在中控空調面板位置，溫控調到紅色制暖區域，水溫上來就有暖風了。
這不是很正常的情況嗎 都說了是自己動恒溫空調嘛 那溫度達到了壓縮機肯定不工作啊
調整風速（向上的箭頭）打開空調，然后調整溫度鈕（按藍色的調低溫度）如果是夏天則還需要關閉空調壓縮機（按右下角的壓縮機鈕，確保指示燈熄滅），最后檢查室內外循環鈕狀態（應選在室外循環，即“直箭頭”狀態）好了，現在就是自然風！
ISNP。需進行維護保養。
暖風開關不光室內撥桿扳的很到位，就連發動機倉內的拉線開關我還用螺絲刀別了幾下，絕對的到位。不過換個新的也可以試試，抽空買個換下試試。
當風扇風速按到最小時，鼓風機以及壓縮機都會停止； 可以按下右側的壓縮機制冷開關，來關閉制冷； 當開啟自動運行按鈕時（AUTO），會自動根據當前車內的環境，逐漸將溫度調節到20度左右，此時你可以按風扇按鈕上或下按鈕
冬天汽車開暖風多費好多油嗎？不知道的往下看大家都知道，冬天車內致熱如果開空調的話，必然要通過壓縮機，而壓縮機的運轉需要消耗燃油，必然會引起耗油量的增加。而如果開暖風的話，并不需要啟動空調壓縮機，吹進車廂內的熱風是發動機本
你打到外循環了吧,我的經常也是那樣,開了空調調到內循環就沒熱氣了
viper 關于您說的情況分析，可能是因為您將空調的循環模式放在外循環，造成車輛行駛時發動機艙內的空氣通過空調濾芯進入駕駛室內導致的。您可以將空調調整到內循環模式后再試試。 同時建議您如果行駛的地區的空氣質量比較好，
用除霜時，空調壓縮機是工作者的，這時 A/C鍵按或者不按是不起作用的
線束損壞導致空調偶爾自動出熱風，控制單元損壞導致報空氣質量傳感器故障。左側空調出風口偶爾自動出熱風，VAS6150檢測發現“左側溫度風門位置控制馬達位置傳感器對地短路偶發”和“空氣質量傳感器的信號線斷路/對正短路”兩個故障記憶。風門馬達位置傳感器信號線打鐵，線束與儀表臺支架干涉磨損，導致線束偶爾打鐵...
空調無熱風故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調節風門異常。由于兩者均位于風道深處，直接判斷困難。利用風速計全面檢測溫度和風速變化，能有效推斷故障點。本文結合實際維修案例，通過雪佛蘭科魯茲的研究性實踐活動，展示了風速計在故障診斷中的應用，實現了教學與實踐的有機結合，取得了良好效果。空調無熱風故障可能的原因...
汽車空調交替出現熱風和冷風，可能是模式錯誤、除濕功能、壓縮機故障等多種原因導致。涉及到的故障點包括壓縮機接線松動、壓力開關接觸不良等。高壓過高或散熱不良也可能是原因之一。此外，制冷劑過多或過少、管路系統堵塞、蒸發器或濾網積塵結垢等都可能影響空調正常工作。電路方面的問題包括控制電路板故障、溫度傳感器信...
車輛空調制冷功能失效，導致吹出熱風，可能原因有三：首先，制冷劑不足是常見問題，需檢測壓力值并補充；其次，空調壓縮機故障也會導致不制冷，需專業檢修；最后，冷凝器故障或需清洗，檢查工作狀態后清洗可恢復功能。面對這些問題，車主應及時將車輛送至專業維修點，確保空調系統正常運作，提升駕駛舒適度。打開車輛的空調...
汽車未開空調時，出風口卻出現熱風，這通常是由于兩種情況導致的。一是發動機或排氣管的熱量進入空調系統，再由出風口散發出來，這是正常現象。二是儀表臺內部的暖風小水箱通過熱傳導作用，使出風口有熱風散發。如無其他故障，車主無需過于擔心。如有疑慮，可至4S店進行空調檢修。汽車未開空調時出風口出現熱風，主要由于...
長城哈弗h2冷風空調需按MAXA/C按鈕并開窗換氣10-15分鐘，之后按需調整；熱風空調則通過打開內循環按鈕利用發動機冷卻水溫度傳遞熱量，需等發動機運行5~15分鐘后按需調整溫度。哈弗h2空調操作簡便，冷風快速降溫，熱風依賴發動機溫度，需預熱后調整。長城哈弗h2冷風空調打開方式；進入車內后打開所有車...
缺少制冷劑可能是導致空調系統管路壓力減小，帶走的熱量減少，給人一種只吹風不制冷的感覺。輕微泄露在空調管路或冷凝器中是正常現象。補充制冷劑時，需注意從低壓側添加時禁止制冷劑瓶倒置，高壓側加入時禁止發動機啟動，并檢查泄露是否嚴重。汽車空調壓縮機驅動帶松馳會導致壓縮機打滑，傳動效率下降，影響制冷劑輸送，進...
車輛空調操作區域的a/c標志按鍵，實際上是制冷開關。暖風的熱量來源于發動機冷卻液，而冷風則需要壓縮機、冷凝器、蒸發器等組件制造。空調系統開啟后，可以選擇冷風或暖風，A/C鍵控制壓縮機，屬于冷風系統。因此，開啟A/C鍵是制冷，關閉則是制熱。汽車空調的主要功能是改善車內通風和調節溫度，同時利用傳感器和過...
比亞迪S7開啟冷空調后，出風口卻持續出熱風，這可能是由于冷暖模式電機故障、線路故障或空調控制器故障。維修時，首先檢查空調壓縮機和模式電機控制部分，然后通過VSD2000讀取空調控制器故障碼，發現車外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調控制器G152插頭與控制器間有腐...
車輛啟動后不宜立即開熱風，應等待水溫升至正常溫度。無需開啟空調制冷，利用汽車熱循環產生熱風，節省燃油。設置內循環模式快速升溫，適時切換外循環保持空氣流通。避免停車時開熱風，以防一氧化碳積聚。調至22℃適宜溫度，調整出風口風向，避免直接吹面部，確保駕駛安全。豐田卡羅拉開啟空調熱風的正確步驟包括：等待水...
榮威ei6在不開啟空調的情況下出現熱風，通常是因為車輛設置在外循環模式，導致外界空氣經過發動機艙預熱后進入車內。要解決這個問題，可以切換到內循環模式，避免發動機熱量進入車內。此外，冬天建議使用內循環，夏天則使用外循環，以保持車內適宜的溫度。個人經驗表明，將空調溫度調至22度以下并關閉空調，可以避免熱...
對于手動空調(下圖一)，如果A/C指示燈點亮，請按下“A/C按鈕，即下圖“6”關閉制冷開關，轉動溫度控制盤調高溫度(圖一數字1)，溫度控制盤的溫度調節范圍是18~32攝氏度，請勿設置溫度低于外界氣溫，否則會導致不能正確控制溫度。按下風扇檔位開關(下一數字2)，調節適宜的出風速度。而對于自動空調(下圖...
內容：故障現象：客戶發現在EV模式下，車輛前排空調無法吹出熱風，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風。原因分析：測試結果顯示，在純電模式下，前排空調沒有熱風出來，而后排則有。通過VDS掃描系統發現，前空調加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
汽車啟動后，建議等待3-5分鐘，讓水溫升至正常溫度再開啟暖風，這樣可以避免浪費燃油。開啟暖風時，不需要啟動AC制冷開關，因為暖風是利用汽車自身的熱循環產生的。為了快速升溫，可以將空調循環方式設置為內循環模式，隨后根據需要切換到外循環以保持空氣流通。需要注意的是，停車時盡量避免開暖風，以防止一氧化碳積...
大眾Polo空調出熱風是因為將溫度調節旋鈕旋轉至紅色區域并正確操作空調控制器。需關閉A/C開關，利用發動機冷卻液和玻璃加熱絲制熱。操作包括打開空調、調節溫度、控制出風量和方向，以及內外循環的選擇。AUTO模式能智能調節車內溫度，內/外循環按需切換，溫區同步功能可統一或分別控制不同區域溫度。大眾Pol...
一輛時代超人轎車空調散熱風扇故障，一是打開點火開關后空調電磁離合器與散熱風扇同時工作，更換壓力開關后故障排除；二是空調壓縮機反復停機，檢查發現空調切斷繼電器觸點燒蝕，更換繼電器并排查壓縮機問題后，故障排除。故障一：一輛時代超人轎車，故障現象是打開點火開關后空調電磁離合器就工作，散熱風扇也同時工作。用...
啟動車輛后，讓發動機預熱至水溫約90°，然后開啟空調。在中控臺找到溫度調節旋鈕，調至紅色區域制暖。制暖依靠發動機產生的熱量，與制冷原理不同。汽車空調制暖時，先開內循環，達到舒適溫度后切換至外循環。冬季長時間使用暖氣易使人犯困，需適時開窗通風，確保行車安全。跟開汽車空調制冷相比，開啟汽車空調暖風的方法...
大眾桑塔納志俊空調使用需按A/C開冷氣，調溫控扭和風速。車剛啟動勿立即開空調，免耗熱量增油耗。開暖氣需等水溫正常，調車內循環和暖風模式，關AC開關，調鼓風機檔位和出風口方向。大眾桑塔納志俊空調冷氣打開按下A/C按鈕。打開風扇開關,把溫控扭擰到藍色一側出冷風，調節風速，設置溫度。汽車剛啟動的時候，不要...
奔馳空調一邊熱風一邊冷風可能是設置問題，需要檢查是否同步設置、空調混合風門是否損壞等。如果問題依然存在，可能需要檢查冷媒壓力、空調壓縮機等部件。建議及時到專業維修店檢查處理，以免造成更嚴重的問題。奔馳空調一邊熱風一邊冷風可能是設置問題，奔馳高配置車型的空調是分區域調節的，對于分區空調，主副駕駛的空調...
路虎神行者空調故障，開至最冷時右側出風口出熱風。經檢測，左右出風口溫度差異大。診斷發現故障在暖風系統，由ATC模塊控制。檢測ATC模塊供電、搭鐵、網絡、LIN線均正常。排除加熱芯問題后，更換ATC模塊解決問題。疑為ATC模塊內部控制故障。處理辦法為更換ATC模塊。綜上，此故障由ATC模塊故障引起，解...
