一般不是太冷，一分多鐘就可以了。
車友你好，你在的車都是電噴的，所以冷車啟動不用熱太久，一般啟動后1-2分鐘即可行駛，采取邊行車邊熱車的方法，但在溫度沒起來之前速度和發動機轉速不要太高，轉速別超過2000轉即可，速度不要太快。燈溫度到了就可以加速前行了。
看人而定，愛車點就最好養成習慣應該不管春夏秋冬都熱幾分鐘，剛著車怠速會有點高開起來比較難操控最好等怠速回到正常再走！
冬天熱車等待發動機轉速降至1000轉就可以起步。但在行駛時不發動機轉速最好不超過2000轉。等發動機溫度升到正常溫度后即可正常行駛。
本人在東風日產4S店工作，對陽光車型非常的熟悉，一般冷車有冷車快怠速，由于冷車給出的范圍較大，（一般發動機低于50℃就算是冷車）涼車快怠速一般在1000-2500之間，熱車后該車的怠速標準為800±50，即750-850
啟動以后知道怠速下到1000以下就可以走，現在的發動機和變速箱技術是不會出問題的，放心好了
3，5分鐘，只要齒輪把發動機里面的機油帶起來在磨損件之間形成油膜減少磨損就好了，新車設計上都很先進了，不用太長時間。
十大
在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷有節奏的“嗒、嗒”敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。 主要原因：a.調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之
現在的都是電噴發動機了,從理論上講不用等.但建議熱車1到2分鐘. 原因: 1 在車輛啟動的前40秒是不監測噴油量的.(費油) 2 發動機內的各個部件沒有充分的潤滑,會造成發動機的損傷 3 沒有充分的潤滑的
文章指出，在冬季，正確的方法不是長時間原地熱車，而是啟動發動機后掛擋行駛。這樣不僅可以讓發動機快速升溫，還能讓變速箱快速達到工作溫度。長時間原地熱車不僅會浪費汽油，還會增加發動機積碳和磨損。對于電噴發動機來說，原地熱車是沒有必要的。因此，應該采取行駛的方式進行熱車，但需注意不要讓發動機轉速過高，以保...
雪鐵龍C3-XR的熱車技巧至關重要。啟動后，機油泵將機油輸送至發動機各部位，需15-30秒。冷啟動后，保持怠速運轉1-3分鐘，確保潤滑充分。對于化油器式發動機，預熱有助于汽油霧化，提高運轉平穩性。總之，正確熱車對保護發動機、延長壽命至關重要。雪鐵龍C3-XR的熱車技巧包括啟動后等待機油泵將油輸送至各...
大眾VR6發動機在熱車狀態下怠速高，可能是由于怠速觸點未能正確斷開，導致ECU錯誤地將發動機狀態判斷為部分負荷，而實際上發動機處于怠速狀態，進氣量不足，混合氣過濃，從而引起轉速上升。VR6發動機以其緊湊設計著稱，15度的夾角使得6缸發動機體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯開的氣缸布局優化了進排...
冷車啟動順暢而熱車啟動困難，通常與電池、防盜系統或啟動系統無關。關鍵在于發動機的工作狀態和溫度差異。燃油系統故障，尤其是汽油壓力不足，是導致熱車啟動困難的常見原因。汽油壓力過低會阻礙汽油快速汽化，影響供油循環，造成氣鎖。燃油系統包括供油管路、回油管路和燃油蒸氣回收管路。機油泵根據發動機轉速工作，過濾...
大眾汽車熱車時發動機異響可能由多種原因引起，包括機油問題、發動機磨損、積碳積累和空氣濾清器過臟等。EA888發動機，作為大眾的先進技術產品，也存在一些通病，如怠速異響、油氣分離故障、水泵漏防凍液和凸輪軸漏油等。這些故障可能與凸輪軸磨損、油氣分離器問題和傳感器故障有關。隨著EA888發動機技術的成熟，...
日產陽光搭載的1.5L直列四缸發動機，以其112馬力的最大功率和139牛米的峰值扭矩，展現出其動力性能。這款HR15DE發動機采用雙噴嘴技術，相較于單噴油嘴，能提供更廣的噴射覆蓋面積和更高的燃油霧化率。這種技術不僅提升了燃油效率，降低了用車成本，還減少了發動機爆震和積碳，從而延長了發動機的使用壽命。...
日產陽光的正常怠速大約在800轉左右。如果發動機出現抖動，通常建議清洗節氣門，因為節氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發動機機械故障、進氣系統問題、發動機管理系統故障、點火系統問題以及供油系統故障。這些故障可能表現為氣缸壓力不均、進氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
冬季氣溫低，汽車啟動后是否需要長時間怠速熱車？老司機的經驗告訴我們，化油器發動機需要熱車，但現代電噴發動機并不需要。電噴車型啟動后怠速1-3分鐘即可，低速行駛熱車更有效，能快速升溫并減少磨損。在極寒地區，可以適當延長怠速時間至5-10分鐘。如果追求車內溫暖，可能需要更長時間等待水溫升高。很多人在用車...
2020年6月，周女士在膠州鵬龍金陽光購買了一輛奔馳C260L轎車，但新車問題不斷。一個多月內，車輛出現剎車失靈、發動機故障燈亮起、48V電力系統故障、電動尾門無法正常使用等問題。盡管經過多次維修，問題仍未解決。周女士在維權過程中遭遇4S店的冷漠態度，感到非常無助。她向膠州市市場監管局投訴，但4S店...
了解為什么要熱車嗎？發動機磨損80%發生在啟動時，因為潤滑未建立，處于“干磨”狀態，損害不容忽視。不熱車直接行駛，發動機磨損大，負荷增加，損害加劇。熱車是降低發動機磨損的關鍵步驟。冷車啟動時，燃油燃燒不充分，形成積碳，增加油耗。熱車3-40秒即可，冬天可適度延長，但不超過1分鐘。觀察轉速表，回落到1...
長時間原地熱車不僅消耗汽油、產生積碳，還污染空氣。實際上，發動機啟動后，內部零件和機油迅速開始循環，噴油系統和冷卻液也能在半分鐘內循環到位。即使在冬天，1分鐘的原地熱車已足夠，之后應低速行駛，控制轉速不超過2000轉，這是最節能、環保且減少積碳的正確熱車方法。因此，冬天熱車只需半分鐘到1分鐘，其他季...
很多人都在糾結冷啟動時要不要暖車。老司機都說需要暖車才能正常行駛，但是怠速真的有必要暖車嗎？怠速熱車是化油器發動機的運行方式，所以老司機們總說要熱車，這和之前的華凱機油發動機車型有很大關系。現在的車都是電噴發動機，不用怠速熱車。怠速熱車反而會增加發動機磨損。電噴發動機車型只需要在發動機啟動后怠速運轉...
一輛紅旗轎車在行駛中出現加速困難，嚴重時熱車無法啟動。經診斷，排除了燃油系統問題，發現故障與點火系統相關。特別是曲軸位置傳感器，作為點火系統的關鍵部件，其信號的準確性對發動機性能至關重要。檢查發現，傳感器信號時強時弱，與加速不良現象相關。進一步檢查發現，傳感器的供電、輸出信號均正常，但分電器內部零件...
別克英朗熱車發動機抖動可能因節氣門臟污、噴油嘴積碳、火花塞問題或點火系統不良。解決方法包括清理積碳、更換火花塞。若已處理上述問題仍抖動，需檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器。發動機抖動影響行車安全，應及時檢修。一輛別克英朗行駛近六萬公里，怠速和加速時偶爾抖動，需檢查維修以確保發動機安全。別克英朗怠速抖...
冷車啟動時，不宜長時間怠速熱車，以免發動機積炭。發動機部件未完全潤滑，工作溫度未達最佳，噴油嘴會加大噴油量提高轉速。通常怠速熱車30-100秒后，可慢速行駛2-5分鐘，待發動機溫度適宜后再正常行駛。若行駛中發動機抖動嚴重，可能是點火系統故障，導致缺缸現象，表現為動力缺失、油耗增加。建議檢查火花塞、高...
五菱揚光474發動機故障燈亮起時，需檢查凸輪軸正時記號和定位銷位置。A標記和B標記分別對應E孔和I孔，曲軸正時記號應以飛輪為準。注意凸輪軸定位銷可能斷裂，導致發動機無法啟動。機油未到達缸蓋可能導致凸輪軸抱死。凸輪軸位置傳感器插頭線易折斷，需檢查。維修時，細節失誤可能導致故障，應細致檢查，提高維修水平...
一輛五菱揚光汽車，搭載博世M7.9.7電控系統和474發動機，啟動時間長且發動機故障燈亮。診斷發現0340故障碼，指向凸輪軸位置傳感器問題。檢查傳感器和插頭均新換，但波形異常。進一步檢查發現，傳感器供電正常，但信號不同步。最終，問題鎖定在凸輪軸信號凸輪上，因更換傳感器不當導致信號凸輪受損，造成曲軸和...
冬季氣溫低，熱車變得尤為重要。熱車的主要目的是讓機油快速流動到發動機各部位，保護發動機并提高燃燒效率。低溫下機油粘度高，潤滑能力差，易造成磨損。正確的熱車方法不是原地怠速，而是低速行駛。啟動后，應低速緩行，轉速控制在2000轉左右，不超過3000轉，待水溫上升后恢復正常駕駛。這樣既能保護發動機，又能...
冷車狀態下檢測發動機機油是關鍵。首先，熱車后機油會因膨脹而影響測量準確性，且機油可能暫時無法流向油底殼，因此需等待冷卻。其次，使用機油尺測量靜態液面高度，確保油位在標尺的上限和下限之間，理想情況下接近中間位置。機油液面過高會增加發動機阻力，過低則影響潤滑，因此保持在合理范圍內至關重要。這樣既能降低阻...
