1、根據(jù)汽車網(wǎng)站網(wǎng)友的數(shù)據(jù)2.0的平均油耗在9個(gè)油，而2.4的11個(gè)以上，所以2.4的油耗還是要比2.0大不少 2、你的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，2.4的領(lǐng)先版和2.0尊貴版價(jià)格差不多，比2.0的豪華版要貴1萬(wàn)左右，配置上領(lǐng)先版2.
索八2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，官方發(fā)布的最大馬力是162馬力！搭配現(xiàn)代自家的六速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成技術(shù)成熟，已經(jīng)經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。百公里油耗工信部公布的數(shù)值是7.7L百公里！但是根據(jù)實(shí)際使用中油耗大概在8
油耗 市區(qū) 不堵車 11個(gè)左右 我新手。高速7個(gè)。開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式。 動(dòng)力夠用。開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力會(huì)差點(diǎn)，但是能增加舒適度，不會(huì)一腳油門一竄一竄的，這樣坐車的人會(huì)暈車的。 操控一般 但是夠用了 安全肯定比A級(jí)車好，在同級(jí)別車
排量大小跟你駕駛風(fēng)格有聯(lián)系哈！喜歡快就買大排量三
有區(qū)別的在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型“朗動(dòng)”（Elantra）擁有不折不扣的“國(guó)際范”——橫掃世界四大洲，創(chuàng)造輝煌戰(zhàn)績(jī)：從2011年至2012年4月，朗動(dòng)同款車在全球范圍內(nèi)已銷售308013臺(tái)。在歐洲，獲評(píng)2012最
油耗 市區(qū) 不堵車 11個(gè)左右 我新手。高速7個(gè)。開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式。 動(dòng)力夠用。開(kāi)經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力會(huì)差點(diǎn)，但是能增加舒適度，不會(huì)一腳油門一竄一竄的，這樣坐車的人會(huì)暈車的。 操控一般 但是夠用了 安全肯定比A級(jí)車好，在同級(jí)別車比估計(jì)
一般情況下九個(gè)左右，因人而異的。舒適度減震偏軟，真皮座椅，還是比較舒服的。至于動(dòng)力？如果你不是經(jīng)常上山下鄉(xiāng)的，城市道路跑不能說(shuō)強(qiáng)，只能說(shuō)夠用。索八是現(xiàn)代熱銷車型，配置比較豐富，性價(jià)比比較高，同級(jí)車中配置算前列的，值得入手
我勸你還是最好不要改，因?yàn)楸旧砝纤骷{塔的地盤調(diào)教的跟大船一樣，講究的舒適。你要想讓他運(yùn)動(dòng)起來(lái)我看很難，另外渦輪成本不低如果安上，保養(yǎng)起來(lái)也不是很方便，畢竟不是原廠的。另外老索納塔2.0的動(dòng)力日常就夠用了，難道樓主要拿著去
索八。 198扭矩。
總的來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)老了，其他的零件都是次要的。
索納塔2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)與索八相近，市區(qū)走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時(shí)空燃比遠(yuǎn)低于理想值，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)改變空燃比和點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)現(xiàn)少噴油多進(jìn)氣，提升燃油效率。問(wèn)得好，現(xiàn)在新技術(shù)的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個(gè)油而已，索八這油耗算正常的，畢...
【百度58汽車濱州優(yōu)惠促銷頻道】索納塔定位為中型車，根據(jù)濱州現(xiàn)代經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，索納塔目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。索納塔車頭采用冷峻的線條，顯得非常炫酷，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。這款車車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車...
內(nèi)容索納塔2014款八2.0L自動(dòng)豪華型內(nèi)飾風(fēng)格新潮且動(dòng)感，提供皮質(zhì)方向盤和真皮座椅。雖然未標(biāo)配中控液晶屏，但配置如胎壓報(bào)警、剎車輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等基本滿足日常使用。該車配備單天窗和后排側(cè)遮陽(yáng)簾，提升乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力、空間和外觀等綜合表現(xiàn)也值得關(guān)注。部分車主反饋舒適度、座椅包裹性和噪音控制等方面表...
索納塔和君越，中型車市場(chǎng)兩大熱門選擇。索納塔2020款380TGDi8ATGLS豪華版售價(jià)19.38萬(wàn)元，君越2022款552T豪華型21.98萬(wàn)元，差價(jià)2.6萬(wàn)元。索納塔車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm；君越5026/1866/1459mm，軸距2905mm，君越尺寸更大...
在顏值至上的時(shí)代，北京現(xiàn)代索納塔以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)在中型車市場(chǎng)脫穎而出。2022款380TGDi20th自動(dòng)20周年紀(jì)念版，以其專屬鈦灰色和黑化細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出耐看的外觀。前臉低趴，線條肌肉感十足，搭配鲇魚(yú)嘴前格柵和LED大燈，攻擊性十足。車身修長(zhǎng)，尺寸為4955×1860×1445毫米，軸距2890毫米，...
總結(jié)內(nèi)容：索納塔2020款380TGDi8ATGS智享版在動(dòng)力上表現(xiàn)優(yōu)異，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到240馬力，峰值扭矩為353牛·米，為中型車提供了出色的動(dòng)力支持。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，配備先進(jìn)功能配置，包括胎壓顯示、輔助駕駛系統(tǒng)等。從用戶評(píng)價(jià)看，其駕駛靈活且底盤感覺(jué)舒適而運(yùn)動(dòng)。尤其是7擋干...
索納塔與帕薩特均為中型車市場(chǎng)熱門選擇。索納塔在車身長(zhǎng)度、寬度、軸距方面有優(yōu)勢(shì)，且安全配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率240馬力。帕薩特則高度更高，舒適性配置更多，如自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)后備廂等，且動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算。現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升，對(duì)待出行同樣如此，擁...
索納塔2011款2.4LTOP自動(dòng)頂級(jí)版配備2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179馬力，峰值扭矩231牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。車主反饋動(dòng)力充足，操控穩(wěn)定，方向盤輕且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有5種駕駛模式可選，整體駕駛體驗(yàn)良好。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)...
索納塔插電混動(dòng)是一款備受關(guān)注的車型，其動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)受到了廣大車主的關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，該車搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率68馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩205牛·米。工信部綜合油耗為1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程為75k...
索納塔車頭動(dòng)感設(shè)計(jì)，年輕氣息濃郁。大燈標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，簡(jiǎn)潔流暢。輪胎規(guī)格為225/45R18，輪圈設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚。尾燈運(yùn)動(dòng)感十足，增添整車活力。內(nèi)飾青春設(shè)計(jì)，充滿活力。配置方面，包括前排側(cè)氣囊、定速巡航等。有車主稱外觀線條美觀，腰線和尾燈立體感強(qiáng)，日間行車燈引人注目，大氣時(shí)尚。但未標(biāo)配中控液晶屏需加...
索納塔2011款2.0LLUX自動(dòng)至尊版配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，峰值扭矩198牛·米，搭配6擋自動(dòng)變速箱，操控靈活。車主反饋動(dòng)力強(qiáng)勁，起步穩(wěn)加速猛，駕駛體驗(yàn)好，且安全性配置豐富，提供車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能，提升行車安全。在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間...
索納塔以其新潮的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能在中型車市場(chǎng)中脫穎而出。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)提供180馬力和265牛·米的扭矩，搭配7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗僅為6.7L/100km。前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)保證了良好的操控性。內(nèi)飾動(dòng)感，非對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì)迎合年輕消費(fèi)者。此外，索納塔還配備了一鍵升降車窗、自...
中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者面臨選擇難題。本文對(duì)比了索納塔和英仕派兩款中型車。索納塔2020款改款380TGDi8ATGS智享版售價(jià)18.38萬(wàn)元，英仕派2022款260TURBO精悅版售價(jià)20.29萬(wàn)元，差價(jià)1.91萬(wàn)元。索納塔在車身長(zhǎng)度和軸距上略勝一籌，英仕派在寬度和高度上表現(xiàn)更好。安全配置上，索...
總體來(lái)說(shuō)，十代索納塔的外觀設(shè)計(jì)非常個(gè)性化，前臉造型很有設(shè)計(jì)感，但整體造型略顯怪異。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，采用了雙連屏設(shè)計(jì)，并且比K5多了防止儀表屏幕反光的遮光罩，方向盤的造型也更加獨(dú)特。動(dòng)力總成方面，1.5T+7速雙離合的270T車型表現(xiàn)優(yōu)秀，而380T版本則只能給出一個(gè)中評(píng)。濾震、操控和隔音靜謐方面，27...
新能源車型正不斷增多，對(duì)比起油價(jià)顯得更加高昂，讓車主們感到困擾。燃油經(jīng)濟(jì)性變得愈發(fā)重要，省下的油費(fèi)可真不少。今天我們來(lái)關(guān)注一下索納塔2020款改款380TGDi8ATGS智享版，看看這款車的實(shí)際落地價(jià)。配置方面，索納塔安全性、舒適性都有不錯(cuò)表現(xiàn)。落地價(jià)計(jì)算包括各項(xiàng)費(fèi)用，全款購(gòu)買的話約209290元。...
一輛行駛約4.6萬(wàn)公里的2019年北京現(xiàn)代第九代索納塔插電混動(dòng)車，搭載G4NG型2.0LGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和A6MF2H型6速PHEV變速器，以及兩組寧德時(shí)代12.9kWh三元鋰電池。車主反映，車輛行駛中混合動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)警，故障燈亮起，動(dòng)力受限但能繼續(xù)行駛。進(jìn)一步故障時(shí)，車輛可能在停車后退出READY狀態(tài)，...
根據(jù)所給文章內(nèi)容，兩款車型均具有各自的優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格和車身數(shù)據(jù)上，索納塔有微小優(yōu)勢(shì)，但邁銳寶XL在高度方面略勝一籌。在參數(shù)配置方面，索納塔在安全配置和舒適性配置上更為豐富，而邁銳寶XL則有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等特色配置。動(dòng)力方面，兩款車型的差異不大。因此，兩款車都有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終選擇應(yīng)基于個(gè)人實(shí)...
索納塔和凱迪拉克CT4在中型車市場(chǎng)都表現(xiàn)出色。索納塔以20.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)略低于凱迪拉克CT4的25.17萬(wàn)元，差價(jià)4.59萬(wàn)元。車身尺寸上，索納塔的4955/1860/1450mm和2890mm軸距優(yōu)于CT4的4760/1815/1421mm和2775mm軸距。配置方面，索納塔提供了更多安全和舒...
索納塔以其犀利的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車尾造型，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，黑色飾條的點(diǎn)綴增添了活力。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。索納塔在安全配置上也表現(xiàn)出色...
索納塔與凱美瑞均為中型車市場(chǎng)中的佼佼者。索納塔以較低指導(dǎo)價(jià)、更長(zhǎng)軸距及更強(qiáng)勁動(dòng)力吸引消費(fèi)者，安全配置豐富，擁有并線輔助等特色功能。凱美瑞則價(jià)格稍高，提供全速域自適應(yīng)巡航等舒適配置，且后排側(cè)氣囊增強(qiáng)安全性。兩者各具優(yōu)勢(shì)，選擇需根據(jù)個(gè)人需求。現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升，對(duì)待出行同樣如此，擁擠的公共...
