壽命應該超過40萬公里，不過，從目前日產車變速箱的情況看，10萬公里左右應該會開始出現小毛病。
你的變速箱出現了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動不久后，自
這兩款車都非常好，關鍵是要看你的喜好。我想比較一下你。空間，二軸距相當（陽光長度10毫米），但給人的印象是很多大晴天的。我的叔叔是一個開放的花冠，1.80背靠背坐著肯定會頂。你只要比較一下門的長度后，他們就可以有一個自下
呵呵，CVT 正常保養的話，使用個8—9 年是不成問題的，CVT比老款的優勢在于是鏈條傳動的，一般的AT（自動擋）的是離合器傳動，里面是摩擦片，容易燒蝕，但是鏈條傳動只要正常保養一般都不會壞，換油的時候注意換日產專用油，
陽光的XTRONIC CVT無級變速器：（1）由日產和日本變速箱廠商加特可共同研發，編號JF015E。（2）原理來看，CVT的錐形盤直徑越大，傳動比就能做的越大，而在緊湊型、小型車當中，考慮到輕量化需求，只能把錐形盤體積
較可靠性的話，手動變速箱更可靠一些
日產sunny陽光搭載的是CVT變速箱。 CVT 的結構主要由兩組帶輪（主動輪、從動輪）和傳動帶（鋼帶）油泵、液力變矩器、執行機構（閥體、油路）、傳感器、電腦等構成。 液力變矩器 液力變矩器的作用是將發動機的扭
我覺得奇瑞新A3挺好的工藝先進，技術含量高 我要是買車 支持國產
尼桑逍客CVT自動變速箱，掛D檔不走，給油走，但是車速慢，應該是傳動鋼帶打滑，去4s檢查，如果沒出保修期，趕緊讓4s給解決。cvt變速箱不能很踩油門、激烈駕駛，否則cvt變速箱會減少壽命，如果柔和駕駛變速箱傳動鋼帶20萬
這款車的性能還是不錯的，尤其值得一提的是油耗及降噪技術，無論是低速還是告訴其噪音都控制的很好。相對于寶來的發動機兩者油耗相差不多，但功率明顯不如寶來（陽光：82KW，扭矩139Nm兒EA111：96KW，扭矩220Nm，
**干式雙離合簡述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風險，但其傳動效率高、省油環保。雖然存在抖動和頓挫等問題，但只要使用得當，其壽命可達到長期使用。**總結內容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習慣、行車環境有關。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發生。在...
總結內容如下：MT變速箱，即手動變速箱，擁有高控制靈活性、高傳動效率及低維護成本的特點。它通常比AT變速箱具有更長的使用壽命和更低的故障率，因其機械結構簡單，缺乏電控系統。然而，使用手動變速箱需要駕駛員頻繁換擋，對其操作能力有要求。相比之下，AT變速箱實現自動換擋，但依賴TCU控制，可能出現故障且維...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號：軒逸駕駛體驗對于車身重量在1.2噸出頭的遄達來說，126PS的動力在市區行駛還是相當清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發動機轉速...
日產陽光搭載的1.5L直列四缸發動機，以其112馬力的最大功率和139牛米的峰值扭矩，展現出其動力性能。這款HR15DE發動機采用雙噴嘴技術，相較于單噴油嘴，能提供更廣的噴射覆蓋面積和更高的燃油霧化率。這種技術不僅提升了燃油效率，降低了用車成本，還減少了發動機爆震和積碳，從而延長了發動機的使用壽命。...
CVT無級變速箱，也就是我們常說的“機械式無級變速器”，是一種采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力的變速箱。它能夠使傳動系與發動機工況實現最佳匹配，因此在一些車型中被廣泛應用。但是，CVT變速箱是否真的能夠省油呢？它的優缺點是什么？以及它的實際使用壽命又如何呢？首先，讓我們來看看CVT...
14款日產陽光，CVT無極變速箱發動機1.5L自然吸氣進氣方式，車主反映40邁打滑。經過專業維修師傅的檢測，發現鏈缸鏈條磨損嚴重，需要進行拆卸檢修。經過檢測和更換全新配件，故障得以解決。此次維修揭示了日產CVT7速變速箱40邁打滑的通病，提醒車主遇到異常情況及時檢查，以免增加維修費用。夏季高溫易導致...
ECVT并非傳統意義上的變速箱，而是混動系統，通過電動機實現變速，類似于電動汽車。若將其視為變速箱與CVT比較，需明確“壽命”含義。若可維修，機械部件無固定壽命，損壞即更換，可長期使用。若不可維修，假設無故障，比較耐用度，CVT更耐用。ECVT由兩電機、行星齒輪和動力電池組成，行星齒輪無法單獨變速，...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動變速箱，但技術進步已延長其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動力，要求嚴格不打滑以防機件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會導致打滑，影響動力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術進步影響延長，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
此前，一直有人對于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑，這點小編表示理解，畢竟，大眾的第一代DSG100變速箱，由于過熱保護的問題，導致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下，雙離合變速箱，尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時候，由于離合器頻繁在低速檔位之間進行聯動，為了避免換擋沖擊，兩組離合器都將處于半...
豐田CVT變速箱以其耐用性和可靠性在市場上贏得了良好的口碑。盡管CVT變速箱通常能行駛30萬公里，但與雙離合變速箱相比，其壽命略短。CVT變速箱以其平順性和簡單的結構而聞名，維修方便，但傳動效率相對較低，且不能承受過大載荷，否則可能出現打滑。豐田與愛信合作開發的Direct-shiftCVT變速箱通...
干式雙離合變速箱的使用壽命因品牌和使用情況而異，沒有統一標準。其內部結構與手動擋相似，齒輪部分相對耐用，但離合器和機電單元易出問題。離合器因缺乏散熱易在擁堵路段高溫，導致故障。機電單元故障率不高，但需注意。為避免問題，應減少在擁堵路段的頻繁換擋，堵車時可使用手動模式。這樣可以有效延長干式雙離合變速箱...
軒逸的CVT變速箱因其無級變速的特性，在換擋時更為平順，同時在機械效率和燃油經濟性上表現優異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動力性、經濟性和駕駛平順性方面表現良好。盡管有車主反映存在問題，但根據車輛質量投訴網站數據，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
CVT變速箱的工作原理基于兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈，通過電控液壓裝置調整錐形輪直徑，實現無級變速。這種設計使得CVT在駕駛過程中非常平順，幾乎無頓挫感，且零件較少，提高了可靠性。雖然CVT的使用壽命相對較短，但正確使用和定期保養可以使其達到30萬至40萬公里。隨著技術的不斷改進，CVT變速箱已經變...
自動變速箱油的更換周期對車輛的使用壽命至關重要。大多數汽車品牌建議每2年或行駛6萬公里更換一次ATF，而超過8萬公里的車輛則需要每年至少檢查一次。ATF的壽命受多種因素影響，包括工作溫度、駕駛習慣和發動機冷卻系統的狀態。高溫會加速ATF變質，而良好的駕駛習慣和維護可以延長其壽命。例如，避免在紅燈時長...
日產奇駿的XTRONICCVT變速箱以其平順性著稱，在日常駕駛中幾乎無明顯抖動和頓挫感，與發動機配合默契。這款變速箱具備零換擋沖擊和零時差加速感，變速范圍寬，有助于提高燃油經濟性。然而，部分用戶反映存在頓挫和漏油問題，特別是在20-30公里時速時，以及前后油封處的漏油現象。這些問題可能與CVT控制閥...
日產樓蘭搭載的XTRONICCVT變速箱以其平順的動力輸出和良好的駕乘體驗而受到青睞。2019款樓蘭的這款變速箱在逍客、奇駿、天籟、西瑪等車型上均有搭載。其技術特點包括帶輪及鋼帶設計，低速齒輪傳動和高速鋼帶傳動，以提升加速性和燃油經濟性。混動車型的動力系統在起步、勻速行駛、減速下坡和怠速時均展現出高...
標題：日產陽光變速箱故障多嗎？尼桑陽光變速箱型號詳解1、日產陽光變速箱故障問題是否嚴重？根據文章內容，2011款日產陽光變速箱的主要問題是變速箱故障燈的投訴最多，其次是變速箱異響。據了解，變速箱故障燈的主要原因是探頭開關損壞，裝置在變速箱內部，維修起來比較麻煩。而變速箱異響的問題在行駛中更為明顯，有...
本田混動ecvt變速箱真實壽命是多少？如何延長其使用壽命？本田混動ecvt變速箱的使用壽命可達30萬公里，但以下行為會影響CVT壽命：空擋滑行、D擋突然換N擋、經常激烈駕駛、保養不善等。因此，我們需要注意以上行為，并進行正確的保養和維護，以延長CVT變速箱的使用壽命。總之，了解本田混動ecvt變速箱...
CVT變速箱的壽命，理論上是可達到30萬公里左右的。然而，實際使用中，多數私家車難以達到此里程數，但也有少數車輛能跑至該里程數而未出現故障。及時更換變速箱油、避免激烈駕駛和定期保養，都能延長CVT變速箱的使用壽命。但無論是哪種變速箱，都無法保證在30萬公里內絕對無故障。中低端車型多采用CVT或雙離合...
CVT變速箱設計壽命通常為25萬-30萬公里，但實際壽命受保養、駕駛方法及變速箱質量影響。CVT依靠鋼帶與斜輪驅動，雖結構簡單，但承受大扭矩能力有限。其傳動效率低于齒輪傳動，且對異常使用容忍度低，故障概率相對較大。然而，對于家用車而言，CVT的舒適性和燃油經濟性仍非常合適。關于CVT變速箱的耐用性一...
