你好！輕微抖動是正常的。首保后發動機各部件經過磨合后聲音會比原先要稍微大點也正常。建議你再繼續觀察。
三菱發動機正常工作因該是沒有聲音的~~~部分原因在于皮帶盤~~其二就是空氣濾清和機油.必須得用好的~~
首保完畢 有必要拉下高速 噪音會小點
要看在什么時候雞雞的像一般這種聲音是皮帶的聲音皮帶松了會有這種聲音
歐藍德的品質還是過得去的，但是我覺得歐藍德有兩個明顯的缺點。第一就是偏硬的懸掛調校，在顛簸路面行駛時的拋離感很強，遁跡性比較差，顯然歐藍德的底盤調校不符合國內的道路狀況。第二就是歐藍德發動機怠速時的噪音比較大，這個也是舒
都一樣，都是無級變速CVT，只不過勁炫帶有模擬6個檔位，更好一些的當然是歐藍德3.0版的6AT了
3.0 的 outlander-ex 最大好處在于這個發動機。油耗會讓你驚喜。隔音方面建議做。
三款中在發動機方面都很不錯，由于CR-V的I-VTEC采用電子可變氣門正時及升程技術，在動力表現和排放方面較之MPI更為先進一些。而圣達菲除了汽油機還有一款新上市的升級版柴油圣達，它搭載了當今世界最先進的柴油發動機。獨具
冷車的時候 每臺 車 都是 慢慢 就小了
豐田RAV4 優點： 外形中庸大氣，內部空間合理，乘坐舒適。 缺點： 四速自動變速箱規格較低，車廂內的氛圍略欠豪華感。 歐藍德 優點： 發動機噪音低，隔音工程優秀 缺點： 懸掛調校硬朗，后排舒適度一般
19款歐藍德的發動機均為國產，屬于合資產品。該車型搭載兩款發動機，4J11和4J12，前者最大馬力166匹，后者192匹。日常保養包括使用合適潤滑油、定期更換機油濾芯、清洗曲軸箱和水箱，以保持發動機性能和延長壽命。19款歐藍德的發動機均為國產，型號4J11和4J12，分別提供166匹和192匹馬力。...
發動機噪聲大且水溫異常可能因電子風扇持續高速轉動，原因包括電子風扇調節器故障導致錯誤控制、冷卻液溫度或制冷劑壓力傳感器故障誤報信號、節溫器失靈致冷卻液溫度高及發動機控制單元故障或線束損壞。車主遇此情況應盡早維修，維修機構需仔細辨別故障原因。據車主反映，發動機艙前部發出持續的噪音。維修人員檢查后確定，...
2020年9月，我提了一輛19款2.4四驅五座至享版國六歐藍德。雖然2020款優惠較小，但與19款配置幾乎無異。用車三個月，我對車輛表現滿意，除了車速30碼時發動機轉速下降、動力減弱和震動問題。我逐漸習慣了CVT變速箱邏輯，通過松油門解決了震動問題。后來，4S店通知我升級發動機和變速箱邏輯，主要針對...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
一輛行駛里程約3.7萬km的2020年凱迪拉克CT5出現了發動機怠速高、噪聲大和掛擋困難的問題。客戶反映這些現象偶爾出現，經過長時間確認故障現象后，連接通用GDS診斷儀，發現發動機控制模塊無相關故障碼。通過逐一排查節氣門積炭和進氣系統漏氣問題，清洗節氣門并復位后，故障現象依舊。進一步觀察數據流，發現...
汽車噪聲控制是汽車行業中一個關鍵領域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術的發展。本文主要介紹了汽車車內噪聲的主動控制技術，分析了主動控制與被動控制的優劣勢，以及發動機噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統。發動機噪聲主動控制技術可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業對NVH性能的不斷追求。車內噪聲來源主要包括發動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調校要求高。為滿足不同市場客戶對車內聲...
歐藍德是5座SUV，配備CVT無級變速器，具備三菱的運動性能和優秀的平順性。歐藍德裝備2.0/2.4升國產發動機，然而廠商指導價格合適且目前有近兩萬元的終端優惠。這款車的百公里油耗較低，且空間和配置都很豐富。是否購買需考慮，如果追求國產價格與配置優勢，可以選購；如果偏好進口品質和特定配置，可以考慮其...
文章內容新國產的“歐藍德”將在11月份正式上市銷售。作為三菱日產雷諾公司的首款合資SUV，它與奇駿同屬一品牌。外觀上，新歐藍德有顯著變化，整體造型沉穩且獨特，細節處仍保留三菱傳統設計元素。車身尺寸增大，內部空間更為寬敞。內飾方面，配備9寸懸浮式中控屏、12.3寸液晶儀表等先進設備。最受關注的是其將搭...
變速器機械部分經過檢查未發現問題，初步排除了機械故障。在裝車后，現象依舊，因此不再盲目拆檢。經過長時間路試學習，前進檔換檔感覺逐漸改善，但倒檔故障依舊。后來發現，長時間不掛倒檔后，再掛倒檔感覺良好，經過兩天的正常使用，倒檔沖擊感減輕，最終恢復正常。這引發了對車輛學習時間較長的思考，可能存在某些部位的...
原標題：國產三菱歐藍德發動機型號，歐藍德是什么發動機？改寫后的標題：國產三菱歐藍德的發動機是什么樣的？2、文章內容文章介紹了國產三菱歐藍德使用的發動機型號和性能表現。雖然這款發動機沒有進口車配備的i-VTEC發動機先進，但其結實耐用、維修容易，隔音效果好，起步加速性比較好。然而中途加速能力一般，發動...
標題：2020款歐藍德大改款，外觀運動感極強，動力更強勁？2020款歐藍德大改款搭載1.5排量發動機和電動機，外觀運動感極強。然而，新款歐藍德在動力方面仍有提升空間。如果現有的發動機引入混合動力系統和四輪驅動系統，那將是完美的。根據以上介紹，新款歐藍德在外觀上運動感和時尚感都非常突出。如果內飾有更強...
國產歐藍德是一款在7座SUV市場里獨樹一幟的車型，繼承了三菱傳統的越野技術，結合靈活與運動的完美。動力方面，它搭載2.0L和2.4L的自然吸氣發動機，型號分別是4J11和4J12，為車輛提供強勁動力。十二年后的二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版的復刻，還在細節上進行了小幅優化，展現出較高的安全性和機...
本屆重慶車展上，三菱帶來了全新一代的歐藍德車型。新車的外觀科幻，將交由廣汽三菱國產。車頭大尺寸的中網格柵大氣，X型設計搭配分體式大燈，銀色飾條連接日行燈和霧燈。側面腰線延伸至尾燈，A柱亮黑色，B柱和C柱啞光黑色，D柱飾條形成懸浮式車頂。尾部相對平淡，尾燈黑色包裹，中間三菱標志，底部銀色板覆蓋。內飾設...
在重慶車展上，廣汽三菱正式發布了旗下的全新一代歐藍德車型。新車在外形和內飾方面基本上都沿用了海外版的設計風格，只是在細節方面進行了調整，有望在今年下半年正式上市。外形方面，新車的前臉采用的是家族的多邊形進氣格柵設計，格柵上層采用了橫幅式結構進行裝飾，下層則采用了蜂窩狀結構進行裝飾，風格顯得比較個性，...
每一個越野愛好者，都不能繞過三菱的產品。歐藍德作為三菱旗下熱銷的一款車型，有望在本月底開幕的重慶車展期間亮相。全新版本的歐藍德已經在海外發布，這一次國產版本也基本上延續了海外版本的設計風格。前臉是多邊形的進氣格柵，內部則是橫幅式的飾條，整個前臉搭配上高亮度的鍍鉻飾條。下包圍部分配備有梯形進氣口，內部...
在汽車領域中，歐藍德是一款備受消費者青睞的豪華SUV。然而，最近一些歐藍德車主反映了一個普遍問題：發動機啟動后車輛無法行駛。這一問題引起了大家的廣泛關注。歐藍德車輛冷啟動時發動機發出噠噠響聲也成為了一個熱點話題。這種響聲給車主們帶來了困擾，也引發了一些擔憂。對于發動機啟動后車輛無法行駛的問題，最常見...
車主反映發動機艙前部發出持續噪聲，經檢查發現是電子風扇始終高速常轉。電子扇常轉的原因主要有以下幾點：1.電子扇調節器故障：調節器內部硬件故障，錯誤控制電子扇，導致常轉。此時拔出車鑰匙可停轉，水溫表指數正常或偏低。2.冷卻液溫度/制冷劑壓力傳感器故障：傳感器錯誤輸出高溫或高壓信號，使電子扇常轉。冷卻液...
歐藍德作為一款受歡迎的SUV車型，有時也會出現發動機啟動困難的問題。這可能是由多種原因引起的，如電池問題、燃油供應問題或發動機故障等。了解發動機號的位置，有助于我們更準確地判斷問題所在。發動機號通常位于發動機罩下方或車輛引擎艙內。在歐藍德車型中，發動機號位于發動機蓋的頂部附近，方便車主查找。發動機啟...
三菱歐藍德是備受消費者喜愛的SUV車型，但近期一些消費者反映其發動機無法正常啟動，給日常使用帶來困擾。發動機無法啟動可能由燃料供應問題、電路故障或傳感器故障引起。解決方法包括檢查燃料供應系統、點火系統、電池電量，尋求專業技師診斷和修復。定期保養發動機也是保持正常運轉的關鍵。如遇發動機無法啟動問題，不...
