如果同為排量的話 凱越和卡羅拉根本無需比較了。如果別克公司專為中國市場開發的車比卡羅拉好，GM公司也無需在美國被豐田公司虐待了。 凱越的發動機性能和卡羅拉比起來 差得實在是太多太多了。 這么說吧 至于資料你自己可以去確認
要看你個人的喜好了 這兩款車的性能和性價比沒有太大差別 都是比較受歡迎的兩款車型 站在發動機的技術層面分析速騰的發動機技術要比卡羅拉領先 動力性和加速性能要比卡羅拉強 油耗呈對等趨勢 從日常保養和維護上速騰要
國內現售卡羅拉已經是第十代(第九代是花冠)，今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個月就要上美版的新款。 到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由于
卡羅拉，豐田經典車型，全球暢銷車型，輝煌四十載！從第一代40年前誕生的卡羅拉到現在，一直是全球最暢銷的家庭中級轎車！全球銷量早在2006年就已經突破10000000輛！ 豐田卡羅拉進入國內是2003年，九代卡羅拉也就是花
得看年份，老款的安全性相對來說差一點。不過卡羅拉的安全性在同年份，同級別的車型力都算高的了。不要輕信日系車皮薄，日系車安全性差這種謠言，日系車在米國是安全可靠性價比的代名詞啊。
Corolla無疑是世界上最暢銷的車型，到2006年為止，Corolla各系列車型已經累積生產超過3200萬輛。為什么Corolla如此暢銷？我們試試從第十代探討一下。 出差日本回來，被問及日本印象最深刻的美食是什么，我
我個人認為是卡羅拉會省油。因為排量比較小，然后是CVT變速箱。性能好的話可能是凌派1.8的排量。動力好，但是5AT變速箱很費油我個人推薦卡羅拉既可以省油但是動力家用也是足夠的。
憑借豐田的全新王牌Dual VVT-i(雙VVT-i)發動機技術，Corolla的第10代車型卡羅拉已經具備了成為豐田在中國新王牌的實力。雖然沒有激情澎湃的操控感受，但與生俱來的輕松和諧的特性，也正符合時下中國社會的主旋
卡羅拉 就是第10代花冠 ， 但我們不得不承認9代車型都經久不衰的COROLLA花冠確實是經的起市場的考驗，改名換姓的后的第十代COROLLA全新卡羅拉也只是換了件新“馬甲” ，但其實仍沿用老款花冠發動機 。但卻憑借著
很好，但是不如菠蘿，家用的話，可以選擇，但是可以的話，選手擋吧，省油還能跑
關閉ESP系統后，汽車在急加速起步時，由于發動機輸出扭矩可能超過輪胎與地面的摩擦力，導致驅動輪打滑，從而在某些情況下可能會感覺到動力增強。然而，日常駕駛中ESP系統是默認開啟的，它對于保障行車安全至關重要。在特定情況下，如沙地、泥濘路、冰雪路面或進行漂移時，關閉ESP系統可能是必要的。例如，陷入泥潭...
豐田Mirai的高壓儲氫系統在設計上進行了多項改進，以降低成本并提升性能。首先，高壓接頭的密封結構由O形圈改為金屬密封，減少了部件數量，同時確保了密封的可靠性，降低了成本并縮短了組裝時間。其次，高壓傳感器通過采用半導體壓電技術，檢測高壓氣體引起的隔膜變形，并通過覆蓋薄膜抑制氫滲透，減少了氫固溶體的形...
寶馬M5競賽版在官方披露前泄露，揭示了其卓越的性能提升。0-62英里/小時加速僅需3.3秒，比標準版快0.1秒，0-124英里/小時加速為10.8秒，快0.3秒。與梅賽德斯E63S相比，后者需3.4秒完成0-62英里/小時加速。M5競賽版還配備運動排氣閥，提供更響亮的發動機聲浪，運動模式下懸架更低更...
Intel第13代CoreCPU工程樣品展現了顯著的性能提升。與上一代i9-12900KF相比，RaptorLake在單核測試中得分高出約10%，多核測試中高出35%以上。這些提升主要得益于更多的核心數和更高的頻率。在游戲測試中，i9-13900K工程樣品在幾乎所有測試中都提供了更好的性能，尤其是在...
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
2021年1月12日，在松花江最大支流嫩江的冰面上，在-30℃，北風5級的條件下，童嘉進行了兩款全新冬季輪胎的內測，主要是中型車及以上車型的ControlWinter10和ComfortWinter50。據了解，這兩款輪胎將于今年9月正式發布。兩款新輪胎的前身分別是童嘉290和830，主要產品是高性...
內容：全新奔馳C級車型在發動機技術方面進行了重大改進，特別是M254系列1.5T和2.0T發動機的引入，預示著該車型將擁有更強大的動力輸出和更低的油耗。這些新發動機不僅提升了功率和扭矩，還采用了48V輕混系統，使得車輛在啟停階段仍能保持高效運行。此外，新款發動機的綜合油耗數據有所下降，進一步證明了其...
橫擺現象對車輛行駛安全構成威脅，而主動轉向系統通過有效控制車輛運動動力，提高了行駛穩定性。該系統分為機械和電子兩種，機械式通過疊加轉向角補充轉向需求，電子式則以電信號控制轉向，實現轉向傳動比的自由變化。在提升性能方面，主動轉向系統通過強行脫禍和模型逆向控制創新，消除了路況、風力等干擾，保持車輛平穩。...
路虎攬勝的剎車系統采用盤式剎車，通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤產生摩擦力，實現制動。改裝剎車主要是為了改善制動距離和穩定性，尤其是3.0卡鉗的剎車盤和卡鉗較小，導致制動距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動距離，提高安全性。改裝剎車后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
2018年哪吒N01正式上市，2019年迎來了年度改款車型。本次測試的是2020款哪吒N01長續航430s，關注其加速和剎車表現。該車型搭載55kW永磁/同步電動機，匹配單速固定齒比變速箱，NEDC純電續航351公里。測試前確保電池電量80%以上，全系標配ABS和EBD系統。起步時，電機動力輸出柔和...
卡羅拉雙擎以其卓越的燃油經濟性和性能表現，成為家用買菜的理想選擇。搭載改良的THSII系統和1.8L阿特金森循環發動機，優化進排氣并提升電機功率，實現更寬泛的純電動行駛速度區間和更靈敏的動力響應。在運動模式下，卡羅拉雙擎11.17秒破百，制動距離39.98米，表現中規中矩。配備的韓泰KINERGY輪...
近年來，汽車行業對主動安全的研究不斷深入，旨在提高行駛安全。主動安全技術通過優化汽車控制性能，減少子系統間的配合問題，提升可操控性，降低事故風險。目前，汽車底盤集成控制系統已實現縱向、側向及垂向控制，但仍需優化以提升整體性能和安全性。轉向和制動控制的精準度提升，以及主動懸架控制的引入，都是提升汽車安...
汽車玻璃貼膜不僅關乎美觀和舒適，更是安全的重要保障。車窗玻璃的性能直接影響車輛的安全性能，而汽車太陽膜，也稱為隔熱防爆膜，通過先進技術提供隔熱、防紫外線和防爆等多重保護，增強駕駛舒適性。龍膜安全膜在提供基本保護的同時，還能有效防止玻璃破碎后碎片傷人，減少財產損失。它具備防盜、防爆和高效隔熱三大功能，...
五菱宏光在安全配置上，1.4L標準型和豪華型配備了ABS和EBD等，但其他車型并非標配。2010款部分車型配備了駕駛座安全氣囊，顯示其安全性能有提升空間。作為上汽通用五菱的跨界產品，五菱宏光定位于小型化、經濟型用車，價格親民，4.48-6.08萬元。其空間拓展性和設計美觀性超越普通微面，性價比高，滿...
8．牽引電機逆變器A37與蓄電池協同工作，將電驅動裝置電機V141產生的三相交流電壓轉換為266V直流電壓，同時作為AC/DC和DC/AC變壓器，為高壓電網供電。變壓器A19則將266V直流電壓轉換為12V，用于車載電網，也能實現跨接啟動。中間電容器1。同步電機指轉子與激勵磁場同步轉動，就是無時間延...
Portofino搭載的3.9T發動機采用雙渦輪增壓技術，這種進氣方式常見于大排量發動機，有效提升動力性能。作為法拉利品牌下的超級跑車，Portofino擁有2門4座硬頂敞篷車身結構和前置后驅驅動方式。2018款Portofino于2017年11月上市，是唯一在售車型，符合國五排放標準，售價263....
想要提升十代思域1.5T的加速性能，可以從多個方面入手。首先，發動機的動力是基礎，但天氣、輪胎、驅動形式和駕駛技術也會影響加速。通過重刷ECU提升動力，更換高摩擦力輪胎防止打滑，都是有效方法。十代思域1.5T搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大扭矩226N·m，百公里加速8.2秒。工信...
在數字集成電路的設計過程中，時鐘樹綜合是一個關鍵的環節，它直接影響到整個設計的時序收斂和性能。隨著EDA工具的不斷更新，實現高質量的CTS變得越來越重要，因為它關系到整個物理設計的性能和可靠性。然而，由于不同工藝角下延時偏差、時鐘skew等因素的影響，評價一個時鐘樹性能好壞的標準變得復雜而困難。為了...
沃爾沃旗艦級豪華SUVXC90T8進行了全面升級，采用谷歌聯合研發的安卓內置車機系統，提供更流暢的智能交互體驗。新車配備更先進的CitySafety城市智能安全系統和PilotAssist領航輔助系統，為行車安全增添多重保障。混合動力總成賦予了強大的動力性能，實現了出色的零百公里加速。這款車型的煥新...
雅閣2.4引擎搭配CVT變速箱，對于1.6噸的車重來說動力充沛，Vtec技術使得中高轉速下動力輸出強勁。與同級別車型相比，動力并不弱。自然進氣車輛與渦輪增壓車輛駕駛感受不同，需要提高轉速才能獲得加速感。建議在安全條件下測試車輛性能，以建立正確的駕駛感受。對于2.4CVT的B級商務車，改裝應注重外觀和...
