高壓火弱或者是點火時間有些滯后會 導(dǎo)致在加速到一定程度時，混合氣不 能完全燃燒，從而導(dǎo)致加速撮車的現(xiàn) 象發(fā)生。還可能是進氣道、氣門和燃 燒室等部位的積碳增多，從而導(dǎo)致加 速時混合氣過稀，導(dǎo)致加不上油
這種情況一般是火花塞或是分火線漏電，是有一個缸工作不正常造成的。
只要不是急加速對發(fā)動機影響不大，按時保養(yǎng)就行，希望我的回答能幫到你
在加速時發(fā)動機會發(fā)出呼呼的聲音，這是真的，
發(fā)動機個人感覺很不錯，提速快，耐久力好。特別是在高速上就能體會到它的優(yōu)勢了，開到120碼發(fā)動機就像剛睡醒一樣，后程加速信心十足。也不知道看到哪個帖子是說磨合期的，說只要轉(zhuǎn)速不超過3000就行，我經(jīng)常轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)，最
思鉑睿車主是世界上最傷不起的車主! 思鉑睿的參數(shù)些的清清楚楚，1-100碼成績是10.2秒，他們不信; 58車測試10.66秒，他們不信; 網(wǎng)上有網(wǎng)友視頻(百度視頻思鉑睿加速)，測試下來10秒，他們還是不信;
JS忽悠你當(dāng)然說中途加速很快，思博銳基本就是歐版的雅閣。不是謳歌那一檔次的車。發(fā)動機差距太遠,做工也不在一個級別。但是說句實話思博銳確實并不差，第一款讓我覺得不像日本車得日本車。地盤扎實，操控犀利，配置和做工也相當(dāng)不錯，
發(fā)動機個人感覺很不錯，提速快，耐久力好。特別是在高速上就能體會到它的優(yōu)勢了，開到120碼發(fā)動機就像剛睡醒一樣，后程加速信心十足。也不知道看到哪個帖子是說磨合期的，說只要轉(zhuǎn)速不超過3000就行，我經(jīng)常轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)，最
配置是很誘人，內(nèi)飾也很漂亮，5.1聲道10揚聲器自帶低音炮，效果很好。外形也很好，換個標(biāo)就是謳歌哈。不過這車也有1.6噸的，底盤懸掛調(diào)教和一般的本田也不太一樣，雖然還是點焊，但很多地方都是雙層點焊加固過的。lz試駕過的話
不是地球夢發(fā)動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型
思鉑睿2.0發(fā)動機的壽命取決于多種因素，包括駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等。理論上，若得到妥善保養(yǎng)和正常使用，發(fā)動機行駛超過20萬公里甚至更多是有可能的。然而，具體壽命還需根據(jù)實際情況判斷，無法一概而論。思鉑睿作為一款B級車，在動力、品質(zhì)和油耗方面表現(xiàn)良好，但銷量不佳主要因定價偏高。民營加油站油價便...
本田思鉑睿的2.0和2.4發(fā)動機雖然性能參數(shù)不錯，但也存在一些故障問題。不過總體來說，這些發(fā)動機還是能夠滿足日常駕駛需求的。如果你對動力有較高的要求，建議選擇其他品牌或型號的車型。本田思鉑睿2.0發(fā)動機詳解型號：R20Z8搭載年款：2017款搭載車型：雅閣、本田CR-V、思域性能參數(shù)：最大功率114...
2009款思鉑睿發(fā)動機故障燈亮可能因假故障、小故障或大故障。假故障可嘗試消除代碼看是否重現(xiàn)；小故障需及時檢查并修復(fù)，如進氣壓力傳感器故障；大故障則嚴重影響行駛，需立即維修，如動力不足可能是氧傳感器問題。故障燈亮?xí)r，應(yīng)低速行駛至維修站檢查，注意機油和水溫，避免嚴重故障上路，確保行車安全。發(fā)動機故障燈亮...
本田思鉑睿搭載R20Z8與K24V4發(fā)動機，前者表現(xiàn)均衡，省油且運動風(fēng)格明顯；后者動力強勁，匹配直噴技術(shù)實現(xiàn)高效燃燒。兩者各具特色，技術(shù)成熟穩(wěn)定，無明顯缺陷，適合追求駕駛體驗與燃油經(jīng)濟性的消費者。盡管非渦輪增壓，但大排量自吸發(fā)動機仍有其獨特魅力。本田思鉑睿2.0發(fā)動機詳解型號:R20Z8車型年份:2...
思鉑睿搭載的是自然吸氣發(fā)動機，共推出了三款動力車型，包括2.0L混動車型、2.0L和2.4L車型。混動版車型發(fā)動機最大功率為146馬力，電動機最大功率為184馬力；2.0L發(fā)動機最大功率為114kw，最大扭矩為190牛米；2.4L發(fā)動機最大功率為153kw，最大扭矩為247牛米。選擇汽車，其實就是選...
思鉑睿搭載的是自然吸氣發(fā)動機，提供了2.0L混動、2.0L和2.4L三種動力選擇。混動車型最大功率146馬力，電動機184馬力；2.0L發(fā)動機最大功率114kw，最大扭矩190Nm；2.4L發(fā)動機最大功率153kw，最大扭矩247Nm。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，已有百年歷史。相比渦輪增壓發(fā)動...
本田思鉑睿是一款中型車，提供2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。2017款車身尺寸為長4850mm、寬1850mm、高1465mm，軸距2780mm。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.4L發(fā)動機，最大馬力208ps，最大扭矩247Nm，最大功率135kW，匹配8擋雙離合變速...
本田思鉑睿發(fā)動機型號包括2.0i-VTEC/R20A4和2.4i-VTEC/K24Y5。汽車發(fā)動機是汽車的核心，影響動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。主要分為柴油、汽油、電動和混合動力發(fā)動機。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機包括汽油機和柴油機，汽油機具有高轉(zhuǎn)速、小質(zhì)量、低噪音等優(yōu)點，而柴油機則具有高壓縮比、高熱效率和優(yōu)越的經(jīng)...
2015款本田思鉑睿2.0搭載的發(fā)動機雖非地球夢系列，但帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)穩(wěn)定。CVT變速箱反應(yīng)靈敏，有助于提升駕駛體驗。不過，與高配2.4L車型相比，2.0L車型在加速時聲音略顯單薄。啟停技術(shù)有助于降低油耗和排放。總體來說，這款發(fā)動機在日常使用中表現(xiàn)均衡，適合追求實用性和經(jīng)濟性的消費者...
思鉑睿車型根據(jù)配置不同，搭載的發(fā)動機有以下幾種：汽油版配備2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率114KW，最大扭矩190N·m。混動版則有兩種配置，一種是2.0L發(fā)動機搭配E-CVT無級變速箱，最大功率107KW；另一種是2.4L發(fā)動機搭配8擋雙離合變速箱，最大功率153K...
思鉑睿搭載自然吸氣發(fā)動機，提供2.0L混動、2.0L和2.4L三款動力選擇。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定，且制造成本和保養(yǎng)費用相對較低。然而，在節(jié)能環(huán)保方面，自然吸氣發(fā)動機不及渦輪增壓發(fā)動機。選車時，發(fā)動機是核心考量因素，了解發(fā)動機類型有助于做出更明智的選擇。思鉑睿搭載自然吸氣發(fā)動機。思鉑睿推出...
本田思鉑睿的發(fā)動機型號有R20Z8、K24V4、LFA11三種。2017款思鉑睿主要使用2.0升和2.4升直列4缸自然吸氣發(fā)動機。汽油版搭載2.0升發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率114kw，最大馬力155ps，最大扭矩190nm。混動版同樣使用2.0升發(fā)動機，但調(diào)校不同，匹配ECVT無級變速...
發(fā)動機積碳是汽車常見的問題，它會導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、油耗增加、冷啟動困難、敲缸噪音、排放超標(biāo)等一系列問題。積碳的形成與油品質(zhì)量、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)，長期不注意這些問題，汽油中的蠟和膠質(zhì)會越積越厚，形成硬質(zhì)積碳。積碳會吸附燃油，使混合氣濃度稀釋，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不暢，出現(xiàn)各種異常現(xiàn)象。更嚴重的是，積碳會...
思鉑睿搭載的是2.0L和2.4L兩種排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大功率114KW，最大馬力155PS；而2.4L發(fā)動機則搭配8擋雙離合變速箱，最大功率達153KW，最大馬力208PS。兩款發(fā)動機均能提供充沛的動力輸出，且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，為駕駛者帶來舒適愉悅的駕駛體...
思鉑睿2.0的百公里加速時間為11.03秒，起步轉(zhuǎn)速大約在2000rpm。由于CVT變速箱的特性，發(fā)動機需要時間達到最大轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致加速過程稍慢。測試在三亞進行，氣候條件對成績有一定影響。百公里加速是衡量汽車動力的重要指標(biāo)，不同車型的加速時間差異顯著。渦輪增壓車型在加速上具有優(yōu)勢，但百公里加速并非衡量...
尚酷豪華版二手車車況良好，外觀精美，推薦估值15w元。原車主細心保存，保養(yǎng)記錄完好，里程可靠。性能優(yōu)越，加速快速，操控穩(wěn)定，內(nèi)部功能正常。車身結(jié)構(gòu)完好無損，有原廠玻璃及原漆，座椅或許需清洗。發(fā)動機無改動，懸掛系統(tǒng)干凈。綜上所述，尚酷豪華版二手車，15w元，性價比高，值得購買。今天的西安，雨水非常豐沛...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動力性能及日常使用體驗。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發(fā)動機效率顯著提升，與雅閣3.0在動力上相差無幾。8DCT變速箱在起步時表現(xiàn)出色，而6AT則更為穩(wěn)定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
名圖以其卓越的靜音技術(shù)而著稱，怠速時幾乎無法察覺車輛是否啟動，但當(dāng)車速達到120-150公里/小時后，再次加速時動力略顯不足，推背感不如初期明顯。而思鉑睿則以其獨特的個性、美觀的外觀、低油耗和較少的故障贏得了市場的青睞，胎壓監(jiān)測功能也相當(dāng)實用。然而，思鉑睿在設(shè)計上存在一些不足，如后備箱容易進水、外后...
雖然我是2.4思鉑睿車主，但綜合比較后，我更推薦阿特茲2.5。首先，思鉑睿已經(jīng)停產(chǎn)，未來維修保養(yǎng)會是個問題，市場保有量小，配件稀缺。而阿特茲的維修保養(yǎng)相對更便利。在動力上，雖然有人認為思鉑睿的K24V4發(fā)動機技術(shù)老舊，但我認為所有四缸自吸發(fā)動機都大同小異。阿特茲在加裝GVC系統(tǒng)前，加速性能略遜于思鉑...
S檔是2015款思鉑睿汽車的運動模式，通過延時換擋和提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來增強動力。使用S檔時，車輛可以獲得更大的扭力輸出和加速度，但油耗會相應(yīng)增加。S檔適合在超車、爬坡等需要更強動力的場景下使用。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，實現(xiàn)低擋高轉(zhuǎn)速行駛。S檔還有助于清除發(fā)動機...
