先看手剎松了沒，然后一個人倒車，一個人在車外面聽看是底盤還是剎車片那里出來的聲音還是剎車盤后面的鐵皮擦到剎車盤的聲音。
底盤系統的低頻噪音問題；通常很多車都有，可以換個不同品牌的剎車片試試
計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
檢查車身有沒有出過事故，首先檢查前后、底盤，是不是原廠膠，最基本的辦法，左右對比，原廠膠順滑、自然、規矩；其二檢查車身有沒有噴過漆，噴過漆，檢查當時的事故大小；檢查有沒有事故主要是為了看影響不影響后期的駕乘安全！檢查發動
應該是他的開關，轉到一定程度后會開啟，回正方向盤時后會自動跳回關閉轉向燈狀態，我10歲，爸爸的車和爺爺的車都這樣，轉一圈咯一下。 一汽車不怎么樣，就便宜點，實惠。
網友對此車型的印象： 外形的確很漂亮，做工也很精致。前后多連桿的懸掛、Quattro四驅以及2.0TFSI配合8速手自一體變速器帶來的技術含量和實際表現，都是廣受網友認可的地方。奧迪Q5的配置受認可度也是比較高的
有進口2.0t，在q5國產后已停止進口，進口2.0和3.2配置外觀基本一樣，而進口和國產則主要是外觀上的區別，中網亮，20寸輪轂比較明顯，國產改的前下護板和進口越野版原裝下護板包的位置不太一樣，越野性能也就避震硬點，底盤
可以先打開后備箱，讓別人啟動一下，仔細聽異響的地方，如果在備胎處，那就是備胎的扳手或螺絲沒有固定到位。若果是其他地方箱建議你去維修店檢修一下底盤。 奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺，在奧迪車型系列中的定
看您需求啦，指南者越野性能比Q3好的多，但在城市里開還是Q3更好啊。奧迪Q3是奧迪Q5的縮小版 ，是公路SUV，車身長4米38，車重1噸6，滿載地間隙16厘米，配備高速渦輪增壓發動機，經濟時速130-140邁之間，最高車
Q5和ES350家里都有，Q5我自己在開，不專業但是可以給點建議 首先3臺轎車 奔馳E級馬上就要中期改款了，改款幅度還不小，底盤、發動機和變速箱技術都不是雷克薩斯ES能夠比的，后期保養維修價格偏高，這是奔馳一貫的特點
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現問題。需專業技師進行詳細檢查以確定具體原因...
經濟條件允許的情況下，為奧迪Q5加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，同時具備隔音、防撞擊和防銹的多重功能，有助于減少后期維修成本。市場上底盤裝甲的價格從兩百元到幾千元不等，取決于品牌和用量。知名品牌如固特威、保賜利、漢高、3M、雷遁等。噴涂厚度建議在2-6mm之間...
奧迪Q5LSportback以其年輕動感的內飾設計和252馬力的2.0TL4發動機，展現出卓越的動力性能。工信部綜合油耗僅為7.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架采用五連桿獨立設計，確保了駕駛的穩定性和舒適性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等，后排空間...
顛簸時奧迪Q5前輪異響，可能是立桿球頭磨損松動，更換立桿球頭可解決。也可能是減震器或平面軸承問題，需更換。若異響持續，建議去專業修理廠。檢查時，可升起車輛，檢查底盤螺絲、橡膠組件是否松動，檢查前減震器和軸承，必要時更換零件。奧迪Q5在顛簸路面行駛時，前輪異響可能是立桿球頭磨損或減震器、平面軸承問題。...
奧迪Q5是一款設計豪華、高貴、穩重的中型SUV，內飾高級感明顯，搭載2.0TL4發動機，匹配8擋自動變速箱，懸架為前五連桿獨立懸架和后梯形連桿式獨立懸架的組合。車主對其動力底盤評價褒貶不一，一些車主認為轉向手感不真實，但對于SUV級別的動力改裝還是相當不錯，起步加速運動感十足，通過性良好。奧迪Q5不...
奧迪Q5L以其2.0TL4發動機、190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，展現出強勁的動力性能，工信部綜合油耗為7.2L/100km。搭配7擋雙離合變速箱，換擋平順，幾乎無頓挫感。五連桿獨立懸架的使用，確保了車輛的操控性和舒適性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊...
奧迪Q5LSportback以其2.0TL4發動機、252馬力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，展現出卓越的動力性能。搭配7擋雙離合變速箱，操控靈活，五連桿獨立懸架確保了行駛的穩定性。安全配置豐富，包括多種氣囊、胎壓報警、并線輔助等，后排空間寬敞，滿足日常需求。車主反饋顯示，車輛轉向精準，底盤扎實...
奧迪Q5L基于MLBEVO平臺打造，采用前縱置適時四驅，前后均為多連桿懸架。前懸架全鋁合金材質提升操控，后懸架下控制臂更輕更強。適時四驅降低油耗但越野能力減弱。底盤部分有減重設計，整體水平高，向城市化SUV發展，符合實際使用情況。奧迪Q5LL的前懸架采用全鋁合金材質，不僅重量更輕，強度也比鋼材高，可...
標題：奧迪Q5自動版底盤怎么樣？2016款奧迪Q5購車手冊內容：隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是奧迪Q5(詢底價查參配),它在同級別中...
奧迪Q5L2022款45T豪華動感型底盤高嗎？根據車主們的評價來看，這款車動力十足，加速流暢無拖沓感；轉向精準，通過性好，駕駛起來輕松自如；起步迅猛穩定，超車毫無壓力。整體而言，奧迪Q5L在動力和底盤方面表現優異，是一款性能出色的豪華SUV。奧迪Q5L2022款45T豪華動感型在外觀設計、內飾風格、...
奧迪Q5LSportback以其獨特的設計和性能吸引了眾多消費者的關注。這款車的前臉設計炫酷，中網采用網狀設計，鍍鉻飾條提升了整車的檔次感。車尾設計圓潤，尾燈精細，隱藏式排氣管增添了柔和感。內飾以黑色為主，黑色飾板裝飾，迎合了年輕群體的喜好。搭載2.0TL4發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370...
奧迪Q5剎車異響多由剎車片材質引發，半金屬剎車片易致異響及傷盤。解決之道包括打磨剎車片表面硬點或更換剎車片。推薦選用無金屬碳纖維剎車片，因其高摩擦系數與抗熱衰減性能優越，可有效解決異響問題，提升行車安全與舒適。奧迪Q5在長期使用后可能會出現剎車異響的情況，下面小編為大家分一下異響原因和解決辦法：剎車...
車輛在冷啟動時，發動機怠速階段可能會發出異響，這種情況通常在2-3分鐘后自行消失。這種異響是由EA888Gen3發動機的機油潤滑系統在冷啟動時機油壓力波動引起的，不會對車輛性能或其它部件造成損害。為了解決這一問題，生產線上采用了改進的機油泵和鏈條張緊器。如果遇到類似問題，可以參考附件中的錄音，確認故...
奧迪Q3后懸掛異響和底盤異響是車主們常見的問題，本文將詳細分析其原因并提供相應的解決方法。首先，方向播放時機箱異響可能是由于外籠破損或橫拉桿球頭移動過大造成的。其次，踩剎車異響可能是剎車片磨損或剎車盤未修復，也可能是下臂球頭斷裂。過減速帶時底盤異響可能是減震器、穩定桿或相關部件損壞。加速時底盤異響可...
奧迪Q5L作為指導價38.28萬元的車型，其底盤采用多連桿式獨立懸架，車主普遍反映操控性好，方向盤輕盈，動力足夠家用，且轉彎半徑小，停車便捷，整體表現優秀。隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得...
凱迪拉克CT6采用了通用旗下的OMEGA后驅平臺，車身64%為鋁合金打造，鋁合金重量是鋼的1/3,吸能性能是鋼的2倍，價格為鋼的3倍以上。發動機是LSY2.0T,搭載可變缸技術，低負荷狀態下只有2個氣缸工作，意在降低油耗和排放。傳動系統采用了10速手自一體變速器。底盤懸掛方面，前懸掛采用了雙叉臂結構...
奧迪Q5作為一款備受矚目的豪華SUV，其底盤表現自然也是消費者關注的焦點。2016款40TFSIquattro豪華型奧迪Q5的底盤表現究竟如何呢？讓我們一起來探究一下。首先，奧迪Q5的外觀設計大氣穩重，車頭和車尾都展現出了豪華的視覺效果。內飾方面，奧迪Q5同樣采用了莊重的設計風格，整體造型大氣，細節...
奧迪Q5L2021款底盤采用五連桿獨立懸架，保證了行駛的平穩性和操控的靈活性。車主們普遍對其操控性給予好評，認為駕駛起來靈活不笨重，方向盤指向精準，輔助駕駛功能豐富。盡管四驅系統相比全時四驅有所調整，但在日常駕駛中依然表現出色，動力充沛，滿足駕駛需求。一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾...
奧迪Q52016款自動版底盤扎實嗎？這款奧迪Q5的實力如何。奧迪Q5配備2.0TL4發動機，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。該車匹配8擋自動變速箱。這款車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，...
當奧迪A4L在剎車時出現異響，可能是由于剎車片磨合期或卡鉗間隙過大造成的。同時，底盤異響可能與下擺臂問題或底盤松動有關。面對這些問題，車主應及時到4S店進行檢查和維修。一位車主分享了自己的經歷：新車剛提回來不久，在4S店加裝了發動機護板并噴漆后，發現剎車時有“咔嚓”聲和頓挫感。經過與4S店溝通，售后...
