逍客汽缸壓縮比：2.0L排量： 10.0:1 1.6L排量： 9.8:1
1.2T是渦輪增壓、缸內直噴發動機；1.5L是自然吸氣發動機。渦輪增壓是先進技術，比自然吸氣發動機省油、環保、動力更強勁。現在1.2T的查很受歡迎的，例如逍客就推出了1,2T的。
當汽油發動機壓縮比高使用低標號汽油，會產生爆燃現象，震動噪聲加大，而使用合適的高標號汽油此現象就消失。 汽油的標號就是代表抗爆性，標號越高，抗爆性越好， 壓力越高汽油越容易自燃。
2.0排量9.8，2.5排量9.7，3.5排量10.3
樓主你好，逍客的發動機壓縮比是9.8:1，其實加93號的就可以，當然加97號的更好些。混加汽油對車子沒有不良影響希望我的回答對你有所幫助
發動機壓縮比是氣缸容積與燃燒室容積的比值 壓縮比最大可以達到12.5:1 .壓縮比大動力就大沒錯!但壓縮比越大所用燃油的標號就越大! 低壓縮比的.壓縮比8以下的燒85#以下的汽油. 中壓縮比的.壓縮比8.5以下的
逍客馬上換代了，就現在而言CX-5比其他兩個好，CX5是2.0+創馳藍天技術，發動機壓縮比高，自然就動力強還省油，獅跑我不想解釋，無論內飾還是發動機還是外觀，一點亮點沒有。 逍客1.6的肉，2.0全是無極變，他本不屬于S
可以加的。國內的汽油其實都一樣。用了添加劑的。放心的加吧
您好!逍客可以加93號汽油，如果加97號當然更好了，因為逍客發動機是高壓縮比發動機，較高牌號汽油會提高發動機工作效率，降低發動機爆震等問題發生，相對來說逍客車使用97號要比93號汽油省油一些，所以按照理論來講加97號更好
東風日產的逍客和鄭州日產的帥客都是幾個廠家合作制造的。總體看搭載的發動機和變速器還是不錯的。不過組裝過程中有很多參數不是很匹配。我是修日產的，感覺不如稍加點錢買個尼桑NV200這個車比逍客好多了。逍客的減震器 轉向小拉桿
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現在有可變正時系統，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
日產逍客發動機鋼印號在發動機缸體的左側下方位置。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、噴氣發動機、電動機等。清潔發動機的好處如下：1、清潔油道油泥：發動機機體內部遍布著機油油道，在長期的使用過程中，油道內部便可能會出現油泥等污漬的堆積。而發動機清洗劑便可以清洗疏通油道內的油...
全新東風日產逍客即將搭載奔馳1.3T發動機，預計年底上市。作為13-17萬元SUV市場的佼佼者，逍客以其時尚外觀、強勁動力和豐富配置備受青睞。新款車型采用日產最新家族式設計，V字形前格柵和修長前大燈增強了設計感。內飾方面，全新多功能方向盤和大尺寸液晶屏提升了實用性。安全配置包括電子手剎、一鍵啟動等，...
帝豪GS1.4t發動機的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發動機最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發動機相似，燃燒效率高達36%，在渦輪增壓車型中表現突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內空間表現良好...
帝豪gs1.3發動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發動機，其中1.5T為三缸設計，其余為四缸。三缸發動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經濟性較四缸發動機更優，因氣缸減少導致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發動機在噪音控制上存在挑戰，但通過隔音措施和材料改進，車...
汽油機追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機械能轉化。柴油機壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
馬自達創馳藍天技術以其高壓縮比發動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創技術有效抑制了爆震現象。這款發動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環和米勒循環相結合的熱力循環模式，以及4-2-1排氣系統和超高壓噴射技術，確保了發動機的穩定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發動機...
從日產VQ35DE傳奇發動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創可變壓縮比渦輪增壓發動機，日產持續引領技術創新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術，實現14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發動機的設計理念、工作原理、特點和關鍵技術，包括燃燒設計、燃油噴射系...
日產的VC-TURBO發動機以其獨特的可變壓縮比技術引領行業。這款發動機通過多連桿式曲軸旋轉機構，實現了壓縮比的動態調整，以適應不同的駕駛條件。與傳統發動機相比，它在高壓縮比時提供更好的燃油經濟性，在低壓縮比時則展現出更強的性能。日產對這一技術進行了多年的優化，包括結構小型化和控制軸的重新設計，以提...
VC-TURBO發動機通過VCR系統實現8:1到14:1的壓縮比連續變化，搭載雙噴射、電動可變進氣門等多項技術，提高燃油經濟性、響應性和排放性能，同時采用鏡面缸體熔射技術等減輕重量，是日產替代V6發動機的創新之作。接上文世界首創VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機開發深度解密(1)如前所述，該發...
壓縮比是衡量發動機性能的關鍵指標，它直接關系到發動機的爆發力。雖然高壓縮比能提升動力，但也增加了爆炸的風險。因此，設計發動機時需平衡動力、油耗和燃油適應性。例如，馬自達的創馳藍天技術通過高壓縮比實現了高效動力，同時確保了與92號汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個發動機的壓縮比都是經過精確計算和...
該文詳細介紹了日產公司首創的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機的技術細節和性能優勢。該發動機能夠無極可調地改變壓縮比，以滿足不同運行工況的要求，同時通過先進的燃油控制、渦輪增壓系統和VCR燃燒策略等技術手段提高燃油經濟性和動態性能。文章還闡述了其排放優化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發動機的可靠性...
總結內容：日產逍客汽車發動機出現異響可能與機油問題、發動機各部件未充分潤滑、發動機磨損、積碳過多或空氣濾清器過臟有關。有車主反饋在特定車速下變速箱出現異常哨音，且在更換新變速箱后仍出現同樣問題，向4S店和東風日產技術部門反映卻未得到滿意解決方案。車主對此處理結果和態度不滿，希望能得到東風日產的積極處...
英菲尼迪QX50以其獨特的設計和豪華配置，挑戰傳統豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈，內飾獲沃德十佳，配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級中表現不錯，但與競品相比優勢不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發動機，可變壓縮比技術使其在燃油效率和動力輸出上超越寶馬X3。盡管...
17款逍客發動機亮黃燈可能是由于燃油質量不佳、汽缸內部積碳、電子節氣門控制執行器故障、進氣泄漏或空氣流量傳感器問題導致的。發動機故障燈亮起通常與燃燒狀態不良、發動機爆震有關，可能表現為汽車無力、噪音過大或敲缸聲。解決這一問題，需要檢查并排除故障，使用解碼儀消除故障碼。若無其他故障，黃燈會自然熄滅。發...
逍客發動機故障燈和側滑故障燈同時亮起，可能是由于尾氣排放不達標、發動機系統工作不良或變速箱系統故障。常見的原因包括燃油品質不佳、三元催化器失效、進氣管積碳、噴油嘴堵塞、氧傳感器失效等。此外，傳感器故障或線路接觸不良也可能導致故障燈亮起。檢查電瓶電壓和發電電壓是否正常后，還需檢查汽油品質、進氣道積碳、...
日產逍客的MR20發動機以其成熟可靠的技術而聞名，搭載于2019款奇駿和天籟車型。這款發動機擁有113.0kw的最大功率和204.0Nm的最大扭矩，提供了線性且從容的駕駛體驗。在沙石路面上，得益于自然吸氣的特性和耐磨輪胎，起步平穩，底盤對震動的處理也相當出色。MR20發動機采用缸內直噴技術和e-VT...
東風日產逍客發動機故障燈亮起，可能是由于節氣門過臟、發動機積碳過多或氧傳感器故障。機油量不足也會導致故障燈亮起，需要及時補充。補充機油的步驟包括：打開車門、拉動引擎蓋開關、掀起引擎蓋、用支撐桿固定、補充機油至合適量。機油對減少發動機內部摩擦、降低溫度至關重要，不可多加。本文內容由用戶上傳，版權歸原作...
發動機壓縮比指活塞在氣缸內的容積變化比，它影響汽油的選擇和發動機性能。高壓縮比通常需要更高標號的汽油，以提高燃油利用率和發動機熱效率。但壓縮比不宜過高，否則可能影響發動機穩定性和壽命。汽油標號的選擇需根據發動機的壓縮比來確定，以確保發動機正常運行并提高燃油經濟性。發動機壓縮比是指整個活塞在不同沖程位...
日產新逍客的發動機是MR20DD自然吸氣直噴發動機，搭配模擬7擋的CVT變速箱。這款發動機源自日產-雷諾聯盟的全新CMF模塊化平臺，與新奇駿2.0L車型相同。雖然動力性能提升不大，功率和扭矩分別增加5Ps和4Nm，但燃油經濟性有顯著提升。新逍客在平臺和動力系統方面都有所升級，展現出日產在技術和性能上...
