那肯定的啊，深給油換擋邏輯會判斷你需要動力自然要需要拉高轉速，獲取動力，等你油門回落之后，變速箱再升檔如果深踩油門，變速箱還頻繁升檔，就是故障了
是發動機轉速提不起來，還是車速提速不起來，發動機轉速提不來就清洗節氣門，更換火花塞，車速提不來，就波箱問題，離合片打滑，更換離合片
天冷先熱車。按照步驟做 應該是在著車后30秒至一分鐘后上路。但此時切記不要高轉速行駛，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉左右。否則，發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。等發動機溫度
現今的自動檔大多是模糊換檔邏輯的，看車速多少，行駛阻力多少，油門深淺來靈活執行升降檔的，你若踩油門相當淺，沒到2000轉就會升檔，若油門踩得很深，它會幾千轉才升檔，至于多少千轉取決于油門踩多深，若是油門到底，它一定會讓發
要降低油耗可以參考以下做法：保持胎壓在正常值，前束角、內傾角設置正確；盡可能減輕車重，騰空后備箱內沒用的雜物，只保留隨車工具和備胎；拆除那些無用的裝飾性改裝件；勻速行駛，盡量避免猛踩油門和急剎車；勤換擋，2000-250
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
八個油也在情理之中，換檔時轉速最好能超過兩千。平時緩慢給油，盡量使用油門減速，能降低油耗
這款車100碼時發動機的轉速從2500~5000轉都是正常的。主要和是在加速還是在減速，以及給油門的力度有關。 速度對應的發動機轉數見： 發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
