提問者：wangzy19872013-09-06 00:00
今天提的1.8手動的卡羅拉...1 2檔時候很肉~而且有滯后感~看著轉速表 換檔的時候轉速上升 又回落(只在踩離合的時候 我踩離合器的方法是懸空~而不是腳根不離地..因為不習慣..開貨車開慣了..卡羅拉的油門響應有點慢!!離合總也找不好..大概起步的時候多少轉速為合適?還有正確踩離
新車而已 新車都有個磨合期 在磨合期內由于是新的機件所以摩擦阻力大 消耗了發動機的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統不能達到最佳的制動效果，所以也需要控制行車速度 跑到3000后保養下就好了 磨合期的時候要注意我下面說的幾點以便更好的磨合 好讓發動機磨合后達到最佳狀態 從而延長發動機的使用壽命 1.控制發動機轉速: 磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低(擋位太高)，發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。 2.減少負載: 磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。 3.不要過早換油: 汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如:SAE5W30的粘度。 4.不要使用添加劑: 新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。 5.起步前預熱: 新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件(尤其是渦輪增壓車型)，才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上
回答者：lowcarbon20102016-09-06 00:00
卡羅拉1.6L發動機的型號是1ZR-FE，1.8L發動機的型號8ZR-FXE！
提問者：jensen112016-05-02
新出的卡羅拉是指卡羅拉D-4T吧。D-4T渦輪增壓發動機號稱配備十項黑科技，包含：雙循環模式、燃油缸內直噴、低慣性渦輪增壓器、水冷式中冷器、集成式排氣歧管、竄氣流通裝置、提前預熱系統、活塞機油噴射、高強度缸體構造、機油冷
提問者：dakien2016-11-24
卡羅拉的發動機更好一點。在小排量的自然吸氣汽油發動機的技術方面，日本的技術比較先進。比如豐田卡羅拉的1ZR-FE發動機是正時鏈條傳動的，可靠性好，終身免維護。而朗逸采用的全新大眾EA211發動機是正時皮帶的，每8萬公里要
提問者：背米上班2016-06-23
雷凌和卡羅拉發動機是不一樣的。卡羅拉發動機如下圖：（此為拉羅拉2015款1.8L混動版相關信息）雷凌是4ZR，雷凌發動機是豐田原產進口的。雷凌發動機技術比較好，而且雷凌發動機在相同條件下要比卡羅拉多省半個油，品質很好，在
提問者：zmlanner2016-05-09
第一個，你的行駛證上，有這個數據的載明的。 第二個，在車的銘牌上，打開你的車的發動機蓋,在車的右側靠近玻璃的位置，有一個汽車的出廠銘牌，上面車身號，發動機號，生產日期都有的。 第三個，在發動機上。
提問者：可恢復252015-11-21
卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動力選擇 雖然網上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎么都好，但是我個人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術的角度，一般人蒙不了我
提問者：chayio32015-07-11
