1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
你好，檢查內部有無物品，再就是鎖扣處抹點潤滑油
這個很好選擇啊，SUV適應環境的能力更強，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標準的SUV來做的，它的下盤就是從CX-5來的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過性誰優先，在這兩臺車里面選轎
1.方向機漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，
方向機漏油會造成像你說的這些問題 故障：漏油 原因：密封圈出現腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老
http://car.bitauto.com/chexingduibi/?carids=120550,103951,120338,118585,117630,118194
2.0的阿特茲和凱美瑞的離地間隙都在160左右，2.5的阿特茲大概是170，數據相對其他轎車應該說算高的，但在實際用車的時候轎車由于承載式結構、車身動態設計、甚至發動機變速箱調教、輪胎，都是針對鋪裝路面考慮的，放下接近離
韓系車不僅僅是K5 ，索納塔8，k3，名圖這些車都有車主反映有異響，您就不要拿他和阿特茲比了，日系和韓系之間的差距就像自主和德系一樣，所以k5就是個樣子貨，那松散的底盤也就配個10萬左右的車，阿特茲操控之王不是吹出來的，
先檢點一下你在車里干什么了！啪啪啪！啪啪啪
這款車真心很棒 創馳藍天技術 魂動造型 都是走在這個時代前列的 例如發動機缸內直噴技術 13:1的壓縮比 獨樹一幟 而且油耗很低，但是最值得稱贊的是他的操縱性能 堪稱日本的寶馬；同樣 缺點也是它太前衛太激情了，犧牲了一點
阿特茲方向機異響問題通常由齒輪和齒條磨損、轉向器質量問題或設計缺陷、方向盤轉向開關護板變形和氣囊游絲磨損引起。解決方向機異響，可以采取以下措施：首先，檢查轉向管柱軸承和齒輪，如有磨損則更換；其次，調整方向盤轉向開關護板與方向盤的間隙；最后，檢查氣囊線圈內部游絲，必要時更換。行駛中若出現咯噔咯噔的響聲...
阿特茲異響問題對部分2020款車主而言駕駛體驗受影響大，但并非所有車型都存在該問題。廠家對2020款異響未回應及解決，但2021款針對該問題做了多處修改，升級加工精度并更換全新工廠生產線。2020款車主已整理出多種異響處理方法，如填充橡膠、清理導軌污垢等。阿特茲的異響的問題對于部分車主而言確實在日常...
2019年9月，車主周先生反映其2016年購買的一汽馬自達阿特茲方向機存在問題，保修期內修過一次，出保后又出現問題。車輛在顛簸路面時方向機會發出金屬撞擊聲，方向盤顫抖，感覺有人搶方向。4s店表示過保后不再免費維修。節目組聯系一汽馬自達全國客服中心，詢問方向機異響原因、保修期內是否反映過問題以及是否可...
4月以來，一汽馬自達阿特茲因異響問題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車型。CX-4也出現了類似異響問題，近一個月投訴量超100宗。消費者對一汽馬自達品牌信心下降，維權行動頻發。一汽馬自達CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭奪6月投訴榜首。一汽馬自達與長安馬自達銷量差距明顯，異響問題...
阿特茲方向機異響可能由幾個原因引起，影響行車安全。首先，方向柱與腳墊摩擦可能產生異響，檢查并潤滑可解決問題。其次，方向盤內的氣囊游絲故障也可能導致異響，需要檢查并可能更換。最后，減震器平面軸承缺油也可能引起異響，檢查并補充潤滑油即可。這些方法有助于確保行車安全。阿特茲方向機異響可能由方向柱與腳墊摩擦...
阿特茲20款車型異響問題引發關注，原因可能與電泳漆固化不完全導致漆渣殘留有關，影響車輛舒適性。解決建議包括通過專業設備定位異響點，采用抑震材料、縫隙清理等方法改善。同時，車企需優化電泳工藝，防止電泳漆流入并調整鈑金配合間隙。一汽馬自達應提高售后響應速度，確保消費者利益。異響問題的解決需多方努力，提升...
根據車主反映，2019年底12月份生產的2020款阿特茲車型普遍存在異響問題。異響主要來源于內飾件，如A/B柱、中控車機等部位。異響不僅影響駕駛體驗，還可能是車身部件連接點縫隙過大所致。針對異響問題，車主們總結出以下處理方法：1.A/B柱異響：拆開A/B柱，用橡膠填補鈑金或內飾部件之間的縫隙，減少摩...
阿特茲異響問題在部分車主中確實存在，但并非所有車輛都會出現。2020款阿特茲的異響對駕駛體驗有一定影響，但2021款針對此問題進行了改進。廠家通過更換生產線、升級零部件加工精度等措施，降低了異響發生幾率。同時，車主們也總結出了一些處理異響的方法，如填充A/B柱縫隙、檢查門板內部、清潔天窗導軌等。阿特...
阿特茲車型在行駛時，尤其在時速80碼以上，可能會出現嗡嗡聲異響。多位車主反映此問題，并經過4S店多次檢查，包括調換輪胎、更換軸承等嘗試，但異響仍然存在。技術總監推測可能與輪胎花紋有關，建議更換輪胎后觀察。此外，也有車主通過更換日本進口的發動機腳墊解決了類似問題。阿特茲的部分國產零件質量被指存在問題，...
阿特茲2020款車內或車載儀表盤、中控臺產生異響主要有以下原因：1、儀表盤異響是由于真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差，擠壓松動產生異響，可以用紙巾等物品填充墊片阻隔；2、中控臺異響可能是由于車載音響的擴音器與車子部件碰撞，通過擰緊螺絲固定設備可消除；3、車內電流的聲音主要在冷啟動時較大，等熱車或行駛...
阿特茲B柱異響可能由以下原因引起：1.部件未安裝到位，如天窗排水管固定不牢，在駕駛中敲擊產生異響；2.內飾固定卡扣或原件松曠，張緊度不夠或缺失導致異響；3.相鄰內飾原件在駕駛或顛簸時因位移和材質原因產生異響。解決方式包括固定、防噪音處理或更換部件。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
1.總結：21款阿特茲作為一汽馬自達旗艦車型，采用馬自達“魂動”設計，外觀時尚。然而，部分車輛仍存在異響問題。盡管如此，阿特茲依然憑借卓越的設計和性能贏得了多個重量級獎項的認可。2.21款阿特茲，一汽馬自達旗艦，設計時尚獲多項大獎，但部分車型異響問題仍存。1、概況：阿特茲是基于馬自達"打破常規，從零...
阿特茲異響問題因車輛批次而異，并非所有車輛都會出現。處理方法包括：A/B柱異響時，拆開檢查并用橡膠填補縫隙；門板異響時，拆開檢查內部并重新安裝；天窗異響時，檢查導軌是否清潔并潤滑。這些方法可有效解決異響問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
20款阿特茲目前仍未解決異響問題。異響的原因多種多樣，包括鈑金搭接不到位、裝配錯誤、焊渣飛濺等。確認異響時，要先判斷問題對安全和舒適性的影響程度，優先考慮可能影響到安全的動力系統、剎車系統和懸掛系統異響。對于可能影響舒適性的車身異響，雖會影響駕駛體驗，但一般不會對安全構成直接危害。因此，車主在發現異...
2021款阿特茲針對異響問題進行了全面升級，通過改進電泳工藝解決了鋼板夾縫殘渣問題。車輛提供2.0L和2.5L兩種動力選擇，搭載全新NVH技術，配備11個BOSE揚聲器，使用高級材質，提供豪華舒適的乘坐體驗。配置方面，新增抬頭顯示、車道偏離警示、低速剎車輔助等安全系統，提升駕駛安全性。2021款阿特...
汽車方向盤異響通常由以下幾個原因造成：1.方向機磨損，轉向桿與助力桿摩擦；2.方向柱防塵套缺少潤滑；3.氣囊游絲損壞；4.限位螺絲防塵套損壞。要解決方向盤異響問題，首先要找出具體原因，然后采取相應措施。例如，如果是方向機磨損，可以減輕方向機工作中的負重，養成車輪轉動起來后再打方向的習慣；如果是防塵套...
2021款阿特茲車身異響問題尚未解決。該車型軸距為2830毫米，長寬高分別為4870毫米、1840毫米、1445毫米。搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，均采用馬自達創馳藍天技術。2.0升發動機最大功率158馬力，最大扭矩202牛米；2.5升發動機最大功率192馬力，最大扭矩252牛米。以上內容由...
21款阿特茲據報道已解決異響問題，其作為馬自達旗艦車型，采用創馳藍天技術，具備高壓縮比發動機，燃油經濟性及扭矩提升顯著。設計方面，阿特茲延續魂動理念，外觀運動感強，內飾配置豪華。同時，其軸距增加，后排空間更寬敞，底盤技術優化，提升了駕駛靈活性和穩定性。阿特茲在性能和舒適性方面均表現出色，是一款值得關...
阿特茲B柱異響解決方案是修復或更換損壞的離合器軸承軸。阿特茲是馬自達的旗艦車型，采用"魄動"設計語言，具有"U"型臉和LED前大燈。其最大亮點是應用了馬自達創馳藍天技術，該技術使發動機具有13:1的高壓縮比，燃油經濟性和扭矩均提升了15%。1.阿特茲B柱異響需修復或更換離合器軸承軸。2.阿特茲采用"...
