你好，賽歐3這車1.3L最小離地間隙是130mm，1.5L的是126mm，通過性還是可以的，但是坑洼路面還是要減速慢行，謹慎通過，以免磕底。
有點低
會增加油耗
改裝懸掛系統啊，不過得花點本錢的
去輪胎店把原車輪胎折價處理掉再換四條14寸的，如果備胎那能放下14寸的就再買一條吧，賽歐的動力不建議上15寸輪胎。
你好 賽歐三的輪胎已經比上一代賽歐的扁平比增大 地盤也還可以 換輪胎的可行性不大
合資的省油且適合鄉間道路的除了新賽歐就是鈴木的利亞納A+了，可以參考了一下的，建議選擇兩廂，更實用
外觀、內飾以及空間 外觀上，新賽歐給人感覺完全有后來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設
新賽歐的缺點并不是底盤問題而是其他很多....首先談論下新賽歐的底盤問題.大家都覺得新賽歐底盤偏低,我覺得這是片面的.新賽歐的底盤偏低的確是事實,但這也是無可奈何的,因為車子的重量太輕,不得不降低底盤來保證較高速行駛時,
針對雪佛蘭賽歐底盤生銹問題，普遍采用的解決方案是在金屬表面噴涂復合涂劑。這種防銹材料通常包含橡膠、蠟、礦物油和有色金屬等成分，能有效抑制銹斑形成。在日常養護中，應避免車內地毯潮濕，定期檢查并烘干，以減少底盤生銹風險。此外，若需重新噴漆，務必徹底清理舊漆層，以防新漆脫落和二次損害。這些措施有助于延長汽...
針對賽歐底盤生銹問題的處理方法主要是采用傳統的在金屬表面噴涂復合涂劑。這種方式被廣泛使用，許多專業汽車防銹公司都在使用。同時，底盤養護也很重要，包括不將車內地毯弄濕以避免底盤生銹，以及在重新噴漆時要徹底清理舊的噴漆層，避免新的噴漆層容易脫落。定期進行底盤檢查和維護，可以有效延長車輛的使用壽命，減少底...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm，不算低，適合農村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉彎時側翻風險較高。離地間隙的因素：絕對離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實時的胎壓情況、懸架的軟硬...
昂克賽拉底盤相對較低，最小離地間隙約130mm。在滿載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時可達14-15cm。雖然通過性較好，但在路況不佳時需減速慢行，以防托底。為提高底盤保護，可加裝發動機護板。底盤加裝護板：底盤還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發動機護板。這款車的...
帕拉梅拉底盤相對較低，這有助于提高車輛的穩定性和操控性。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車發動機及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤相較于一般車輛更低，離地間隙在6至18厘米之間，且具備底盤升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅動系統，包括電控多片離合器、自動制動差速系統ABD和加速防滑系統ASR。配置方面，標準車型配備多功能運動型方向盤、平視顯示器HUD、保時捷ConnectPlus模塊、保時捷數字高級駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤離地高度為116mm，在轎車中屬于偏低水平。轎車底盤高度通常在110mm到150mm之間。底盤高度較低可增加車輛穩定性，但通過障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤高度較高則通過能力較強，但穩定性降低。普遍情況：通常轎車的底盤高度在110mm到150mm之間。對行車的影響：最小離地間隙越大...
大眾CC底盤基于MQB平臺，采用前置前驅布局，前麥佛遜后多連桿獨立懸架，最小離地間隙120mm，適合普通路況。底盤低帶來更好的抓地性能，高速下提供向下壓力，增加輪胎摩擦，提升操控性。1.大眾CC底盤低，適合普通路況，最小離地間隙120mm。2.底盤低提升高速操控性，增加輪胎摩擦，提供向下壓力。大眾C...
科沃茲與賽歐3的1.5L發動機為上汽通用五菱的2B系列，省油且技術成熟。盡管兩車發動機相似，但變速器、底盤設計、剎車等配置各有差異。科沃茲體型大于賽歐3，動力相當。高檔車與低檔車配置不同，小毛病多少看個人接受程度，大毛病無則可放心駕駛。1.5L2B發動機是上汽通用五菱的，是個高轉速發動機，但是省油，...
雪佛蘭賽歐排氣管中段堵塞問題可能涉及三元催化器的檢查與維修。在行車時，應留意積水深度，保護排氣管免受水浸。底盤保養同樣重要，易受地面銹蝕影響，需定期清潔并做防銹處理。專業汽車維修中心可提供相關服務。為確保汽車使用壽命和性能，應遵循這些保養建議。內容詳細：雪佛蘭賽歐車輛排氣管堵塞的問題需關注，特別是中...
奔馳GLA2015款的底盤高度實測為12.4厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即底盤高度，是指車輛在最大荷載時車底到地面的垂直距離，對通過性有重要影響。家用轎車底盤高度一般在110mm至150mm之間，超過130mm的離地間隙意味著較好的通過性，但高速穩定性稍差；低于11...
賽歐2015款底盤高度即最小離地間隙為12.6公分，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米，賽歐2015款離地間隙適中，平衡了通過性和高速行駛穩定性。類似離地間隙的車系有悅翔V7、Evora、奔馳GLA、中華尊馳和奇瑞E5。上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是...
從性價比和耐用性出發，推薦購買以下幾款車：1.豐田威馳：實用性強，質量穩定，省心省油。2.斯柯達昕銳：德系品質，底盤扎實，配置豐富。3.雪佛蘭賽歐：配置高，維修費用低，技術成熟。4.吉利遠景：高性價比，外觀漂亮，配置高。5.雪佛蘭科沃茲：銷量支柱，家用代步首選。在預算為8萬的情況下，這些自動擋車型都...
在過去幾年，雪佛蘭品牌力出現了明顯下滑，導致開拓者這款實用性出眾的SUV銷量持續疲弱。盡管雪佛蘭采取了降價和推出新車等舉措，但品牌形象已經不復當年，消費者對其的信任度下降。開拓者作為一款動力充沛、底盤優秀的SUV，售價誠意十足，但仍無法改變銷量慘淡的事實。品牌力的弱化影響了消費者購買決策，使得這款優...
樂風RV2016款的底盤高度，也就是最小離地間隙，經過實測為125mm。這個數據對于汽車的通過性至關重要。一般來說，底盤高度超過13cm，汽車的通過性能會比較好，但高速行駛時穩定性會稍差一些。而底盤高度小于110mm，高速穩定性會更好，但復雜路面的通過性會較差。現在有些車型配備了空氣懸架，可以自動調...
賽歐是雪佛蘭推出的全新車型，車長為4097mm，車寬為1608mm，車高為1448mm，軸距為2465mm。新賽歐保持了雪佛蘭品牌的操控性能、造型設計和產品理念，并融入了全球設計語言。搭載1.2L和1.4L發動機，新賽歐提供高效動力，底盤設計使駕駛體驗更加靈活和精準。這款車型注重駕駛樂趣，同時追求運...
上汽通用汽車雪弗蘭推出的2015款賽歐，采用了麥弗遜式獨立懸掛車懸架和扭力梁式非獨立懸架，底盤高度為12.6公分。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車在滿負荷情況下，底盤與水平路面的最小接觸距離。這一參數直接關系到汽車的通過性和實用性。過去，最小離地間隙的標準在15-16cm之間，但這一規定已不再明...
賽歐2015款的最小離地間隙為12.6厘米。其底盤設計平衡了行駛穩定性與路面通過性。麥弗遜式獨立前懸架與扭力梁式后懸架確保了良好的操控性能。與同類車型相比，其離地間隙適中，既滿足日常駕駛需求，又能在一定程度上應對復雜路況。此外，賽歐3在市場上銷量領先，得益于其安全配置豐富、價格實惠以及良好的品牌口碑...
