正常情況下，這種感覺在手動擋汽車時，行駛時擋位越低越明顯。因為這是利用發動機制動的原理。 如果是自動變速器的汽車，則可能你這時的擋位在S或者是低擋位。
應該屬于正常的感覺，沒有什么問題，最多更換一下變速油。
你是在20碼或者40碼左右，加速時有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因為你是CVT變速箱的，20/40碼的車速所對應的轉速，正好是變速箱自身的一個換檔過程，所以會有一定的頓挫感，其實高速也有，只是不那么明顯而已！
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的
是不是在4檔時，速度40-50時尤其明顯，速度到70以上就沒事了?這種現象很正常，很多車都有，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小頓挫感。你試試吧!
剎車開關有的設置在剎車手柄上，有一個微動開關，用手捏剎車時微動開關動作，切斷主電路，電機得不帶電流，電機不旋轉。 松開剎車手柄后，微動開關動作，電路有接通，電機旋轉。 如果松開剎車后，有往前沖的感覺，說明預備電流過大
1、現在的自動變速箱都是智能型的，會學習車主的換檔習慣和駕駛風格，如果你經常急加速那變速箱會延遲換檔時機以獲得最大的加速性，如果你是開車穩重，緩慢給油的風格，它就會提早換檔，以節油經濟為主，一般開法都是穩穩的給油到40碼
軒逸和卡羅拉的4AT 雖然比飛度少了一個檔 但是頓挫感都比飛度小本田的平行軸5AT頓挫感比一般車都大啊。 58車>>
其實是駕駛者對發動機制動效應的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產生發動機制動效應，車輛因此產生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發動機制動的影響不如低速時那么明顯。
新陽光外形做的很時尚 沒開過 但開過軒逸 兩者差不多 日產的車有個特點 內飾做工精致 有種精裝家居的感覺 看起來很舒服 方向盤很輕 易于操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準 空間寬大 可以說 在價位中的 這車
針對哈弗H6出現的頓挫、剎車異響及油耗問題，文章詳細闡述了剎車異響的三種可能聲音及對應的原因分析。對于異響問題，需根據聲音類型檢查剎車片、剎車盤、卡鉗等部件是否正常，并排除異物、拖剎等因素。若想降低油耗，適當拉高速可能會有所幫助。整體而言，車輛維護需綜合考量多個因素，建議及時進行專業檢查與維修。剎車...
ABS啟動時的正常現象、自動擋車輛剎車時的擋位異響，以及可能的剎車系統故障或底盤連接部件松脫，都可能導致剎車時出現咯噔聲和頓挫感。在急踩剎車時，ABS的正常工作可能會產生這種聲音，而自動擋車輛在剎車時變速箱電磁閥開啟也可能發出咯噔聲。如果異響持續或不間斷，可能是剎車系統或底盤部件出現了問題，這時應立...
2020年6月，周女士在膠州鵬龍金陽光購買了一輛奔馳C260L轎車，但新車問題不斷。一個多月內，車輛出現剎車失靈、發動機故障燈亮起、48V電力系統故障、電動尾門無法正常使用等問題。盡管經過多次維修，問題仍未解決。周女士在維權過程中遭遇4S店的冷漠態度，感到非常無助。她向膠州市市場監管局投訴，但4S店...
汽車在剎車時方向盤發抖，可能是由以下幾個原因引起的：1.高速行駛時方向盤抖動，可能是傳動系統問題，需要檢查前輪定位角是否準確。2.打方向時方向盤抖動嚴重，可能是助力皮帶松緊不當，需要調整或更換。3.高速踩剎車時方向盤急促抖動，可能是剎車盤、剎車片過熱變形，需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤抖...
汽車剎車時方向盤發抖的主要原因是：1.車輛傳動系統問題，需檢查前輪定位角度。2.助力皮帶松緊度不適，特別是機械式液壓助力車輛。3.剎車過猛、過頻導致剎車盤、片過熱變形。4.輪胎動平衡數值不準確，或輪轂變形、輪胎氣壓、磨損不均等問題。汽車剎車時出現的抖動和方向盤發抖收油頓挫，可能源于傳動系統、助力系統...
**剎車時頓挫感強烈是因為退檔嗎？**內容在低速行駛，尤其是在走走停停的路況下，剎車時出現頓挫感是常見的駕駛體驗問題。這種感覺主要源于車輛在突然減油門后，無法保持慣性前進，產生了一種斷層的感覺。雖然這可能會對駕駛感受產生一定影響，但并不是大問題。只要掌握好油門控制，不刻意糾結于此，對駕駛不會有本質影...
剎車踩下去咯噔響并伴有頓挫感，可能是ABS正常啟動的聲音，或是自動擋車輛剎車時擋位電子聯動的安全提醒聲。若聲音持續發生或點剎也產生異響，可能是剎車系統故障或底盤連接部件松脫，建議盡快到4S店檢修以確保行車安全。出現聲音的主要原因可能就是是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。踩下剎車，變速箱電磁閥開...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發動機的轉速與離合器片的轉速不同步，變速箱擋位程序設定問題，或者變速箱內部臟污和雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節。為了解決這個問題，需要清除變速箱內的頑固性臟污與雜質，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問...
在駕駛2019款奇駿舒適版2.0時，如果遇到紅燈低速緩剎車時車輛出現頓挫，這可能是由于剎車系統或傳動系統的問題。首先，檢查剎車片是否磨損嚴重或剎車盤是否平整。其次，考慮是否是變速箱換擋邏輯的問題，特別是在低速行駛時。此外，車輛的懸掛系統也可能影響到剎車時的平穩性。建議到專業的維修店進行檢查和維修，以...
如果汽車剎車踩下去發出咯噔咯噔的響聲并且有頓挫感，可能是剎車盤或剎車片磨損、剎車系統故障、剎車液不足或污染、剎車系統氣泡等原因導致的問題。建議及時檢查和更換磨損嚴重的剎車盤和剎車片，聯系專業的汽車維修技師進行檢查和修復，保持剎車液在適當液位并定期更換，進行剎車系統的排氣操作等措施來解決問題。汽車剎車...
在升級2.0系統后，許多車主反映出現了闖檔和剎車頓挫的問題。這可能是由于剎車偏硬導致的。車主在追求平穩剎車和加速時，更容易感受到頓挫。然而，問題可能并不在于車輛本身，而是車主的心理作用。通過適應和調整駕駛習慣，可以提高剎車的舒適度。例如，2010年的途觀剎車偏軟，容易實現平穩停車。而S90的剎車舒適...
踩剎車時出現異響和頓挫感，可能是由以下幾個原因造成的：1.剎車片材質和做工問題，表面有凸起；2.剎車片與剎車盤之間混入異物，如小石子等；3.剎車片磨損嚴重，需要更換；4.剎車盤老舊變形；5.ABS防抱死制動系統處于生效狀態。踩剎車時出現頓挫感，可能是由于：1.變速箱檔位程序出現問題；2.變速箱內部有...
導致緩慢剎車最后停時頓挫感嚴重的原因有三種，有可能是不可避免的變速箱的運轉模式問題，也有可能是由于駕駛員的操作不當引起的，但是也不排除變速箱的內部閥體損壞或者剎車片磨損的原因，就讓58汽車給您分析一下吧！車子突然收油后有頓挫感的可能原因是與駕駛人的個人開車習慣有直接的關系。車子緩慢剎車最后停時頓挫感...
在駕駛過程中，剎車的控制對于乘客的舒適度至關重要。有些人喜歡急剎，給乘客帶來不舒適感。而駕駛溫和的司機，能夠更好地控制剎車，使車輛減速更加線性，屬于勻減速運動。然而，即使速度降到很低，當車輛完全停下時，仍然會有一個明顯的頓挫感。這主要是因為汽車的懸掛系統。懸掛系統類似于彈簧，前輪減震器在剎車過程中被...
自動擋汽車剎車時出現頓挫感，通常是由于變速箱降檔造成。變速箱內油泥積累，導致閥體阻塞，油液運轉不暢，從而在降檔時產生頓挫感。為解決此問題，應及時更換變速箱油，清洗油路和閥體。變速箱油主要作用是保持排檔系統清潔，潤滑傳動裝置，延長其壽命，并在低溫下提供有效潤滑。變速箱油分為自動變速器油和齒輪油兩種類型...
寶馬X1在低速行駛時踩剎車偶爾出現頓挫感，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱液力變矩器故障、變速箱油泵故障、變速箱油壓異常、變速箱閥板故障以及高溫影響。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，導致變速箱內部產生油泥和雜質，進而引發頓挫、沖擊和噪音。如果溫度過高，橡膠密封材料會老化，導致液壓降低和滲漏。嚴...
奔馳GLC剎車減速頓挫嚴重的原因可能是猛踩油門或松油門。解決方法包括緩減速給變速箱緩沖時間，或去維修店找專業維修人員檢查。汽車制動距離與車速平方成正比，與摩擦系數成反比。摩擦系數不變時，制動距離取決于車速。車速加倍，制動距離增加4倍。奔馳GLC剎車頓挫可能由猛踩油門或松油門導致。解決方法：1.緩減速...
剎車踩下去有頓挫感可能由多種原因引起，包括發動機轉速與離合片轉速不同步、變速箱擋位程序設定問題、變速箱內部臟污或雜質等。升擋頓挫多因變速箱響應速度慢，降擋頓挫可能與能量回收系統介入有關，低速頓挫則可能是擋位頻繁切換或低轉速渦輪增壓介入所致。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問...
1.總結：寶馬X3剎車頓挫可能由電磁閥損壞或油道循環堵塞引起。電磁閥損壞可能導致車輛在換擋或固定時速時出現頓挫感，而油道堵塞則可能引發高溫、沖擊和打滑等變速箱問題。2.寶馬X3剎車頓挫原因主要有兩方面：電磁閥損壞可能導致換擋或固定時速時的頓挫；油道循環堵塞則可能引發變速箱問題，如高溫、沖擊和打滑。電...
寶馬X3在剎車時出現頓挫感可能是正常的，尤其是在節能模式下，動能回收系統在運行，回收動能給蓄電池充電。此外，升檔頓挫和降檔頓挫也可能導致頓挫感。升檔頓挫是由于變速箱響應速度不夠快，而降檔頓挫則是因為能量回收系統介入，影響發動機轉速與離合器片轉速的同步。在經濟模式下，勾選滑行選項或切換為ECO模式，頓...
