寶馬3系發(fā)動機(jī)溫度過高踩油門不走，這個情況很有可能是拉缸了，這一點(diǎn)毋庸置疑的。
你好，這是正常的，因為發(fā)動機(jī)冷態(tài)的時候，潤滑油沒有，到位。運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘就好了，這是正常的。58車
首先要確定是哪里異響，然后才能對癥下藥！ 汽車發(fā)動機(jī)異響的原因是有很多的，現(xiàn)在跟大家分析汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因，希望對于各大車主有所幫助。判斷發(fā)動機(jī)異響部位時，可用一把長柄旋具(螺絲刀)抵住懷疑有異響的部位，用耳朵貼
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內(nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。
發(fā)動機(jī)抖比如節(jié)氣門、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的工作性能有直接的關(guān)系，再有就是如果相關(guān)傳感器的工作性能不良也會導(dǎo)致怠速抖動的現(xiàn)象，比如
汽車負(fù)載過大、缺水、點(diǎn)火時間不對、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等故障，造成冷卻液溫度過高時，會使發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度上升，從而使發(fā)動機(jī)不能工作，所以在儀表系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看
研究證明，汽車的問題，90％是因發(fā)動機(jī)磨損而引起。可以說，磨損是萬禍之源。美國著名工程師羅勃特？塞科斯基在《永遠(yuǎn)駕駛它》一書中列舉了造成發(fā)動機(jī)磨損的五大原因： 一、腐蝕磨損。燃油在發(fā)動機(jī)燃燒室燃燒后會產(chǎn)生許多有
看看你的水箱是多大容量的，不過傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷：1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機(jī)過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)
哪的溫度傳感器！要是室外的話就沒有必要！要是發(fā)動機(jī)上的水溫溫度傳感器就得更換！不然冷車不好啟動58車
1可能是水溫傳感器壞了 2節(jié)溫器的問題 3水溫塞的線路有打鐵 4水循環(huán)不好，堵了
F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網(wǎng)上查了很久，猶豫糾結(jié)過。結(jié)論是，4W公里之內(nèi)換火花塞沒有問題，早點(diǎn)更換發(fā)動機(jī)狀態(tài)會更好。換之前車子偶爾會有那種氣上不來的感覺，輕微，但能感覺到，換完之后不復(fù)存在，平順，感覺明顯。油耗方面，已復(fù)位，待驗證，目前跑了一百公里，確實(shí)是稍微省油一點(diǎn)...
日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一份疑似寶馬中國官方發(fā)給經(jīng)銷商的停止交付通知，涉及G12車型實(shí)施停止銷售和交車。文中提到，停止銷售和交車的主要原因為所售車輛設(shè)計發(fā)動機(jī)平衡軸存在問題，同時涉事車輛需要更換發(fā)動機(jī)。隨后58汽車向?qū)汃R官方售后服務(wù)電話進(jìn)行咨詢，官方給出的回復(fù)為目前海外市場確實(shí)存在對于這幾款車型的召回行為，暫...
【改寫后的內(nèi)容】：新款寶馬3系與老款寶馬3系的發(fā)動機(jī)型號有所不同。新款寶馬3系使用的是B48B20B型號的發(fā)動機(jī)，而老款寶馬3系使用的是B48B20C型號的發(fā)動機(jī)。在動力方面，兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但新款寶馬3系的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，而老款寶馬3系的最大功率和...
寶馬3系發(fā)動機(jī)故障可能由多種原因引起，包括傳感器故障、保養(yǎng)不當(dāng)、混合氣燃燒問題、油品質(zhì)量差和空氣濾芯污染。發(fā)動機(jī)故障燈亮起可能是由于傳感器錯誤信號或真實(shí)故障。傳感器問題通常涉及水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度和氧傳感器，而油液問題則涉及使用不當(dāng)?shù)臋C(jī)油或燃油。混合氣燃燒不良可能由火花塞、點(diǎn)火線圈、燃...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
寶馬3系發(fā)動機(jī)故障燈亮可能原因眾多，如傳感器問題、油液使用不當(dāng)及混合氣燃燒不良等。誤報或真故障都可能引發(fā)該燈亮起。為確保行車安全，應(yīng)第一時間進(jìn)行檢修。傳感器問題可通過更換或調(diào)整解決；油液使用需符合規(guī)定；混合氣燃燒問題可嘗試更換火花塞、清潔油路、清理積碳等方法。若非明顯故障，可能是臨時性問題；若常亮伴...
寶馬3系以其卓越的操控和運(yùn)動性能著稱，但隨著車齡增長，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油和變速箱問題逐漸顯現(xiàn)。一位2005年寶馬E90車主面臨這些問題，經(jīng)過檢修，我們建議更換發(fā)動機(jī)和變速箱。在預(yù)算限制下，車主選擇了豐田3UZ大V8發(fā)動機(jī)。經(jīng)過兩個月的努力，發(fā)動機(jī)移植完成，動力大幅提升，加速感強(qiáng)烈。我們對進(jìn)氣、風(fēng)扇、冷卻液...
寶馬第七代3系與第六代在發(fā)動機(jī)方面存在差異，第七代在缸蓋設(shè)計上有所改進(jìn)。國產(chǎn)版第七代3系提供了三款發(fā)動機(jī)選項，均為2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為低功率、中功率和高功率版本。這些發(fā)動機(jī)均匹配8at變速箱，提升了換擋平順性。簡言之，第七代3系發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，并配備了高效的8at變速箱。第七代3系使用的發(fā)...
寶馬3系發(fā)動機(jī)號位置在發(fā)動機(jī)左側(cè)的駕駛艙壁上有一個銘牌，上面刻有英文的發(fā)動機(jī)號，找到ENGINENo：后面的一組英文帶數(shù)字即可。發(fā)動機(jī)保養(yǎng)時要注意清潔空氣濾清器濾芯，及時更換損壞濾芯。冷車啟動時怠速一會可減少冷啟動磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)，有直接加入燃料箱清洗和需...
寶馬3系發(fā)動機(jī)故障燈亮可能由多種原因引起，包括傳感器故障、油質(zhì)問題、混合氣燃燒不良、增壓問題、進(jìn)氣問題、排氣問題和防盜系統(tǒng)故障。傳感器故障涉及水溫、曲軸位置等多個方面，油質(zhì)問題可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損。混合氣燃燒不良可能由火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵或油路堵塞引起。增壓問題常見于渦輪增壓器損壞，進(jìn)氣問題可能由...
傳感器故障、發(fā)動機(jī)缺缸、保養(yǎng)不當(dāng)、油質(zhì)不佳、混合氣燃燒問題、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、增壓系統(tǒng)問題、排氣系統(tǒng)故障以及防盜系統(tǒng)問題都可能導(dǎo)致寶馬三系新車發(fā)動機(jī)故障燈亮起。自檢后若故障燈未熄滅，應(yīng)立即尋求專業(yè)幫助。傳感器問題需及時檢修，保養(yǎng)問題應(yīng)按手冊進(jìn)行，油質(zhì)問題要使用合適標(biāo)號，混合氣燃燒不良需檢查火花塞等，進(jìn)氣...
寶馬五系發(fā)動機(jī)溫度過高的原因總結(jié)如下：1.冷卻系統(tǒng)防凍液不足或泄漏。2.恒溫器故障，阻礙冷卻液流動。3.冷卻風(fēng)扇工作異常，散熱不暢。4.水泵故障導(dǎo)致冷卻液流動受阻。當(dāng)這些故障發(fā)生時，水溫可能升高，影響發(fā)動機(jī)正常工作。需及時檢查并維修，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)的溫度通常由水溫傳感器感知，因此我們將發(fā)...
寶馬3系搭載的B48B20C發(fā)動機(jī)以其2.0升渦輪增壓的強(qiáng)大動力而聞名，不僅提供了迅猛的加速性能，還在高速行駛中保持了平穩(wěn)性。2019款國產(chǎn)3系中，320i/320Li車型繼續(xù)使用這款低功率版B482.0T引擎，而1.5T的318i/318Li因銷量和利潤問題停產(chǎn)。330i/330Li的停產(chǎn)則是為了...
寶馬1.5T系列發(fā)動機(jī)型號為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動機(jī)存在爭議，但實(shí)際駕駛體驗中，動力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
第6代寶馬3系確實(shí)有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，代號為N55，廣泛應(yīng)用于寶馬多款車型。與N54相比，N55在可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有所提升。不過，隨著6代3系停產(chǎn)，3.0T車型變得較為罕見。目前常見的6代3系主要搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為低高功率版。2016年，B系列發(fā)動機(jī)取代了N系列，成...
寶馬325li搭載的四缸發(fā)動機(jī)以其均衡的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場青睞。這款運(yùn)動型中型轎車，以其184馬力的強(qiáng)勁動力和7.3秒的百公里加速時間，展現(xiàn)出卓越的性能。同時，其工信部綜合油耗約為6.3L/100km，顯示出良好的燃油效率。此外，寶馬325li配備的8速自動手動變速箱，進(jìn)一步提升了駕駛體驗...
寶馬1系1.5T發(fā)動機(jī)詳解這臺B38A15C三缸發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評價，但實(shí)際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實(shí)不能給人...
寶馬3系發(fā)動機(jī)號在哪，寶馬3系發(fā)動機(jī)號位置圖寶馬3系的發(fā)動機(jī)號位于發(fā)動機(jī)左側(cè)的駕駛艙墻上。有一個刻有發(fā)動機(jī)號碼的銘牌。在使用中要注意按照汽車保養(yǎng)的規(guī)定，經(jīng)常清洗空氣濾清器的濾芯，以免因濾芯上附著過多灰塵而增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)功率，增加油耗。如果濾芯損壞，應(yīng)及時更換。導(dǎo)航：1.正常使用時注意及時蓋...
發(fā)動機(jī)故障燈亮起可能的原因有：1:燃燒狀態(tài)不好2:發(fā)動機(jī)爆震3:燃油質(zhì)量不好4。發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。解決方法包括清洗發(fā)動機(jī)和加更高標(biāo)號的汽油。另外，使用好的燃油添加劑也可以幫助提高燃油品質(zhì)，保持發(fā)動機(jī)的良好工作狀態(tài)。車主應(yīng)該注意選擇適合的汽油標(biāo)號，并定期清洗發(fā)動機(jī)，以保證發(fā)動機(jī)的正常...
