我就是1.8MT ，我覺得不用那么照著數據磨合，就是聽發動機聲音，控制轉速就可以了，我2000KM的時候就拉高速了，到現在快2萬5了，車一點問題也沒有。
新車磨合期還沒過 千萬別拉高速 不然發動機會壞的你把空調關掉 盡量開慢點再試試看你怎么對待車 ， 車就怎么對待你盡量溫柔的去開車 ， 油耗一定會下來的。定期拉高速對清除發動機積炭有很好的效果，但那是在磨合期之后，何況你開
磨合期首1000公里內轉數盡可能控制在2000轉左右換擋，時速控制在90公里以下，不要急加速或者急剎車；剩余的4000公里不要高于3000轉換擋，時速控制在100公里以內，一樣盡量避免急加速或者急剎車。各檔位都要磨合。
新車而已 新車都有個磨合期 在磨合期內由于是新的機件所以摩擦阻力大 消耗了發動機的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統不能達到最佳的制動效果，所以也需要控制行車速度 跑到3000后保養下就好了 磨合期的時候要注意我下面說的幾
先說性價比，我覺得卡羅拉性價比最高的就是卡羅拉1.8天窗版的，也就是1.8最低配的，GL-I的。此車實用配置多，動力性好，油耗低，并且是是6MT的，13W多，比較好。 1.6的也使用的雙VVTI發動機，但是動力性和扭
新車磨合的時候確實油耗高，但你百公里達到12個確實高了，但12個油在磨合去出現也不是沒有可能，因為你車又是自動擋，你可以首保完了再測一下，油耗高4S點也肯定解決不了。
首先所有車省油不省油的決定性因素是路況，只有路況好才能談省油。日系車省油傳的成分比實際省油的更多。 第二，你的是新車，本身新車磨合期油耗會偏高一點，第二點就是駕駛方式，新車剛上手很難達到人車合一，對于路況判斷，車輛性能
本身我就是賣日產的。我對日產車和競品絕對了解，根據樓主情況 1.6新軒逸是最佳選擇 卡羅拉的話不是說不好 但是畢竟現在的卡羅拉沒得很新軒逸比 除非新卡羅拉。。就目前這3輛車絕對的先軒逸1.6 然后買1.6豪華版帶天窗的就
如果是新車，剛過磨合期，而且做過保養后可以200.
4個擋 技術更成熟。 但是轉速可能略高點。
新車磨合與保養是每位車主都需面對的問題。首先，新車在交付前已有一定行駛里程，這是正常現象。關鍵在于車主接手后的駕駛方式。1000公里內，建議時速不超過100公里，盡量保持在80公里左右，減少載重，選擇良好路況行駛，讓車輛各部件逐漸適應。1000公里后，可逐漸提高速度至100公里，并注意每個檔位轉速不...
