可以換17的18的換不了！不合適！17的是絕對沒有問題的！
原設計是有理論依據的，最好不要改動。
德國原裝寶馬3系原車17寸輪轂(胎鈴、輪圈)配馬牌防爆輪胎,寶馬3系輪轂31800
在修理廠維修噴漆的費用在400-500左右。在4s店估計要800元左右
如果你只是想換輪轂那就只換輪轂就好啦，不一定剎車避震都要改啊，如果你要換剎車的話當然是AP. brombo這兩個牌子了！剎車是由剎車片和剎車鉗組成的這么說也對吧，組裝不推薦！這東西安全第一！
如果你只是想換輪轂那就只換輪轂就好啦，不一定剎車避震都要改啊，如果你要換剎車的話當然是AP. brombo這兩個牌子了！剎車是由剎車片和剎車鉗組成的這么說也對吧，組裝不推薦！這東西安全第一！
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
老款寶馬三系輪轂輪胎225/45R18應該是能用的,不過還是用原車的型號比較好的,不建議更改的.
邁騰輪轂中心孔66MM輪轂孔距: 5x112寶馬新3系中心孔74MM輪轂孔距: 5x120所以是不可以通用的
改轉輪轂？？？ 寶馬原裝的很好
寶馬3系在停車場持續轉圈圈，車主停車后前往輪轂處取出手機，才知此舉是為了增加手機步數。該款寶馬320iM運動套裝，定位中型車，搭載2.0T發動機，動力夠用且配備四輪獨立懸架。車主將手機綁在輪轂上，利用車輪轉動增加步數，此舉引發關注。買得起30多萬轎車的多為家境不錯的年輕人，而該車主的行為也顯得頗為獨...
在當今社會，汽車不僅是交通工具，更是展現個人品味和身份的象征。對于追求完美的車主來說，汽車的外觀和內飾同樣重要。其中，輪轂和剎車系統作為車輛的重要組成部分，其設計和性能直接影響到駕駛體驗。首先，輪轂是車輛外觀的關鍵部分之一。市場上常見的輪轂尺寸有不同規格，尺寸越大，扁平比越低，舒適性更好；而尺寸小則...
寶馬3系18寸輪轂采用鍛造工藝，確保了其強度和耐用性。這一代寶馬3系在內飾設計上，不僅延續了德系車的簡約風格，更在豪華感和選材上進行了顯著提升。啞光金屬飾板與搪塑材料的結合，為駕駛者提供了一個既美觀又舒適的車內環境。全新寶馬3系在美學、工程學、高科技以及豪華舒適性和安全性方面均達到了新的高度，其價格...
寶馬3系17寸輪轂數據為7J、孔距5x114.3、ET值48、中心孔67.1；18寸輪轂直徑約45cm。保養要點包括定期檢查氣壓、及時補胎、按時更換輪胎并清理異物。輪胎氣壓需適中，遇扎釘及時處理，定期換位減少磨損，確保行車安全。寶馬3系鵝卵石等。應該是用鑰匙等挖出來的。，從而盡可能保證輪胎的清潔度。...
1.總結：寶馬1系和3系的輪轂是否能互換主要取決于尺寸是否一致。輪轂是支撐輪胎的金屬部件，有多種類型和表面處理工藝。只要輪轂的尺寸匹配，無論是1系還是3系，理論上都可以互換使用。2.寶馬1系和3系輪轂互換關鍵在于尺寸匹配，輪轂種類和工藝多樣，適配車型無需固定車系。輪轂的概念：輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立...
寶馬3系長軸距版外觀設計沿用了海外版車型的銳利風格，LED大燈與增加尺寸的雙腎式前格柵相得益彰。尺寸方面，軸距增加110mm。內飾延續了海外版車型的設計，配備了懸浮式液晶屏和新造型的電子擋桿，同時還有M標識的方向盤。一般寶馬3系輪轂尺寸為18英寸。整體看來，全新3系長軸距版在外觀和內飾設計上都展現出...
寶馬3系是德國寶馬品牌的一款中型汽車，提供標準軸距和長軸距兩種版本。國產版3系搭載三款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率、中功率和高功率版。輪轂尺寸為17英寸。寶馬品牌旗下擁有多款車型，包括1系、3系、5系、X1、X2、X3等，其中許多車型已實現國產化。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶馬3系2020款標配18寸輪轂，選裝19寸輪轂時，輪胎尺寸也會相應升級至19寸。如果原車18寸輪轂升級為19寸，輪胎同樣需要升級至19寸，保持前后輪尺寸一致。輪胎規格中的數字代表尺寸，如18寸輪胎規格中的“18”。對于寶馬3系輪轂材質和輪胎尺寸的問題，以上解答希望能提供幫助。寶馬3系2020款輪轂...
寶馬三系輪轂通常為十七寸，是支撐輪胎的金屬部件，種類繁多，根據直徑、寬度、成型方式和材料不同而有所區別。輪轂拉絲是一種裝飾性處理手段，通過修復翻新、整形修復和拉絲工藝，再改色，使輪轂更具個性化。輪轂：輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成...
寶馬3系輪轂孔距為5×120，輪轂尺寸有16、17寸。日常檢查輪胎時，需每月至少檢查一次胎壓，確保符合標準值。同時，檢查輪胎磨損情況，注意是否均勻磨損或磨損至標記。若發現異常磨損，應查明原因并更換輪胎。還需檢查胎紋間是否有雜物，若有，應剔除以防損傷輪胎。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
寶馬3系輪轂重量因車型不同而異，大約在9.2至13公斤之間。汽車輪轂是連接汽車與輪胎的重要配件，包括軸承和法蘭盤，支撐車輪運轉。輪轂表面處理工藝主要分為烤漆和電鍍兩種，普通車型多采用烤漆處理，成本經濟，顏色持久，散熱性好。汽車輪轂的概述：汽車輪轂指用于承載汽車與輪胎之間硬性轉動慣量的配件，也可以稱之...
寶馬3系輪轂孔距為5×120，尺寸有16、17寸。日常輪胎檢查包括：1.每月至少檢查一次胎壓，長途或高速行駛前后需檢查；2.檢查輪胎磨損狀況，注意是否正常磨損至磨損標記，不均勻磨損或嚴重異常磨損需更換；3.胎紋深度不低于3毫米，低于4毫米的冬季輪胎不適合冬季行駛，應更換新輪胎。行駛中異常振動可能表示...
寶馬3系輪轂采用鑄造法生產。鑄造法包括重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造。重力鑄造成本低，生產效率高，但易產生氣泡，密度不均勻。鍛造法密度均勻，表面平滑，輪轂壁薄，重量輕，強度高。低壓精密鑄造成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，強度高，輕量化，成本可控。重力鑄造法：利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成...
文章是車主分享購買寶馬3系GT并挑選合適輪轂的心得體會。作者通過搜尋了大半年終于找到心儀的598輪轂，并分享了該輪轂的優點和適用車型。此外，還分享了442、704等輪轂的優缺點。在更換輪轂后，車子的外觀煥然一新，與400款車型有了鮮明對比。作者還為輪轂選擇帶來的變化感到滿意，認為氣質得到提升。最后，...
日前，我們從工信部獲得了中期改款寶馬3系車型的申報信息。新車在外觀上進行了升級，官方提供了多種外觀套件。動力上依舊搭載的是2.0T發動機。新車對前大燈造型進行了調整，內部構造更顯凌厲，提升了整車的辨識度，同時新車還提供了多種外觀樣式供選擇，包括內部雙腎格柵造型，車身鍍鉻裝飾條等，更顯精致。尾燈采用了...
2015年正值BMW3系誕生40周年，為感謝廣大消費者和3系粉絲長期以來的支持和熱愛，繼年初推出了更具競爭力的2015超悅版車型后，近日，華晨寶馬特別為BMW3系家族推出了多重金融方案，更長的還款周期、更低的首付價格以及更少的月均還款額助力消費者實現坐擁“運動王者”之夢。BMW根據客戶不同的消費和理...
近日，筆者從曲靖地區寶馬汽車4S店了解到，近期購寶馬3系最高優惠6萬元，現車充足。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-923-1201或到店咨詢。寶馬3系最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度優惠比例寶馬3系2015款316i進取型28.3萬26.9降1.4萬元降4.95%寶馬3系2015款316Li...
悅享迎春禮遇暢擁運動王者近日，小編從長沙寶悅獲悉，全新BMW3系自中國上市以來，以其無可取代的運動王者風范和雙車齊發的成功市場策略，獲得了消費者的極高評價和熱烈歡迎。為回饋廣大用戶一直以來對寶馬的關注與厚愛，并讓更多全新BMW3系長軸距的愛好者更早實現駕馭夢想，在新春到來之際，寶馬公司特別為其推出豐...
