簡單描述為換擋速度慢，而是換擋點與駕駛者預期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質量，進而影響駕駛體驗。過慢的換擋速度可能導致發動機噪音持續時間長，而過快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動。合適的換擋速度能...
起步時，1檔保持10-20公里時速，轉速1500轉以下，適時換2檔；2檔時速20-30公里，轉速同樣控制在1500轉以下，然后換3檔。起步前要觀察交通，確認安全后打轉向燈、鳴喇叭、松手剎，控制轉速，緩抬離合，平穩起步。復雜路況下合理使用喇叭。加速時平穩踏加速踏板，車速適合時松加速踏板，同時踩離合換高...
對于新手來說，科目三的檔位與速度匹配是考試中容易出錯的環節。一檔允許速度0~20km/h，換二擋時機15~20km/h；二擋允許速度10~30km/h，換三擋時機25~30km/h；三擋允許速度20~40km/h，換四擋時機35~40km/h；四擋允許速度30~50km/h，換五檔時機45~50km...
關閉座艙蓋時，法拉利California以其速度著稱，搭載前中置V8發動機，3.9秒內實現0-100公里/小時的加速。而打開座艙蓋，它則展現出GT跑車的舒適性和風格，成為每個男人夢寐以求的完美情人。這款法拉利不僅是速度的象征，也是美的化身，以其電動硬頂敞篷和復古外觀，繼承了法拉利250GTCalif...
看轉速，最好不要超過3000，轉速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。起步這一關...
開手動擋的車輛換擋時，一般的駕駛員都是通過車輛速度和發動機的聲音來換擋的，或是根據車輛在行行駛中的車速和油門的響應程度來換擋的。實際上看發動機的轉速來進行換擋一般不建議，這會對今后車輛操控來一些不好的影響，也存在一定的安全隱患，一旦習慣了就不好改變了，也不利于培養自己的車感。我們在開手動擋車輛平時換...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發動機怠速穩定后起步。對于換擋頓挫，關鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩起步。總結內容：C4世嘉在...
開手動擋車時，換擋依據通常是車速、發動機聲音和油門響應。依賴轉速換擋不推薦，可能影響操控和安全。換擋時，應關注發動機聲音變化、車速和油門響應。沉悶聲或噠噠聲提示降擋，爆發力聲則升擋。油門響應慢需降擋，積極則可升擋。車速可通過參照物判斷，慢則降擋，快則升擋。轉速2500-3000轉時升擋較佳，否則降擋...
2019年1月15日，我們在北京昌平的捷豹E-PACE試駕會上，體驗了這款緊湊型SUV的速度與激情。E-PACE以其呆萌外觀和厚重設計脫穎而出，車身尺寸在同級別中最為寬敞。車內采用軟料和真皮，提供三種顏色選擇，檔次感十足。搭載Ingenium系列2.0T發動機，提供四驅和四種駕駛模式。與極光同平臺，...
長城vv7在高速試駕中表現出色，穩定性好，即使在轉彎時也能感受到輕微的飄動感。車輛在高速上輕松達到150公里/小時的速度，油門和剎車的響應迅速，轉速維持在2500rpm時，發動機能輸出峰值扭矩，實現彈射起步。拉高速不僅能提升車輛動力和換擋順暢度，還能讓發動機和變速箱的新部件在高速下磨合，提高材料強度...
我是來蹭無往大神熱度的。正好上班路上刷到這個題目了，也來手機碼點字。如果說這里的換擋指的是換擋的過程的話，那AMT肯定是最慢的，且動力中斷讓人極其不爽。如果是媒體老師說的踩下油門了，希望TCU降擋，結果沒降，這個不叫換擋慢，只是你的期望和shiftmap不一致罷了，也不一定媒體老師說的就是對的，畢竟...
濕式雙離合和干式雙離合變速箱相比，干式雙離合變速箱的換擋速度更快。雙離合變速箱基于手動變速箱研發，結構類似手動變速箱，但多了一套離合器和換擋控制機構。干式離合器沒有浸泡在變速箱油內，因此換擋速度更快，傳動效率更高。而濕式離合器被浸泡在變速箱油內，可以承受更高扭矩，穩定性更好，散熱性能也更優秀。自動變...
科目三加減檔考試需精準匹配速度與檔位，如一檔0~20km/h，二檔10~30km/h等，且須在100米內按順序完成。操作關鍵在于油離配合，確保平穩順暢。注意確認路況與交通，避免低頭看檔。熟練掌握這些技巧，將有助于提高科目三通過率。科目三考試中，加減擋是一個重要的考核點。加減擋要求在規定的速度范圍內進...
濕式雙離合變速器和干式雙離合變速器在換擋速度方面進行了比較。干式雙離合變速器的換擋速度更快，由于其離合器片未浸泡在變速器油中，傳動速率也更高。而濕式雙離合變速器雖然可承受更高的扭矩，且可靠性和穩定性更好，但換擋速度較干式雙離合變速器慢。總體而言，干式雙離合變速器在換擋速度和傳動速率方面具有明顯的優勢...
V12發動機的法拉利，紅色激情的融合，讓人向往的爆發力。本文將帶您體驗兩輛法拉利V12車型——612Scaglietti和599GTB費奧拉諾，簡稱612和599，從外觀、內飾、座椅、變速箱等方面進行詳細對比，感受它們的獨特魅力。首先，從外觀上看，612更穩定低調，而599則展現出強大的跑車風格。內...
三菱Eclipse作為一款歷史悠久的跑車，自1989年至今歷經四代變革，其傳奇地位不容小覷。在廣州車展后，這款日系跑車在中國嶄露頭角。試駕伊柯麗斯，其外觀設計獨特且充滿力量感，車身線條流暢連貫，尤其是“臀部”線條十分性感。電磁開啟的后備箱及大角度開啟的后備箱蓋都為其帶來便利。那么，它的駕駛體驗和性能...
