正常.冬天本來就油耗會高一些(因為發動機需要燃燒更多的燃油來保證自己的正常工作溫度和保證暖風的溫度).所以,冬天和夏天,油耗會高于春秋兩季(一般百公里高1個油).然后考慮到你路況情況,比如經常堵車,或路況不好造成的長時間
為啥要三檔啊 90公里應該是最經濟車速 百公里也就是4-5個油
奔奔MINI共有29,900特別限量版，標準32900，35900手動舒適型，手動豪華型39900，41900和尊貴型手動明星自動版46900 6車型推出。其中，五星級的自助模塊的版本，與側氣囊等被動安全裝備，配置，搭載
基本上排量1.0就是一升，如果車子用久了會多30%。
肯定正常，和開空調降低動力一個道理，發動機怠速下能夠維持系統待命狀態，開個設備必然要增加輸出，我認為開燈開空調影響怠速是好事，說明不開這些功能時的時候剛好維持在最低油耗值。
必須使用節油怠速馬達才能解決這個問題。
磨合期內油耗高是正常的，過磨合期首保后拉拉高速油耗就低了。希望我的回答能幫到你
王楠根據您所說的情況，造成發動機怠速不穩同時抖動的原因有很多: 一，可能是發動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現偏差，從而導致發動機在怠速不穩或發生抖動; 二，可能是由于發動機
王楠根據您所說的情況，造成發動機怠速不穩同時抖動的原因有很多： 一，可能是發動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現偏差，從而導致發動機在怠速不穩或發生抖動； 二，可能是由于發動機在低
奔奔MINI的氧傳感器位于發動機排氣支管上。一旦損壞，可能導致氧傳感器中毒，進而引起發動機積碳、排氣管冒黑煙、動力下降，甚至加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器故障時，ECU無法獲取排氣管中氧濃度信息，無法對混合氣濃度進行反饋控制，導致油耗增加、排氣污染、發動機怠速不穩、缺火、喘振等問題。后氧傳感器故障還可能...
馬自達I-STOP黃燈閃爍表示自動啟停系統當前處于關閉狀態或存在故障。此系統的工作受多種條件限制，如電池電量、溫度及是否系好安全帶。I-STOP利用強化電機在怠速時實現發動機快速啟停，以降低油耗和尾氣排放。系統默認開啟時顯示綠色，關閉或故障時顯示黃色。處理黃燈故障可嘗試重新開啟I-STOP系統。馬自...
寶馬320i怠速抖動的原因可能有多種，以下是其中一些常見的原因：1.發動機積碳嚴重：如果發動機積碳過多，車輛會出現發動機工況不好，油耗增加，甚至啟動困難的癥狀。造成發動機積碳的原因是日常駕駛的不良習慣，如長時間怠速、猛踩油門和剎車、油質差、高檔低速行駛、不定期保養等。2.點火系統問題：汽車電弧系統點...
新款第五代Polo配備高效環保動力組合，包括1.2LTSI和1.6LTDI發動機。發動機積碳、空氣濾芯臟、汽油標號低、火花塞老化都可能導致汽車異響。車型可選擇手動或DSG變速器，BlueMotion版本也將加入新一代產品陣容。整體動力表現出色，百公里油耗僅5.5L。自動擋polo發動機加速異響的原因...
榮威i6。汽車節氣門的清洗時間一般在3萬公里左右。如果長時間不清洗，發動機故障燈會亮，怠速不穩，油耗增加。節流閥的清洗方法如下:第一步:準備工具。10號小扳手(拆解蓄電池接線柱)、大十字螺絲刀(拆解進氣彎頭)、內扳手T30(拆解節氣門)、化油器清潔劑一瓶。步驟2:拆卸節氣門進口彎頭。第三步:拔掉油門...
榮威i6的油門功能控制空氣的進氣量，油門位置傳感器可以自動控制油量。節氣門開度由計算機根據進氣量和傳感器角度計算得出。如果不清洗節流閥，會導致節氣門開度誤差，同時雜質空氣進入發動機燃燒室，導致發動機運轉異常，表現為怠速不穩、高速行駛時突然熄火、力量下降、嚴重時會造成啟動困難和增加油耗。因此，榮威i6...
凸輪軸瓦蓋e和i分別代表排氣和進氣凸輪軸。凸輪軸傳感器負責檢測凸輪軸位置和轉角，將信息傳遞給ECU，實現順序噴油、點火時刻和爆燃控制。故障時可能出現打火不靈、怠速不穩、汽車抖動、加速無力、油耗增加和故障燈點亮。啟動時，ECU根據傳感器信號識別氣缸活塞位置，控制噴油和點火，確保準確。凸輪軸傳感器對發動...
DVVT技術，即雙可變氣門正時技術，通過同時調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，提高發動機的動力性和燃油經濟性。與傳統的VVT技術相比，DVVT技術能夠實現更低的油耗和更高的動力輸出。例如，DVVT技術可降低油耗5%，同時提升動力10%，達到2.0排量的動力指標。此外，DVVT技術還能提高怠速穩定性...
長安奔奔mini的油耗為5.8升/百公里，屬于省油級別。影響油耗的因素包括環境因素，如低溫環境下發動機潤滑油粘度增大，增加運動阻力，導致油耗增加；以及長時間怠速，可能引起積碳，增加油耗。因此，冬季應多注意清潔積碳，以降低油耗。環境因素：在低溫環境中發動機潤滑油的粘度變大和流動性變差，加大了發動機內部...
i-AWD智能四驅系統在日常駕駛中通常表現為前輪驅動，但在車輪附著力不足時，系統會與ESP系統協同工作，重新分配四個輪胎的驅動力，后輪最多可分配到50%的動力。該系統采用傳統的電控多片離合器接通四驅，并增加了一個手動開閉按鈕，方便駕駛者根據需要切換前驅和四驅模式。這種設計旨在提高車輛在冰雪、雨天等濕...
本田睿御110是一款搭載110ccESP發動機的摩托車，具有高傳動效率和耐用性。其真實油耗為1.7L/km。配置方面，包括i-stop怠速熄火技術、acg智能啟動、側梯安全開關等，以及自家研發的PGM-FI電噴系統，可根據發動機工況、轉數、機油溫度等信息計算出最佳空燃比，實現最佳燃燒效果。1、動力方...
榮威i5發動機排放故障可能由多種原因引起，主要包括三元催化器堵塞、空濾過臟、火花塞故障、噴油嘴積碳和節氣門積碳。三元催化器堵塞會導致排氣不暢、動力下降和油耗增高；空濾過臟會減少進氣量，降低動力并增加油耗；火花塞故障會引起怠速抖動、動力下降和油耗上升；噴油嘴積碳會導致動力不足、怠速抖動和油耗增大；節氣...
i-stop是汽車上的自動啟停系統。當車輛在行駛過程中遇到臨時停車，如等紅燈時，系統會自動熄火。需要繼續行駛時，系統會迅速重啟發動機。這一系統通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，實現在滿足怠速停車條件時發動機完全熄滅，減少油耗和廢氣排放。當車輛需要啟動前進時，系統能快速響應駕駛員的啟動...
長安奔奔是一款由長安汽車集團與意大利I.D.E.A公司聯合設計的汽車，具有大氣動感的車身設計和流暢的側面線條。其整備質量為1180kg。動力方面，奔奔配備了1.3L全鋁合金發動機，提供強勁動力，同時具備長壽命、高功率、低振動、低噪音、低油耗和低排放等優點。此外，車輛還通過了嚴苛的冬季和夏季性能測試，...
阿特茲自動啟停系統可通過駕駛室左側門的i-stopOFF鍵關閉。該系統在臨時停車時自動熄火，需要前進時自動重啟發動機，以減少油耗和排放。英文名稱為STOPSTART，簡稱STT，通過植入怠速起停功能的加強電機實現智能節油。關閉阿特茲自動啟停的方法是：在駕駛室左側門找到i-stopOFF鍵，啟動發動機...
寶馬N系列發動機的正常怠速為600—870rpm，B系列四缸機編程后怠速約820rpm。B48系列2.0T發動機在靜音和舒適性上表現更佳。325i/325Li搭載低功率2.0T，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm；330i/330Li搭載高功率2.0T，最大功率190kW，峰值扭矩400Nm。全...
i-stop黃燈閃爍表示自動啟停系統已關閉，無法正常使用。自動啟停系統在車輛臨時停車時自動熄火，需要前進時自動啟動發動機。該技術可減少怠速油耗，提高駕乘體驗。使用時有限制條件，如蓄電池缺電、溫度異常、車輪轉彎、坡度過陡或安全帶未系等。自動啟停技術起源于上世紀70年代，目前廣泛應用于市場，符合環保節能...
長安奔奔是一款由長安汽車集團與意大利I.D.E.A公司聯合設計的緊湊型汽車。其后備箱容積為480L，后排座椅可分放倒，提供靈活的儲物和乘坐空間。動力方面，搭載1.3L全鋁合金發動機，具有強勁動力、低油耗、低排放等優點，并通過嚴苛的冬季和高海拔測試，確保了性能的穩定性和可靠性。長安奔奔介紹：長安奔奔由...
國內踏板摩托車市場競爭激烈，價格從幾千到上萬不等。雅馬哈TMAX售價高達15.98萬，而新福喜125、巧哥、新賽英125等價格親民，從8880元起。這些車型搭載雅馬哈和創技術發動機，單缸風冷，排量125CC，壓縮比高達11.0:1，技術含量不俗。雖然高壓縮比帶來一定熱量和震動，但發動機振動可控制，起...
第九代思域在外觀上與北美版相似，但增加了鍍鉻裝飾和網狀前保險杠，提升運動感。動力方面，搭載經過賽道磨練和改進的i-VTEC發動機，實現動力與油耗的優化，提供優異的牽引力和抓地性能。智能鑰匙可遠程控制熄火，長時間怠速狀態下，發動機會自動熄火。1.外觀：第九代思域與北美版相似，鍍鉻裝飾和網狀前保險杠增加...
