我選天籟1.外觀：我感覺外觀適合35歲以上人群,偏重商務(wù)。 2.內(nèi)飾比較傳統(tǒng)，沒有太多新意，但做工很好，特別是真皮部分，為同級轎車最高水平。 3.安靜性：急加速時并沒有宣傳的那樣安靜，可以很清楚的聽到發(fā)動機(jī)的聲音。不過總
呵呵~你想解決這個問題？ 那可要花錢咯~~~ 但是大到像飛機(jī)就夸張了~你先檢查是不是車子密封有問題~還有車子外觀你有沒有加裝什么不該裝的~ 路噪的話~未必是車子的原因~有些路差的話~路噪是非常恐怖的~再好的車也一樣
新天籟是一款注重舒適性的車，這一點(diǎn)從它的駕駛風(fēng)格上也可以感覺到。低速下，方向盤力度很是輕盈，非常適合城市中駕駛！而一旦進(jìn)入高速狀態(tài)，力度便會有所增加以提高駕駛的穩(wěn)定性；對于路感方面的傳體性。新天籟采用的是日產(chǎn)的全新前驅(qū)平
我選天籟 1.外觀：我感覺外觀適合35歲以上人群,偏重商務(wù)。 2.內(nèi)飾比較傳統(tǒng)，沒有太多新意，但做工很好，特別是真皮部分，為同級轎車最高水平。 3.安靜性：急加速時并沒有宣傳的那樣安靜，可以很清楚的聽到發(fā)動機(jī)的聲音
作為NISSAN品牌的旗艦，新一代天籟根據(jù)"RidingComfort（舒適享受駕乘樂趣）"的研發(fā)理念，以日產(chǎn)高級轎車D平臺為基礎(chǔ)，匯聚日產(chǎn)全球先進(jìn)技術(shù)精心打造而成。它以中國消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)需求為設(shè)計原點(diǎn)，
相對上一代天籟車型，全新天籟可以說是脫胎換骨了，它出自全球前驅(qū)平臺(FF)的最高水平-D平臺，眾所周知平臺是支撐車輛性能的基礎(chǔ)，是車輛開發(fā)的最核心部分。因此，平臺技術(shù)水平的高低，直接決定了車輛的先進(jìn)性和產(chǎn)品性能。 外觀
日產(chǎn)天籟以其2.0T發(fā)動機(jī)的卓越性能和燃油效率備受矚目。這款發(fā)動機(jī)集成了五大科技，包括可變壓縮比等，能夠在8:1至14:1之間無級切換，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。在高速油耗測試中，實際加注5.9L燃油后，測算結(jié)果為5.7L/100km，與車內(nèi)顯示的5.6L/100km誤差極小，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
故障解析與應(yīng)對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們在風(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
天籟車以其年輕的設(shè)計、活力四溢的外觀和大燈、流暢的車身線條和運(yùn)動輪圈等細(xì)節(jié)特點(diǎn)吸引著消費(fèi)者的注意。內(nèi)飾設(shè)計充滿活力，雖然未配備中控液晶屏，但標(biāo)配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和車載電話。車主們對天籟的外觀和車燈設(shè)計贊譽(yù)有加，認(rèn)為其設(shè)計吸引人且做工扎實。總結(jié)來說，天籟在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了其高品質(zhì)和時尚感。綜上，天籟2014...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了車主為新車加裝車窗上沿和車門亮條的裝飾行為。加裝亮條可以增加車輛的裝飾效果，但需注意選擇專業(yè)改裝店或4S店進(jìn)行安裝，避免自行安裝可能對原車造成的影響。加裝后可能出現(xiàn)風(fēng)噪增大的問題，且后裝亮條可能使用3M雙面膠粘貼，若安裝不當(dāng)或材質(zhì)問題，易出現(xiàn)翹邊、翹頭現(xiàn)象，甚至可能割傷人體。此外...
一輛2004年款東風(fēng)日產(chǎn)天籟轎車，搭載VQ23DE發(fā)動機(jī)和RE4F04B自動變速器，行駛里程20.5萬km。據(jù)用戶反映，該車最高車速不能超過120km/h，并伴隨有后燃以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實...
國內(nèi)車市寒冬中，日系中級車卻逆市上揚(yáng)，尤其是廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)天籟這三款車。全新天籟上市后，消費(fèi)者面臨選擇困難。本文通過六個方面的對比，用六張表格展示這三款車的性能、銷量、空間、價格、保值率和燃油經(jīng)濟(jì)性，幫助消費(fèi)者做出選擇。雅閣/天籟/凱美瑞誰更強(qiáng)？6張表格告訴你答案國內(nèi)車市整體...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風(fēng)噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤偏重、燒機(jī)油問題以及低配版配置較低等缺點(diǎn)而逐漸失去市場競爭力。盡管C4世嘉在底盤調(diào)校、后備箱空間和動力性能上表現(xiàn)不錯，且價格合理，但上述問題導(dǎo)致其銷量下滑，最終停售。C4世嘉的優(yōu)缺點(diǎn)并存，但缺點(diǎn)更受消費(fèi)者關(guān)注，影響了其市場表現(xiàn)。雪鐵龍世...
宋新能源以其協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格和流暢的線條，成為緊湊型SUV中的佼佼者。車身尺寸為4600/1870/1700mm，軸距2660mm，展現(xiàn)出修長的車身。內(nèi)飾動感，后排空間滿足日常家用，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊。搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)和前后永磁同步電動機(jī)，工信部綜合油耗1.4L/100km，純電續(xù)航里...
比速T5怠速時噪音稍高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動軸、風(fēng)噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
總結(jié)內(nèi)容：謳歌CDX是一款以舒適性為首要訴求的車型。在市區(qū)駕駛時，其動力響應(yīng)輕快，尤其在時速40-80km/h區(qū)間加速感強(qiáng)烈。底盤調(diào)校以舒適為主，面對顛簸能輕松化解，高速穩(wěn)定性也較扎實。轉(zhuǎn)向手感輕柔，力反饋適中，剎車調(diào)校平穩(wěn)。車內(nèi)隔音效果在時速80km/h以下表現(xiàn)不錯，但高速時發(fā)動機(jī)及風(fēng)噪會稍顯明顯...
風(fēng)噪聲是高速行駛時車身氣流紊流所致，通過車門、密封條等傳入車內(nèi)，隨車速和風(fēng)向變化。風(fēng)噪聲包括紊流噪聲、漏氣噪聲、簧片噪聲等，紊流噪聲由氣流加速和渦流產(chǎn)生，漏氣噪聲由車身氣密性差引起，簧片噪聲則是空氣通過窄縫振動所致。優(yōu)化NVH分析需關(guān)注風(fēng)噪聲類型及成因，針對性解決紊流、漏氣及簧片等問題。風(fēng)噪聲是汽車...
**總結(jié)內(nèi)容**：榮威RX3車設(shè)計獨(dú)特，運(yùn)動氣息明顯。車身尺寸適中，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是后排空間寬敞，適合家庭使用。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)滿足日常需求。操控方面，市區(qū)駕駛得心應(yīng)手，高速超車稍顯吃力。隔音效果良好，胎噪、風(fēng)噪控制在可接受范圍內(nèi)。底盤濾振表現(xiàn)優(yōu)秀，減振器反饋速度快，舒適性高...
【正文】最近，我入手了一輛斯柯達(dá)SUV，原本以為能作為過渡車使用，但實際體驗卻讓我有些失望。以下是我的購車經(jīng)歷和一些總結(jié)。一開始，我在邁銳寶、天籟和豐田奕澤之間猶豫不決。最終，我選擇了斯柯達(dá)。雖然我對它的內(nèi)飾和座椅舒適度不太滿意，尤其是長途駕駛時感到不適，而且前軸在行駛不到3000公里時就出現(xiàn)了問題...
上汽大通MAXUSG10以其寬敞的空間和動感設(shè)計受到消費(fèi)者的青睞。前臉多幅式中網(wǎng)和黑色飾物彰顯運(yùn)動氣息，車尾銀色飾條和運(yùn)動尾燈相得益彰。內(nèi)飾酷炫，銀色飾條增添年輕活力。皮織物座椅實用舒適，第二排空間寬敞，第三排日常出行無壓力。后排配置豐富，座椅放倒后后備廂平整，便于裝載大件物品。車頭流暢順滑，安全配...
沃爾沃XC60以其直瀑式中網(wǎng)和凌厲線條的前臉設(shè)計，讓人印象深刻，車身尺寸4708/1902/1658mm，軸距2865mm，展現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾精美，白色縫線和細(xì)致設(shè)計凸顯質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。市場口碑良好，...
去年12月中旬，我迎來了人生中的第一臺車——十四代軒逸。一年來，它陪伴我穿梭于城市與長途之間，行駛了八千公里。選擇軒逸，是因為它的性價比高，滿足了我對便宜、好開的需求。在與天籟的對比中，軒逸的氣場毫不遜色；與老款軒逸相比，代際感明顯。疫情期間，它為我提供了安全的出行方式。雖然有過違章，但8000公里...
2017款艾瑞澤5相較于2016款，在領(lǐng)潮版上進(jìn)行了7大項、10小項的升級。品質(zhì)方面，門提拉手改為雙拉內(nèi)開把手，CVT換擋面板增加皮質(zhì)護(hù)套。動力性能上，優(yōu)化前段模塊設(shè)計，降低進(jìn)氣溫度，提升發(fā)動機(jī)功效。制動性能方面，優(yōu)化制動踏板感覺，提升緊急制動時車身穩(wěn)定性。空調(diào)性能改進(jìn)前艙熱回流，提升降溫性能。NV...
日產(chǎn)軒逸車主在陪朋友升級音響時，意外發(fā)現(xiàn)隔音的重要性。高速行駛時，車門鈑金共鳴和風(fēng)噪問題顯著，而隔音車門能有效降低這些噪音。原車隔音僅靠一層薄塑料膜，無法有效隔音。佛山首指改裝師傅采用大麥環(huán)保止震隔音材料，對四門進(jìn)行隔音止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少風(fēng)噪。第二層隔音使用大麥環(huán)保材料密封車門孔洞，降低共振噪...
廣汽傳祺GS5在噪音控制上表現(xiàn)出色，日常駕駛中發(fā)動機(jī)和底盤噪音被有效隔離，風(fēng)噪也得到了良好控制。在高速行駛時，雖然發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪會有所增加，但整體仍可接受。底盤調(diào)校堅韌，通過坑洼路面時傳遞出厚重質(zhì)感，行駛穩(wěn)定，側(cè)傾控制出色。廣汽傳祺GS5在噪音控制方面表現(xiàn)良好，日常駕駛中噪音被有效隔離，高速時噪音雖有...
廣汽埃安杭州西溪體驗中心現(xiàn)提供AIONY平價銷售，店內(nèi)現(xiàn)車充足，點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”可享更多福利。AIONY以其青春動感的設(shè)計風(fēng)格吸引眼球，車身尺寸為4410/1870/1645mm，軸距2750mm，車側(cè)線條流暢優(yōu)雅。內(nèi)飾同樣充滿活力，搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機(jī)，總功率184馬...
