這個(gè)主要是這樣的 每次啟動(dòng)的時(shí)候 車(chē)載電腦就好像電腦開(kāi)機(jī)硬件檢測(cè)一樣 車(chē)載電腦也會(huì)對(duì)車(chē)上的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè) 而這個(gè)類(lèi)似彈簧或者金屬響聲就是 電腦在檢測(cè)abs系統(tǒng) 并且說(shuō)明abs可以正常待命了 一般越先進(jìn)的車(chē) 車(chē)載電腦復(fù)雜
是不是要發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，如果有，關(guān)掉這個(gè)功能。
你好，多大的坡度？你把離合器松慢點(diǎn)，爬坡需要更大的扭矩，低檔更好爬坡。這是正常的。在操作上注意點(diǎn)。希望對(duì)你有所幫助！
你的保養(yǎng)方面沒(méi)有出錯(cuò) 我判斷你油門(mén)肯定踩的很重 想體驗(yàn)推背 美國(guó)車(chē)民用版自動(dòng)變速箱調(diào)校的都一樣（除肌肉型跑車(chē)除外） 重踩油門(mén)的情況下 為了保護(hù)變速箱行星齒輪所以不升檔了。強(qiáng)制駕駛?cè)擞靡环N溫柔的駕駛方式 自動(dòng)擋的車(chē)不全是
1、手動(dòng)檔是因?yàn)閽鞕n沒(méi)切到位，離合器沒(méi)全部松開(kāi)。自動(dòng)檔的是因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速升檔。2、解決辦法：手動(dòng)檔的待2200轉(zhuǎn)左右時(shí)再加檔，離合器必須全部松開(kāi)。自動(dòng)檔的去調(diào)校一下。這車(chē)整體還是不錯(cuò)的，雖然排量不大，但開(kāi)著還是很舒服的。注意
開(kāi)空調(diào)負(fù)荷比較大，正常的， 別克4s店維修技師為你解答
檢查一下油路，看一下油門(mén)是否存在觸點(diǎn)差距。
你好,樓主,這不是油門(mén)的問(wèn)題,準(zhǔn)確的說(shuō)不是車(chē)的問(wèn)題,而且英朗的變速箱不是很好,所以導(dǎo)致的啊... 沒(méi)辦法啊 希望采納
有可能是踏板處理的不好，想豐田的普銳斯一樣，離合器踩的別太死
12月份買(mǎi)的車(chē) 不該這樣吧~~我是去年5月份的車(chē)子，你這種現(xiàn)象貌似還沒(méi)有，你看下1 是不是按了運(yùn)動(dòng)模式，2 到4s 做下全面點(diǎn)的檢查把~~我的車(chē)不到8000公里，也是xt1.6t的 用著還算沒(méi)出什么問(wèn)題，還有我這邊是成
踩油門(mén)時(shí)加速不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出歇斯底里的聲音，可能是空濾臟了、火花塞老化、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、汽油質(zhì)量問(wèn)題或油泵問(wèn)題。勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速高但速度上不去，可能是冷卻液?jiǎn)栴}、油壓異常或點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng)，也可能是EGR閥門(mén)堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咝咝聲，可能是過(guò)熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出呼呼聲，可...
起步時(shí)，離合器和油門(mén)的配合至關(guān)重要。新手或換車(chē)時(shí)，應(yīng)緩慢松開(kāi)離合器，同時(shí)輕踩油門(mén)，感受離合器的接觸點(diǎn)。記住離合器的深度，即離合器連接點(diǎn)，然后踩下離合器后再踩到那個(gè)深度。離合器的作用是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞，而油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量。多練習(xí)，逐漸習(xí)慣這種操作，避免猛踩油門(mén)和剎車(chē)，保持離合...
在駕駛中，部分司機(jī)選擇在起步時(shí)轟一腳油門(mén)，特別是賽車(chē)或性能車(chē)，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出曲線(xiàn)，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時(shí)間和加速效果。然而，對(duì)于普通家用車(chē)而言，雖然有時(shí)也能感受到推背感，但若檔位匹配不當(dāng)，可能會(huì)產(chǎn)生頓挫感甚至熄火。...
當(dāng)你在起步時(shí)沒(méi)有松開(kāi)手剎而踩下油門(mén)，車(chē)尾下沉的現(xiàn)象實(shí)際上是由于車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的力學(xué)特性所導(dǎo)致的。在前驅(qū)車(chē)中，手剎作用于后輪，而動(dòng)力則通過(guò)前輪傳遞。這種前后軸的力的不平衡，加上懸掛系統(tǒng)的幾何設(shè)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致后輪產(chǎn)生一個(gè)力矩，使得后軸下沉。具體來(lái)說(shuō)，后輪上的制動(dòng)力F2會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩T2，為了平衡這個(gè)力矩，懸掛...
科目二半坡起步時(shí)，通常不需要踩油門(mén)，因?yàn)檐?chē)輛怠速已提供足夠動(dòng)力。但在實(shí)際駕駛中，根據(jù)坡度和個(gè)人操作熟練度，適時(shí)踩油門(mén)可增強(qiáng)爬坡動(dòng)力。半坡起步時(shí)，應(yīng)先踩剎車(chē)，緩慢松離合，待轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)以上再松剎車(chē)，以平穩(wěn)起步。注意起步速度不宜過(guò)快，避免溜車(chē)導(dǎo)致不合格。在科目二考試中，半坡起步一般不推薦踩油門(mén)，因?yàn)?..
在駕駛中，許多車(chē)主擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，但實(shí)際上，這種擔(dān)憂(yōu)是多余的。汽車(chē)開(kāi)發(fā)商指出，在正常駕駛中，車(chē)輛的高轉(zhuǎn)速并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器造成損害。信號(hào)發(fā)動(dòng)時(shí)，油門(mén)加速是常見(jiàn)的駕駛行為，對(duì)車(chē)輛并無(wú)損傷。油門(mén)踏板的使用應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，這樣的駕駛習(xí)慣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的損傷可以忽略不計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過(guò)3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會(huì)很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時(shí)-30公里之/小時(shí)間。不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩油門(mén)后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車(chē)輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)油門(mén)踩得太深，可能會(huì)聽(tīng)到“噔噔”的響聲，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為“爆震”。爆震通常是由于活塞頂部積碳過(guò)多，導(dǎo)致燃油混合氣體在未點(diǎn)燃前就自燃。積碳、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低轉(zhuǎn)速高檔位和使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)爆震。在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)避免立即打火，以減少對(duì)電瓶和起動(dòng)機(jī)的沖擊。對(duì)于一鍵啟動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)先按啟動(dòng)鍵至ON...
汽車(chē)起步時(shí)，大油門(mén)加速相較于輕踩油門(mén)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進(jìn)檔。對(duì)于日常使用，大油門(mén)或輕踩油門(mén)起步對(duì)油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運(yùn)一下大油門(mén)加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件：大油門(mén)加速的省油，其實(shí)和高檔...
對(duì)于開(kāi)車(chē)起步前轟一腳油門(mén)的操作，只有在特殊情況下才需要使用。這種操作可以提高起步功率和速度，但在普通駕駛過(guò)程中并不是必要的，反而會(huì)損壞離合器。起步前可以猛踩油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后松開(kāi)離合器產(chǎn)生突然加速的效果，但需謹(jǐn)慎使用以免損壞離合器。現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)型都配備同步器的手動(dòng)變速箱，不再需要這種操作。在實(shí)...
起步時(shí)，應(yīng)先半聯(lián)動(dòng)給油再完全松開(kāi)離合，以減少熄火可能。油門(mén)踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，影響進(jìn)氣量和油量，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速。操作時(shí)，右腳跟作為支點(diǎn)，腳掌輕踏油門(mén)，用踝關(guān)節(jié)動(dòng)作控制。平坦路起步用小腳油門(mén)，跟車(chē)時(shí)可適度加大油門(mén)，擁堵市區(qū)則保持小腳油門(mén)。大腳油門(mén)會(huì)導(dǎo)致離合器片磨損，應(yīng)根據(jù)路況靈活調(diào)整油門(mén)大小。起步...
空擋啟動(dòng)車(chē)輛，踩下離合和剎車(chē)，掛入1擋。松開(kāi)手剎，慢抬離合至車(chē)身抖動(dòng)，感受劇烈抖動(dòng)后松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛緩慢上坡。若速度過(guò)慢，可松至離合三分之二，但需緩慢操作。預(yù)防溜車(chē)和熄火，慢松離合至車(chē)輛抖動(dòng)，再松剎車(chē)，穩(wěn)住離合。若溜車(chē)，及時(shí)踩剎車(chē)和離合，30秒內(nèi)重新起步。熄火時(shí)，踩住剎車(chē)和離合，掛空擋，重新點(diǎn)火。關(guān)鍵...
我的英朗車(chē)最近出現(xiàn)了怠速時(shí)失去油門(mén)的問(wèn)題。這輛2013年的英朗GT自動(dòng)擋1.8車(chē)型，自購(gòu)買(mǎi)以來(lái)已經(jīng)更換了發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、張緊輪、皮帶和連接桿，并且進(jìn)行了保養(yǎng)。然而，在正常行駛過(guò)程中，點(diǎn)剎后空調(diào)工作幾秒鐘，車(chē)子就會(huì)自動(dòng)停止，儀表盤(pán)顯示正常，但松開(kāi)剎車(chē)后車(chē)子無(wú)法移動(dòng)，油門(mén)無(wú)反應(yīng)，儀表盤(pán)也沒(méi)有異常顯示。我...
汽車(chē)半軸長(zhǎng)期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車(chē)輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車(chē)頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會(huì)引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
檢修針對(duì)一輛行駛約11萬(wàn)km的別克君威汽車(chē)，配備2.0LLTD發(fā)動(dòng)機(jī)和6T40E自動(dòng)變速箱，用戶(hù)反映加油門(mén)起步時(shí)出現(xiàn)闖檔問(wèn)題。經(jīng)試車(chē)確認(rèn)，1-2檔位時(shí)存在打滑加沖擊現(xiàn)象，其他檔位正常。檢查無(wú)故障碼，油位正常但油質(zhì)較黑。拆檢變速箱及電磁閥總成并清洗檢查，問(wèn)題仍未解決。最終排查發(fā)現(xiàn)是變速箱調(diào)節(jié)模塊和電磁...
手動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)如果一直掛一擋并踩油門(mén)至30碼，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，通常在3000到4500轉(zhuǎn)之間，這不僅會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音和車(chē)輛抖動(dòng)，還會(huì)顯著增加油耗。長(zhǎng)期保持這種駕駛方式，會(huì)因?yàn)槿加腿紵怀浞侄黾臃e碳，損害發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短其使用壽命。此外，低擋高轉(zhuǎn)速對(duì)離合器片、車(chē)架和其他零部件的磨損也會(huì)加劇，...
原文內(nèi)容概述：本文主要討論了寶駿730油門(mén)加不起來(lái)?yè)Q擋抖動(dòng)的原因，并給出了相應(yīng)的解決方法。同時(shí)，還介紹了手動(dòng)擋汽車(chē)起步的技巧，包括離合器的踩踏、油門(mén)與離合器的配合、換檔的時(shí)機(jī)以及勤換檔等。本文針對(duì)寶駿730油門(mén)加不起來(lái)?yè)Q擋抖動(dòng)的問(wèn)題，提供了詳細(xì)的解決方案。同時(shí)，通過(guò)介紹手動(dòng)擋汽車(chē)起步的技巧，幫助駕駛...
軒逸2.0車(chē)型在啟動(dòng)和加速時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是一個(gè)常見(jiàn)原因，這可能是由于活塞頂部積碳造成的。積碳會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成高溫區(qū)域，導(dǎo)致燃油混合氣提前自燃，從而產(chǎn)生金屬撞擊聲。此外，機(jī)油不足或壓力低也可能導(dǎo)致氣門(mén)和液壓挺桿之間的摩擦聲。專(zhuān)業(yè)上，這種聲音被稱(chēng)為“爆震”。其他可...
車(chē)輛在泥濘路段起步或被陷住時(shí)，猛踩油門(mén)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪打滑，輪胎越陷越深，增加脫困難度。正確做法是視情況用磚頭墊輪或綁樹(shù)枝增大摩擦力，輕輕控制油門(mén)和車(chē)輪轉(zhuǎn)速，以摩擦力幫助車(chē)輛脫困。行車(chē)過(guò)程中路遇泥濘難行的路段，汽車(chē)陷在里面打滑出不來(lái)時(shí)，司機(jī)們一定不要通過(guò)猛踩油門(mén)的方式出坑，這種做法會(huì)使汽車(chē)越陷越深，增大了...
汽車(chē)起步油門(mén)稍大會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，可能原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等。為了避免這些問(wèn)題，平時(shí)需注意冷車(chē)預(yù)熱、避免拖檔、保護(hù)底盤(pán)、定期更換空氣濾芯、輪胎交叉互換等車(chē)輛養(yǎng)護(hù)方法。這些方法有助于延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，提升行車(chē)安全性和舒適度。汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸...
