不算太低吧 如果你在城市里生活就不會(huì)影響日常使用 要是去野外 你就得買越野了呵呵 16萬包拍照可以考慮斯柯達(dá)明銳1.6 我的小明就很優(yōu)秀 各方面都不錯(cuò) 國產(chǎn)車可以考慮比亞迪S6 SUV車型 性價(jià)比很高
根據(jù)你介紹的情況，我建議你最好買SUV車，小轎車的底盤一般不會(huì)很高，走鄉(xiāng)村路特別是顛簸路不適用。SUV車看起來也不跌份通過性能就比轎車強(qiáng)多了。
新速騰在底盤上最大的不同莫過于從多連桿式后懸掛變成了非獨(dú)立的扭力梁式，單純從理論上講，多連桿式懸掛在車輛的操控和舒適性上要更勝一籌。當(dāng)然這也不是絕對的，針對扭力梁出色的調(diào)校也一樣可以做到以上兩點(diǎn)。不過扭力梁也有著空間占用
新速騰底盤低會(huì)影響以后行駛。 新速騰的底盤是比較低，主要是由于后懸掛梁比較低。如果在市區(qū)道路使用問題不大，如果路況不佳地區(qū)還是可能會(huì)拖底。
兩車的底盤高度差不多的，不過軒逸的底盤更軟偏舒適一些，比如在滿載狀態(tài)下，底盤會(huì)被壓的更低！
您好，檢查一下底盤看看什么部件損壞了，可以走保險(xiǎn)修車的， 希望能幫助到您，汽車問題，問58車，如有不明請登錄58車找我！
樓主:這個(gè)是不用擔(dān)心的,離地間隙108，但是通過性沒問題，要有問題設(shè)計(jì)就不會(huì)那么低了。設(shè)計(jì)時(shí)是綜合考慮的，保證高速行車的安全及穩(wěn)定性來設(shè)計(jì)的，彌補(bǔ)非獨(dú)立懸架在不平坦路面跳車的不足，而不是為了增加空間來降低的。底盤越低，重
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
倆車底盤一樣高。
速騰2015款以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性受到消費(fèi)者青睞。前臉設(shè)計(jì)炫酷，格柵倒梯形搭配黑色飾物，動(dòng)感十足。車尾新潮，運(yùn)動(dòng)尾燈彰顯青春活力。內(nèi)飾新潮個(gè)性，銀色飾條增添時(shí)尚格調(diào)。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。懸架系...
對于購車者來說，汽車不僅是身份的象征，更是日常出行的實(shí)用工具。因此，在選購時(shí)，動(dòng)力和操控性能成為了重要的考量因素。今天，我們以速騰為例，探討其動(dòng)力與底盤的表現(xiàn)。速騰的前臉線條雅致，雙幅式中網(wǎng)簡潔干凈，給人一種內(nèi)斂的感覺。車尾采用銀色飾條修飾，尾燈設(shè)計(jì)質(zhì)樸但辨識度高。內(nèi)飾簡潔大方，輔以銀色飾條，營造出...
德國MAN技術(shù)打造的旅美速騰MAN指揮者越野房車，以其強(qiáng)悍的越野性能和舒適的生活區(qū)配置吸引了眾多目光。基于MAN卡車底盤TGM13.2904x4BL，搭載強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四驅(qū)系統(tǒng)。外觀保留MAN野性設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間雙層硬升頂結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)小復(fù)式結(jié)構(gòu)。生活區(qū)配置游艇級實(shí)木地板、進(jìn)口房車空調(diào)等。車尾有背負(fù)系統(tǒng)...
速騰2020款以其簡潔的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)飾配置受到消費(fèi)者的青睞。搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供116馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為5.5L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，速騰在...
德系車底盤技術(shù)領(lǐng)先，速騰作為代表，其底盤采用MQB平臺，以模塊化設(shè)計(jì)降低成本，同時(shí)使用輕質(zhì)高韌性鋼材提升車身剛度。速騰底盤設(shè)計(jì)為前驅(qū)，麥弗遜前懸掛和多連桿獨(dú)立后懸掛，最小離地間隙108mm，展現(xiàn)出良好的支撐性和穩(wěn)定性。防撞梁方面，前部采用單層沖壓鋼梁，后部同樣為單層沖壓鋼板，具備一定的潰縮感應(yīng)和沖壓...
速騰以其簡潔的前臉設(shè)計(jì)和典雅的車尾造型，展現(xiàn)出一種視覺上的整潔與雅致。內(nèi)飾同樣干練，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。LED大燈和簡約的內(nèi)...
2014款速騰配備1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，匹配5擋手動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主們對動(dòng)力底盤評價(jià)積極，認(rèn)為動(dòng)力足夠日常使用，有車主特意選擇動(dòng)力更強(qiáng)版本以獲得暢快駕駛體驗(yàn)。速騰還配備多項(xiàng)實(shí)用配置，后排空間符合預(yù)期，是一款值得考慮的緊湊型車。在眼下的汽車市場中...
速騰以其運(yùn)動(dòng)化的前臉設(shè)計(jì)和家族式語言，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。倒梯形格柵和黑色飾物的搭配，展現(xiàn)出不凡的工藝和養(yǎng)眼的外觀。車尾的靈巧設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)尾燈，不僅視覺效果出色，夜間點(diǎn)亮后也頗具辨識度。內(nèi)飾方面，速騰保持了質(zhì)樸的風(fēng)格，與整體格調(diào)相得益彰。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛...
2010款1.4TSI手動(dòng)豪華型速騰底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定的操控性。動(dòng)力表現(xiàn)上，部分車主認(rèn)為動(dòng)力足夠日常使用，起步迅猛；而有人則覺得動(dòng)力稍遜。整體而言，速騰在操控性和配置上表現(xiàn)良好，適合日常家用。在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然...
大眾速騰車主在考慮是否進(jìn)行底盤裝甲時(shí)，應(yīng)考慮其對底盤的保護(hù)作用。底盤裝甲能有效防止砂石對底盤的直接損害，同時(shí)提供隔音、抗沖擊和防銹功能。市場上底盤裝甲的價(jià)格從幾百元到幾千元不等，取決于所選品牌和噴涂量。知名品牌如固特異、漢高、3M、寶慈利、雷頓等受到市場好評。噴涂厚度建議在2mm-6mm之間，以避免...
1.4T速騰自動(dòng)版5座車型底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿獨(dú)立懸架的組合，為駕駛者提供了較好的操控性和舒適性。車主們普遍對其底盤調(diào)校給予好評，認(rèn)為其操控精準(zhǔn)且符合大眾品牌一貫的“德味”。同時(shí)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速箱的搭配，使得動(dòng)力輸出平順且充沛，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。在國內(nèi)的汽車...
大眾途觀底盤結(jié)構(gòu)解析，是否與速騰相同？大眾途觀采用PQ35平臺，前麥弗遜后多連桿懸掛組合。麥弗遜懸架簡單、應(yīng)用廣泛，占用空間小，響應(yīng)快，成本低。多連桿后懸架由橫臂、控制臂、縱臂組成，提供多方向控制力，保證車輪行駛軌跡。底盤全覆蓋，做工優(yōu)良。旗艦途觀引入4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)力智能轉(zhuǎn)...
速騰底盤裝甲非必要，廠家防腐已足夠。但考慮特殊路況，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受損傷。底盤裝甲價(jià)格因材料、施工而異，建議根據(jù)實(shí)際需求決定。不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做...
速騰2016款的底盤高度為11.3cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時(shí)底盤與地面的距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。一般來說，最小離地間隙在110mm-150mm之間，超過130mm的通過性能較好，但可能影響高速穩(wěn)定性；低于110mm的高速穩(wěn)定性較好，...
速騰車頭設(shè)計(jì)優(yōu)雅，倒梯形格柵飾以黑色飾物，簡潔美觀。車尾簡潔流暢，銀色飾條搭配酷炫尾燈，增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾簡練，銀色飾條修飾，簡潔大方。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。速騰車尾設(shè)計(jì)流暢，配置豐富...
大眾速騰作為德系車代表，其底盤設(shè)計(jì)和制造工藝一直備受好評。速騰采用了大眾最先進(jìn)的MQB平臺，該平臺具有高度模塊化和零件通用性，有效降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)，MQB平臺采用了輕量化設(shè)計(jì)，提高了車身剛度和抗扭曲性能。速騰的底盤結(jié)構(gòu)包括前置前驅(qū)、麥弗遜式前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，最小離地間隙為108mm，整...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm，不算低，適合農(nóng)村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)較高。離地間隙的因素：絕對離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實(shí)時(shí)的胎壓情況、懸架的軟硬...
昂克賽拉底盤相對較低，最小離地間隙約130mm。在滿載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時(shí)可達(dá)14-15cm。雖然通過性較好，但在路況不佳時(shí)需減速慢行，以防托底。為提高底盤保護(hù)，可加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。底盤加裝護(hù)板：底盤還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。這款車的...
帕拉梅拉底盤相對較低，這有助于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
