長安車挺不錯的，提速相對來說不是那么快， 這個價位的車油耗正常都平均在7個左右。沒有哪個車型是完美的，自己喜歡就好。
【最滿意的一點】外觀設計！不管從哪個角度看去（從下往上看底盤不算哈），v7無疑是眾多自主品牌里外觀方面這么多年來一個里程碑式的產品，模仿度小原創度極其高，有自己的品性。男人開感到陽光俊朗，女人開感到嫵媚性感。車子一開回單
外觀：菱悅外形一般，不如悅翔拉風，雖然兩款車都是模仿了別的車，菱悅來源于三菱EVO，從菱帥到藍瑟再到菱悅；悅翔直接模仿的馬三，輛車沒有任何關系。當然外觀上蘿卜青菜各有所愛，就開個人的眼光了。空間：菱悅軸距是2500，在空
悅翔V7口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級12.30% 優 點： 有效過濾顛 2 手感細膩 1 空間夠用 1 頭部空間大 1 座椅舒適 1 缺 點：
發動機看參數的話都是高效發動機，質量的話我個人認為都不錯。小七比小三油耗高但是比小三動力強勁，小三動力一般。如果不考慮油耗就選擇小七吧。如果對動力要求不高選擇小三。
首先關于油耗的問題個人的駕駛習慣和駕駛路況有著直接的關系，請您保持最佳的換擋點每2000轉換擋，還有注意一下幾點： 1.禁止不必要的怠速空轉； 2.禁止承載不必要的貨物； 3.長時間停車時應熄火； 4.盡可能避免
悅翔V7全系車型使用的均是代號為JL478QEB的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率124馬力（91千瓦）/6000rpm，峰值扭矩156牛·米/3500-4500rpm；與發動機匹配的則是5速手動變速箱或是4速自動變速
悅翔V7是悅翔系列車型的升級版，質量、整車空間、動力、舒適性、科技功能都不是老悅翔能比的，首先說質量：整車80%的零件是在老悅翔的經驗教訓、客戶需求上進行重新開發、提升，在老悅翔質量基礎上提升了5倍。整車大小、空間與長安
應該是一樣的 叫藍色動力 DVVT 的 1.5L 前期 后期還有1.5T的 不錯
長安汽車計劃每年投入5%的收入用于自主研發，包括發動機技術。2016年，公司將推出1.5升自然吸氣、1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，并應用于新車型。長安悅翔V7將配備1.0T發動機，預計百公里油耗為5.7升，相比現款1.6升自然吸氣發動機的6.2升，油耗降低了8%。悅翔V7是一款A級轎車，軸距26...
悅翔v7在夏天使用10w50機油是可行的，但需根據發動機情況選擇。這種機油具有高溫高粘度和良好的潤滑性能，適合車齡較長或發動機磨損較大的車輛。它可降低老車行駛時的噪音，使駕駛更舒適。然而，高粘度機油會增加油耗。選擇機油時，需考慮發動機型號及天氣因素，一般低粘度油適合日系發動機，高粘度油適合德系渦輪增...
總結內容：在悅翔V7、海馬M3和其他同級別車型中，長安悅翔V7因其高性價比和出色的配置而備受推薦。車身尺寸寬敞，外觀時尚，內部配置豐富，包括主副駕駛安全氣囊、多功能方向盤等。動力方面搭載1.0T和1.6排量發動機，技術成熟且油耗經濟。此外，該車型銷量領先，市場保有量大，現時優惠促銷力度大，是非常值得...
長安V7自動擋和景逸VX自動擋，這兩款車型中，長安V7更受推薦。悅翔V7作為悅翔系列的升級版，在質量、空間、動力、舒適性和科技功能上都有顯著提升。整車80%的零件基于老悅翔的經驗教訓和客戶需求進行了重新開發，質量提升了5倍。空間大小與長安逸動相差無幾，適合家庭使用。動力系統從1.5升發動機升級為1....
長安悅翔V7以其高性價比受到市場青睞。車身尺寸為4530/1745/1498mm，軸距2610mm，提供寬敞的內部空間。外觀時尚，配置豐富，包括安全氣囊、多功能方向盤、電動車窗等。中高配車型還配備無鑰匙進入、車身穩定系統等。動力上，提供1.0T和1.6L兩款發動機，油耗經濟。目前，長安悅翔V7銷量領...
瑞納和悅翔V7都是針對國內年輕群體推出的車型。瑞納作為韓系車，技術與國產車不相上下，但設計略顯沉穩。悅翔V7則在車身尺寸、外觀設計等方面更具優勢，車身線條流暢，前大燈和霧燈設計獨特。此外，悅翔V7還配備了ESP車身穩定系統和六氣囊，安全性能更勝一籌。在動力和油耗方面，悅翔V7也表現優異，曾獲得"中國...
CE16是寶馬研發的1.6T渦輪增壓發動機，代號為寶馬王子系列。獵豹Mattu、中華V7和東風風神T5等二三線品牌車型采用此發動機。CE16最大馬力204匹，最大扭矩280牛米。隨著技術更新，發動機油耗降低，動力提升，尾氣排放減少，普遍采用渦輪增壓缸內直噴技術，部分發動機將排氣歧管集成在汽缸蓋內，提...
長安汽車作為中國發展迅速的汽車公司，其SUV雙子星CS35和CS75月銷量破萬。在2014年廣州車展上，長安推出了緊湊型車悅翔V7，定位年輕消費群體，價格6.09-8.69萬，受到網友好評。悅翔V7由意大利設計團隊打造，外觀年輕時尚，車身尺寸中等，提供6種車身顏色。內飾簡潔，軸距2610mm，乘坐空...
