您好，朋友，有可能是輪胎質量問題，也有可能是車子存在問題，需要做四輪定位。
作為勁享車主，跑了2萬公里，來回答你的問題1，如果你不差錢，果斷尊享，馬力高，定速，大屏，藍牙，輪胎，氣囊等等，讓我這次頂配的勁享羨慕不已，后悔當時沒有加那1.5萬上頂配了，因為現(xiàn)在行車電腦不像神車，能刷出來定速等，至少
關于您咨詢的問題，車輛在行駛中跑偏，首先檢查四輪胎壓是否正常，如果右側胎壓低于左側胎壓，車輛行駛中肯定會向氣壓低的一側行駛。如果檢查氣壓一致，可以先調換一下車輪試試看，一般情況通過調換車輪就可以解決了。如果調換車輪后還是
一般出現(xiàn)轎車行駛跑偏的原因有以下幾種： 第一、無論是哪種品牌輪胎，如果轎車輪胎兩側的輪胎花紋不同或者花紋深淺差距大。一般建議大家使用輪胎品牌、輪胎花紋、輪胎規(guī)格等完全相同的輪胎，最起碼要保證同軸輪胎相同。這樣可以避
車主您好，當您顛簸路面行駛，輪轂受力，活著大石頭抵到輪轂，就會引起輪轂變形損壞，輪胎沒問題。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)追問我，祝您生活愉快
你好，二點五正好58車
是全尺寸的，我最近也很看好這款車，菲翔的質量應該沒有問題，你可以仔細查看一下58車的介紹和配置，這車我最看好的就是它是阿爾法羅密歐的底盤，和他1.4T的發(fā)動機。還有6速的離合，現(xiàn)在12W左右的車里面，應該沒有敵手了吧，
輪胎輪轂可以換~~后面225/45 R17應該沒問題~~前面的話~得試試~或者問輪胎店師傅~~~只要轉彎不會刮蹭到底板就沒問題~~ 更穩(wěn)。。抓地力強些~~油耗也增加些~
你好！原車是多大的58車
1、關于聲音的問題，我大概猜到您可能是第一次買車。十有八九這個聲音是來自輪胎的，在輪胎的花紋中夾著稍微大一些的石子，所以導致跑起來的時候會有節(jié)奏的滴滴答答的聲音，而且隨著車速的變化而變化。這個問題自己就可以處理，仔細聽聽
一篇關于輪胎撞到馬路牙子后出現(xiàn)胎壁口子是否需要更換的討論。文章強調了輪胎側面受傷的嚴重性，指出側面沒有多余橡膠保護，傷及則可能影響結構安全。建議避免通過補胎來處理側面的損傷，尤其對于經常行駛在高速公路或城市快速路的駕駛員來說，更應該考慮及時更換。總體上，為保證行車安全和避免潛在風險，更換受損輪胎是更...
總結內容：文章講述了汽車輪胎換位的兩種方法及其頻率。對于全尺寸備胎的車輛，建議每行駛5000公里進行一次輪胎換位，并每次換位后需進行動平衡。采用五輪逆時針循環(huán)換位法，確保每個輪胎在不同位置上受力，以實現(xiàn)各輪胎磨損一致，延長使用壽命。非全尺寸備胎的車輛則可采用交叉換位法，每行駛5000至10000公里...
鄭州日產銳騏6皮卡配備了255/70R16尺寸的輪胎，有不同款式的輪圈可選。此外，該車在外觀、配置、動力性能和乘坐體驗方面均有出色表現(xiàn)，如領主自動變速箱車型的霸氣設計、實用的功能配置、兩種動力選擇以及舒適的乘坐空間等。整體上，該車在同級別皮卡中具有較高的性價比和舒適性。夏普6皮卡配備255/70R1...
185/60r15輪胎配15寸輪轂。輪轂種類多，根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同有所不同。更換大輪轂能提高車輛承載能力和過彎性能，但會降低駕乘舒適感、汽車性能，增加油耗。選擇時需權衡利弊。輪轂是輪胎支撐部件，材質多樣。大輪轂雖提升性能但影響舒適度和油耗。185u002FF60r15輪胎配15寸輪轂...
evershine是山東永盛輪胎生產的國產品牌，價格實惠且耐磨性好。輪胎關乎行車穩(wěn)定性和安全性，建議每隔四年更換一次，購買時需注意查看生產日期，避免購買過期輪胎。輪胎氣壓對汽車操控性和輪胎壽命有影響，需保持適當氣壓，并定期檢查輪胎氣壓和表面破損情況。這是山東永盛輪胎生產的輪胎，這是一個國產品牌，這個...
輪胎雖無明確保質期，但出廠五年后建議更換。不同品牌輪胎壽命說法不一，米其林與馬牌建議五年后每年檢查。除出廠日期，胎壓也影響輪胎壽命，需定期檢查。合理使用與維護可延長輪胎使用壽命。輪胎雖然是橡膠制品，有一定的“保質期”，但不像食品，會標明保質期。其實輪胎的“保質期”也是很難確定的，因為輪胎的使用壽命與...
輪胎規(guī)格如195/55R1585V，其中195表示輪胎寬度195毫米，55指輪胎扁平率為55%，R代表子午線輪胎，15表示輪輞直徑15英寸，85為載重指數(shù)代表最大載重515千克，V指速度水平240km/h。子午線輪胎高速行駛不易聚熱，漏氣緩慢，能繼續(xù)行駛，且生產工藝簡化，重量輕，節(jié)約原材料。輪胎規(guī)格...
五一假期后車主歸來，專家建議對長途行駛后的車輛進行全方位檢修保養(yǎng)。包括洗車并處理漆面劃痕，檢查剎車系統(tǒng)磨損及剎車油情況，輪胎需檢查磨損程度及表面?zhèn)郏匾獣r進行定位及平衡檢查。此外，底盤檢測也不可忽視，主要查看轉向拉桿、支臂球頭等是否有刮傷，確保行車安全。“五一”假期一過，很多車主出游歸來。專家建議...
汽車的輪胎需定期檢查，發(fā)現(xiàn)裂痕、磨損異常等問題應立即檢修。外側邊緣磨損需檢查充氣壓力；凸狀及波紋狀磨損要查看懸掛系統(tǒng)；表面均勻磨損則需更換輪胎；中心部分磨損要調整輪胎壓力；輪胎側面裂紋應修補或更換；內側磨損則需考慮調校懸掛系統(tǒng)。總之，不同磨損情況需不同對策，確保行車安全。汽車的輪胎包括備用輪胎，一定...
豐田威馳輪胎更換周期通常為6-10萬公里，采用倍耐力、固特異等品牌，尺寸分為175/60R14、185/60R15。更換時需確保車輛平穩(wěn)，遵循對角松螺母、千斤頂升起底盤、對角擰緊螺母等步驟。輪胎老化、花紋磨損、鼓包、破損等均需及時更換，確保行車安全。豐田威馳輪胎更換周期為6-10萬公里，采用原廠輪胎...
吉利帝豪GS主要采用規(guī)格為225/50R17的佳通GitiComfort228V1輪胎，注重舒適性和耐用性。同時，部分車型輪胎規(guī)格為225/45R18的佳通Comfort228系列產品，備胎則為非全尺寸。雙色十輻18英寸輪圈搭配紅色卡鉗，提升了運動氣質。吉利帝豪GS采用規(guī)格為225/50R17得佳通...
新車輪胎生產日期不一樣是正常的，但需保證四個輪胎生產年份相同，周數(shù)相差不超過一周。輪胎生產日期可在外胎側查看，通常為DOT后四位數(shù)字。購買輪胎時應盡可能選擇生產日期在1年內的新輪胎，避免選擇超過3年生產日期的輪胎，以防老化影響行車安全。新車輪胎生產日期不一樣正常，但是新車4個輪胎的生產年份要是相同的...
**輪胎動平衡檢查的重要性及其信號顯示何時需要維護**總結內容：輪胎的動平衡檢查對于車輛行駛的穩(wěn)定性和輪胎壽命至關重要。通過動平衡檢測儀，可以檢測出輪胎的動態(tài)和靜態(tài)不平衡狀態(tài)。不平衡會導致輪胎波浪形磨損、顛簸和跳動等現(xiàn)象，進而影響駕駛舒適感、汽油消耗和輪胎使用壽命。定期進行動平衡檢測不僅可以延長輪胎...
定期對調汽車前后輪胎是有必要的，能平衡輪胎磨損，延長使用壽命。建議在20000公里左右進行交叉對調，注意左右輪胎磨損不同需交叉換位。調換時可進行動平衡測試，保證前輪輪胎花紋品牌深度一致。帶有胎壓監(jiān)測的輪胎調換時需連同監(jiān)測一起調換。汽車信息推送汽車前后輪在更換全新輪胎之前，需要前后交叉對調一次，時間掌...
奧迪在BBA中未使用缺氣保用輪胎，主要是出于輪胎性能、成本及用戶選擇的考量。缺氣保用輪胎雖能提升安全性，但存在舒適性差、噪音大、成本高等不足。奧迪選擇普通輪胎并配備備胎，以保證性能均衡及用戶多樣化需求。同時，奧迪部分車型已可選配缺氣保用輪胎。1.正名在輪胎公司工作了幾年，沒聽過內部生產“防爆”輪胎。...
輪胎195加寬至205通常可通過年檢，因年檢對輪胎尺寸無明確要求，但輪轂不得更換。新年檢標準規(guī)定輪胎需同軸相同、無破損且尺寸應與登記信息一致。輪胎加寬有利有弊，需謹慎考慮。輪胎195加寬205可以通過年檢。年檢的相關規(guī)定中，對輪胎尺寸沒有要求，但是輪轂是不能更換的。只是加寬輪胎一般不會影響最終的年檢...
輪胎氣壓過低高速行駛易導致輪胎變形甚至爆胎，因接觸面積增大使輪胎內部溫度異常上升，加劇磨損，增加油耗。建議車主配置胎壓表定期檢查胎壓，避免安全隱患。胎壓過低原因包括未充夠氣、長時間未檢測和輪胎被硬物扎傷。車輛輪胎氣壓過低時，高速行駛可能導致變形甚至爆胎。因為胎壓過低的時候，輪胎和地面之間的接觸面積增...
大眾凌渡輪胎更換周期一般為6-10萬公里，采用鄧祿普品牌輪胎，尺寸有205/60R16、225/50R17兩種。輪胎參數(shù)如225/55R1895Y有具體含義。更換時需確保車輛停穩(wěn)，用千斤頂升起底盤，對角擰螺母拆裝輪胎。輪胎老化、花紋磨損、鼓包、裂痕或修補次數(shù)過多時需更換。大眾凌渡輪胎更換周期為6-1...
國產輪胎經過多年發(fā)展，質量已值得信賴。在日常使用中，國產輪胎如好運RP66與外資品牌相比，性能表現(xiàn)相近，且價格更親民。國產輪胎在橡膠技術、海外市場拓展等方面取得顯著進步，并獲得多項質量認證。選擇價格合理、性能均衡的國產輪胎，是家用車的明智之選。國產輪胎的質量到底怎樣？在我們沒有接觸過它之前，它一直是...
更換245寬胎通常不會使車身升高，反而可能因胎側壁高度變化影響離地間隙。換大輪圈若胎寬不變，會致加速慢、油耗增、濾震降等；若胎寬增加，剎車性能略升，其他影響相似。普通車主勿盲目換大輪圈，破壞原行駛質感。賽道車輛為競速需求會換大輪圈、增胎寬，生活車輛無需此舉。換大輪圈的結果，如果胎寬不變則因為輪圈重量...
