1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
如果活塞頂部有積炭，形成了強度很高的熾熱面，從而引發爆震。原因有四：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，加入低標號汽油都可能引發此類故障。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，減少車輛使用壽命
您好：因為沒有實際見到車無法準確判斷。建議您到4s店把車支起來檢查一下轉向球籠和防塵套是否有破損，減震器壓力軸承，另外看看底盤懸掛部位是否有松曠磨損。希望我的回答能對您有所幫助。
東風根據您所說的情況，建議你檢查一下懸掛系統壓力軸承，檢查支臂膠套是否有老化開裂，檢查平衡桿吊耳是否老化，檢查一下半軸球籠是否損壞。響聲的故障建議您最好和維修人員一起試試車有利于準確的判斷。
冷車著車氣門嘩啦嘩啦的響首先要確定是不是液壓挺桿響，如果是的話，熱車響聲會消失。如果還有其它噪音的話，那就需要判定一下，看看皮帶是否松礦。新車和氣門結膠沒有任何關系，異響的判定應該到服務店找老一點的技師幫忙判定一下，會好
你好，由于異響問題沒有實際聽到聲音不太好判斷，變速箱發出非正常工作聲音長期使用的話也極有可能對變速箱造成影響。而且這種異響問題很難通過停駛車輛的方式排除，建議您到當地4S店對車輛做進一步的檢測，如果不能解決問題，初步判斷
不知道你的車買多長時間了,我的塞拉圖歐風買了快2年的時間了.前一期我真的想給它賣了的.我的車是自動擋的塞拉圖歐風,5000公里時轉向助力泵換過一次.20000公里時空調總成換過一次.33000公里時汽油泵換過一次.避震還
08款賽拉圖變速箱異響是通病，但是不嚴重，可以接受；但要達到大眾polo變速箱的感覺不可能。大眾的變速箱沒得比。賽拉圖底盤不太扎實，跑到140以上稍微發飄；安全級別也不是太高，不過一般性的事故是沒有性命之憂的。話說回來，
至于你變速箱異響的問題，是唰唰唰……的聲音嗎？如果是踏離合器踏板時響聲會比較大，多半是離合器分離軸承壞了；而你后在面說是的問題，多半是中控出現問題，檢查一下線路，可能出現紊亂了。
本人58車賽拉圖論壇認證車主。變速箱異響只是個別問題，現在已經好了。反正我的車沒有。賽拉圖是一款不錯的家用車，可以放心購買�。�！
本文介紹了一輛行駛里程約41251km的悅達起亞賽拉圖轎車壓縮機異響故障的處理過程。車主反映壓縮機異響后清洗空調系統，更換壓縮機后出現怠速不涼的問題。在4S店更換壓縮機后，加大油門空調才開始制冷。最終在重新抽空加注合格制冷劑后，怠速時低壓為200kPa，高壓1500kPa，出風口溫度得以修復，故障排...
長城哈弗h2方向盤異響可能由轉向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞引起。建議異響后去維修廠修理，由專業人員排查診斷。同時，應正確打方向盤，避免原地轉動和打死方向，以保護懸掛系統和輪胎。長城哈弗h2方向盤異響的原因有以下幾點,方向盤出現異響后，應當去維修廠修理...
天籟車在特定條件下，即冬季早晨車輛露天停放后，左打死方向盤掉頭時出現頓挫和異響�，F象規律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現，其他時間無此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車輪打死時橡膠變形困難，導致輪胎接地部分橫向變形發出咯噔聲。我給你說一下我發現用了三年了，打第一個冬天就發現你說的這個問...
一輛行駛了約6萬公里的起亞賽拉圖轎車，車主發現發動機在熱車時會發出明顯的“噠噠”異響。經過檢查，初步判斷異響可能源自正時鏈或張緊器。更換這些部件后，異響有所減輕，但當溫度升高至93℃，電子扇啟動后，異響變得更加明顯。進一步檢查發現，正時鏈有磨損，進氣凸輪軸鏈輪出現打齒現象。經過測量，凸輪軸的軸向間隙...
早上或未熱車時，前輪異響伴隨輕微晃動，可能是阿克曼角度設計所致。阿克曼角是內外輪轉向角度不一致產生的夾角，確保轉彎平順。角度不當或底盤設計不匹配，可能導致輪胎拖滑、跳胎和異響。通常，輪胎跑熱后現象會消失。轉向助力油問題也可能導致異響，如液壓油變臟或變質，潤滑性能下降，金屬零件摩擦加劇。液壓助力轉向車...
車輛倒車時發出吱吱聲但前進正常，需區分聲音來源。方向打死倒車咯噔聲可能源于減震器平面軸承、平衡桿膠松動或損壞。車內異響或因轉向燈回位卡子、方向柱防塵套干摩擦、轉向機故障等。處理時應根據具體情況采取潤滑、緊固或更換零件等措施。車子在倒車吱吱響前進沒事首先要判斷是車內發出的聲音還是車外發出的聲音，根據具...
方向盤打死轉彎異響可能與彈簧鋼片與方向盤摩擦、液壓助力泵高負載有關。解決方法包括在摩擦處涂抹潤滑油以減少摩擦產生的聲音，對于液壓助力泵高負載則屬于正�，F象，無需特殊處理。車主在遇到方向盤打死轉彎異響時，可以根據情況嘗試以上解決方法，確保車輛行駛時的安全和穩定性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導致。為延長剎車片壽命，應避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩后回正，調頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
在科目二考試中，倒車入庫是一項挑戰性較高的技能。本文以右庫倒車為例，分享了倒車入庫的技巧。首先，將車停在右起點線外，輕抬離合器，控制車速。觀察左后視鏡，當起點線出現在下沿時，向右打死方向盤。繼續后倒，觀察右后視鏡，保持車右后輪與庫角約30厘米距離。若距離不夠，向左修正方向盤。保持車輪與右邊線30厘米...
瑪莎拉蒂總裁內飾粗糙，真皮手感差，電子配置落后，隔音效果差，異響抖動頻繁，方向盤打死會異響抖動，油耗極大，油路發動機嬌氣。車主反映各種問題，建議考慮購買者慎重。車主現身說法，都是血淚史。前幾年買了一輛瑪莎拉蒂總裁，剛買回來開心的很，這車聲浪確實好聽，外形也不錯，車頭上那銷魂性感的三叉戟簡直是男人的夢...
我的16款克萊斯勒300c3.0超越版，自16年3月提車至今，已經行駛了六萬多公里。期間遇到的問題包括倒車影像失靈、異響、車機死機、轉向燈撥桿磨損和球籠異響。倒車影像問題通過更換攝像頭解決；異響問題經過半年多的排查，發現是鈑金配合間隙問題，調整后解決；車機死機問題偶爾發生，主要是啟動時，倒車雷達有時...
總結內容：液壓助力轉向系統在使用中可能出現轉向沉重、跑偏、發擺和異響等問題。這些問題多由液壓油量不足、系統密封性能差、裝配或調整不當等因素引起。為正確使用和維護液壓轉向機構，應定期檢查液壓油、清洗油杯及濾芯，檢查轉向泵皮帶松緊度，檢查管接頭漏油現象，并定期更換液壓膠管。維修轉向器時需安裝調整得當，轉...
學會看儀表盤判斷故障，機油燈、水位燈、剎車油面燈等異常時應及時處理。遇車內異響異味要立即停車檢查。方向盤打死狀態不要長時間維持，每次最好不超過10秒。掌握這些基本自檢方法，女司機面對車輛故障時也能從容應對。女人總是被指責“天生不會開車”、“路盲沒方向感”、“一點兒不懂維修知識”，網上一些女司機開車或...
2014款比亞迪G5方向盤抖動可能是由多種原因引起：怠速時輕微抖動為正常現象；若抖動嚴重，需檢查方向盤傳動裝置；打死方向盤時抖動或異響可能是轉向機問題；輪胎質量分布不均也會導致抖動，需進行四輪定位和動平衡，必要時更換輪胎。1、怠速時方向盤發抖震動：倘若仔細體驗，差不多全部車輛在怠速時輕微的發抖震動，...
領動方向盤轉向異響可能與轉向機齒輪與齒條間隙大、萬向傳動裝置間隙大、減振器承壓或壓力軸承損壞有關。駕駛時避免打死方向盤，盡量在行駛中轉向，停車時將方向盤回正。異響還可能與轉向柱潤滑不足、轉向油少、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳橡膠套老化或平軸承損壞有關。建議到維修店檢查故障原因并及時排除。領動方向盤...
轉向跑偏可能是由于轉向器安裝不當或兩前輪剎車不均造成的。轉向沉重通常與液壓助力系統失效有關，可能是液壓油不足、系統密封不良或液壓泵磨損。轉向發擺可能是連接機構松曠或輪胎差異導致。異響噪聲可能來自皮帶輪松曠或固定螺栓松動。為維護液壓轉向系統，應定期檢查液壓油、皮帶松緊度、管接頭漏油，并在修理時確保正確...
最近發現，4月提的17款C200標軸運動款在打方向時會出現咯嗒聲。這并非方向機問題，而是轉向燈裝置的回位撥鍵缺乏潤滑油。如果強迫癥發作，可以嘗試拆方向盤涂抹潤滑油，但效果不保證。建議不要自行處理，等待塑料撥鍵磨光滑后，異響可能自然消失。同時，避免方向盤打死，以免損害助力轉向泵。目前未遇到其他異響問題...
輕輕踩剎車時，如果聽到“吱吱…”的尖銳異響，這通常是剎車片材質硬的聲音，雖然不影響行駛，但若車輛行駛幾萬公里或年限較長，突然出現響聲，應檢查剎車片厚度。這可能是剎車片警報裝置發出的聲音，提示剎車片已達極限，需更換。一位起亞賽拉圖車主在踩剎車時也遇到了同樣的問題，聲音刺耳。盡管車主認為剎車片還很厚，但...
