不算太低吧 如果你在城市里生活就不會影響日常使用 要是去野外 你就得買越野了呵呵 16萬包拍照可以考慮斯柯達明銳1.6 我的小明就很優秀 各方面都不錯 國產車可以考慮比亞迪S6 SUV車型 性價比很高
根據你介紹的情況，我建議你最好買SUV車，小轎車的底盤一般不會很高，走鄉村路特別是顛簸路不適用。SUV車看起來也不跌份通過性能就比轎車強多了。
國產版的速騰是，MK系列的第六代車型底盤質感和高級感比較強，處理震動的感覺比較有跨級的高級感但是整體操控性，底盤響應性，轉向的特性，車尾跟隨性等，都不算上成可控最高時速，在同級車中，也談不上優秀這個車的底盤僅僅是，那種厚
你好，新速騰的底盤不算太低，這是廠家出廠的時候根據不同的中國的路況設計好的！希望可以幫到你！58車
新速騰在底盤上最大的不同莫過于從多連桿式后懸掛變成了非獨立的扭力梁式，單純從理論上講，多連桿式懸掛在車輛的操控和舒適性上要更勝一籌。當然這也不是絕對的，針對扭力梁出色的調校也一樣可以做到以上兩點。不過扭力梁也有著空間占用
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
不明白什么意思。英朗底盤高如何速騰底盤高又如何呢速騰還不是秒殺英朗兩條街。他大哥威朗和速騰比也是差強人意啊。
回答：您好，車輛找異響的方法最好是維修人員能在試車中明顯的聽到異響，才能準確的分析并找到故障點，氣溫低時冷車狀態行駛在不平的路面是屬于車輛非正常行駛使用的狀態，這種異響現象較為難解決，我方憑經驗建議您到4S店仔細檢查底盤
除了都叫底盤，幾乎沒相同點（除非要硬說） 速騰是最新一代捷達，在PQ35平臺上生產，屬于高性能家用轎車（我是指1.8T，1.8TSI和1.4TSI版本的，其余的發動機要遜色不少），地盤無論是制造工藝還是技術都是一流
當然不是了 邁騰是大眾的最新技術 使用的是B6平臺，PQ45。帕薩特的領域使用的是 B5平臺。速騰是什么平臺忘記了，但是肯定沒有邁騰好。 邁騰其實還是很先進的 但是我試駕過 感覺車的舒適性和豪華型差一些 不如日本車 但是
速騰2015款以其扎實的底盤和出色的操控性受到消費者青睞。前臉設計炫酷，格柵倒梯形搭配黑色飾物，動感十足。車尾新潮，運動尾燈彰顯青春活力。內飾新潮個性，銀色飾條增添時尚格調。搭載1.4T發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系...
對于購車者來說，汽車不僅是身份的象征，更是日常出行的實用工具。因此，在選購時，動力和操控性能成為了重要的考量因素。今天，我們以速騰為例，探討其動力與底盤的表現。速騰的前臉線條雅致，雙幅式中網簡潔干凈，給人一種內斂的感覺。車尾采用銀色飾條修飾，尾燈設計質樸但辨識度高。內飾簡潔大方，輔以銀色飾條，營造出...
德國MAN技術打造的旅美速騰MAN指揮者越野房車，以其強悍的越野性能和舒適的生活區配置吸引了眾多目光。基于MAN卡車底盤TGM13.2904x4BL，搭載強大發動機，配備四驅系統。外觀保留MAN野性設計，內部空間雙層硬升頂結構，實現小復式結構。生活區配置游艇級實木地板、進口房車空調等。車尾有背負系統...
速騰2020款以其簡潔的外觀設計和實用的內飾配置受到消費者的青睞。搭載1.2T發動機，提供116馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為5.5L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，速騰在...
德系車底盤技術領先，速騰作為代表，其底盤采用MQB平臺，以模塊化設計降低成本，同時使用輕質高韌性鋼材提升車身剛度。速騰底盤設計為前驅，麥弗遜前懸掛和多連桿獨立后懸掛，最小離地間隙108mm，展現出良好的支撐性和穩定性。防撞梁方面，前部采用單層沖壓鋼梁，后部同樣為單層沖壓鋼板，具備一定的潰縮感應和沖壓...
速騰以其簡潔的前臉設計和典雅的車尾造型，展現出一種視覺上的整潔與雅致。內飾同樣干練，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.2TL4發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km，匹配5擋手動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。LED大燈和簡約的內...
2014款速騰配備1.4TL4發動機，最大功率131馬力，匹配5擋手動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。車主們對動力底盤評價積極，認為動力足夠日常使用，有車主特意選擇動力更強版本以獲得暢快駕駛體驗。速騰還配備多項實用配置，后排空間符合預期，是一款值得考慮的緊湊型車。在眼下的汽車市場中...
速騰以其運動化的前臉設計和家族式語言，贏得了不少消費者的青睞。倒梯形格柵和黑色飾物的搭配，展現出不凡的工藝和養眼的外觀。車尾的靈巧設計和運動尾燈，不僅視覺效果出色，夜間點亮后也頗具辨識度。內飾方面，速騰保持了質樸的風格，與整體格調相得益彰。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛...
2010款1.4TSI手動豪華型速騰底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供穩定的操控性。動力表現上，部分車主認為動力足夠日常使用，起步迅猛；而有人則覺得動力稍遜。整體而言，速騰在操控性和配置上表現良好，適合日常家用。在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然...
大眾速騰車主在考慮是否進行底盤裝甲時，應考慮其對底盤的保護作用。底盤裝甲能有效防止砂石對底盤的直接損害，同時提供隔音、抗沖擊和防銹功能。市場上底盤裝甲的價格從幾百元到幾千元不等，取決于所選品牌和噴涂量。知名品牌如固特異、漢高、3M、寶慈利、雷頓等受到市場好評。噴涂厚度建議在2mm-6mm之間，以避免...
1.4T速騰自動版5座車型底盤表現穩健，前麥弗遜式獨立懸架與后四連桿獨立懸架的組合，為駕駛者提供了較好的操控性和舒適性。車主們普遍對其底盤調校給予好評，認為其操控精準且符合大眾品牌一貫的“德味”。同時，1.4T發動機與7擋雙離合變速箱的搭配，使得動力輸出平順且充沛，進一步提升了駕駛體驗。在國內的汽車...
2019款全新雷凌運動版底盤高度為15.88CM，相較于上一代有所提升。全新雷凌底盤系統升級了多連桿式獨立后懸架系統，官方稱為雙叉臂式，為乘坐舒適性和操控穩定性提供了良好的先天條件。同時，前懸架減震器和彈簧的橡膠底座進行了分離設計，有效提升了對振動和顛簸的吸收能力。在支撐能力方面，全新雷凌的提升非常...
大眾途觀底盤結構解析，是否與速騰相同？大眾途觀采用PQ35平臺，前麥弗遜后多連桿懸掛組合。麥弗遜懸架簡單、應用廣泛，占用空間小，響應快，成本低。多連桿后懸架由橫臂、控制臂、縱臂組成，提供多方向控制力，保證車輪行駛軌跡。底盤全覆蓋，做工優良。旗艦途觀引入4MOTION智能全時四驅系統，實現四驅力智能轉...
福特新蒙迪歐底盤離地間隙為124MM，其底盤性能卓越，采用麥弗遜式獨立懸架系統和后上下橫臂全獨立多連桿懸架系統，結合鋁合金控制臂和轉向節，提升操控性能和乘坐舒適性。EPAS電子助力轉向系統確保精準響應，整體駕駛性能優異。新蒙迪歐底盤設計精良，操控性能出眾，離地間隙適中，并非很低。新蒙迪歐的底盤性能一...
速騰底盤裝甲非必要，廠家防腐已足夠。但考慮特殊路況，加裝發動機護板可保護發動機免受損傷。底盤裝甲價格因材料、施工而異，建議根據實際需求決定。不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做...
速騰2016款的底盤高度為11.3cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿式獨立懸架后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時底盤與地面的距離，是衡量汽車通過性的重要指標。一般來說，最小離地間隙在110mm-150mm之間，超過130mm的通過性能較好，但可能影響高速穩定性；低于110mm的高速穩定性較好，...
速騰車頭設計優雅，倒梯形格柵飾以黑色飾物，簡潔美觀。車尾簡潔流暢，銀色飾條搭配酷炫尾燈，增添運動感。內飾簡練，銀色飾條修飾，簡潔大方。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。速騰車尾設計流暢，配置豐富...
寶駿310底盤高度正常，家庭代步不錯。但輪胎寬度和懸掛支撐力一般，建議慢一些。剎車很棒，是用心調校的產品。總體而言，寶駿310性價比高，成熟控制成本，下心思調校。減震器選得好，非常舒適，頂配不到5萬的車型里有韌性，但支持力不足，足夠家庭代步。寶駿310底盤高度作為小型經濟轎車屬于正常范圍，不算太低。...
大眾速騰作為德系車代表，其底盤設計和制造工藝一直備受好評。速騰采用了大眾最先進的MQB平臺，該平臺具有高度模塊化和零件通用性，有效降低了生產成本。同時，MQB平臺采用了輕量化設計，提高了車身剛度和抗扭曲性能。速騰的底盤結構包括前置前驅、麥弗遜式前懸架和多連桿式獨立后懸架，最小離地間隙為108mm，整...
