您好～打方向有響聲要檢查下汽車底盤了～像上下擺臂的球頭～襯套～減震器和平面軸承等～還有看下輪胎有沒有卡了石
您好，是不是感覺高速行駛是打方向緊，低速行駛是打方向松，因為這款車用的是電子助力轉向，所以在高速是會比較緊，防止打方向角度過大出現意外。
你好、那個是OBD接口、插上電腦可以來診斷你的車子的電子系統、希望可以幫助到你通用是叫DLC接口58車
車型不同打死的圈數也不同�！ ≌_的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。 行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。 轉動方向盤時，不可
你好！根據你的描述，轉向角度傳感器的問題，可能是由于拆過傳感器或者插頭，沒安裝好，建議仔細安裝，注意插頭，消除故障，專用電腦重設轉向角度傳感器效準，希望我的回答能夠幫到你！祝你用車愉快！【汽車問題，問58車。4S店專業
你好，根據你所描述的話沒有問題的，應該是我們皮帶的產生的聲音。也就是說你方向打的太死了之后是需要及時回正一點，回位一點也就說你打完了之后我們助力泵內部的壓力過高會造成我們皮帶出現打滑中出現這樣的聲音。以及打死的時間不可以
最大也就60度左右，基本上方向盤左右打死舵總圈數是3圈，左右各540度，前輪轉向極限角度為50-60度左右，那么方向盤轉一圈，前輪基本上轉動20多度
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉向機本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉向打到
中號是38cm，俺就是買的中號稍微有點松，俺覺得36-37cm正好
普遍來講就是個25-30度 后驅車的在30-35度之間 像那些高檔車，如后驅的寶馬汽車，萬向節承受大，所以輪胎轉角能做的更大一些。 所以別看寶馬個頭大，機動性還是蠻強的，至少比笨重的前驅奧迪A6機動性還
別克昂科拉是一款小型SUV，外形設計年輕時尚，車頂采用雙色設計，內飾配置平底方向盤和懸浮式中控屏，符合年輕消費者審美。搭載1.4T渦輪增壓發動機，性價比高，但在尺寸和顏值方面略顯不足。座椅較高，視野開闊，24處儲物格實用性強，適合年輕人代步。別克昂科拉定位小型SUV，售價9-13萬元，主要競爭對手有...
昂科拉ENCORE點煙器保險絲位于方向盤下大燈開關下方的儲物盒，打開這個小儲物盒然后用力拉一下可以拿下來，拿下之后就能看到里邊的保險絲盒，其中點煙器的保險絲對應的位置序號是6，黃色的保險絲20A的。別克昂科拉2018款在外觀內飾設計方面延續家族標志性的飛翼式格柵設計，但在配置上進行了改進，全系引入新...
近日，小編走訪了溫州地區上海通用別克4S店了解到，現到店購昂科拉車型即可享受優惠1.2萬元，另送3880大禮包(竹炭狗一對,方向盤皮套,皮座椅,香水)，目前店內只有少量現車銷售，顏色齊全。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。別克昂科拉最新價格變化表：昂科拉ENCORE車型最新價格變化表車型指導價現價優惠幅...
內飾：福特翼搏配置出眾福特翼搏內飾細節福特翼搏的內飾采用了家族式設計，看起來和�？怂挂呀浖文耆A的內飾都非常相似。多功能方向盤可以控制音量同時也集成了藍牙電話。采用了“炮筒式”儀表盤，看起來運動感十足。昂科拉Encore內飾細節昂科拉Encore也同樣采用家族式的設計布局，辨識度極高的兩大兩小鍍鉻邊框...
內飾及舒適性配置：翼搏略勝一籌翼搏中控臺翼搏昂科拉Encore昂科拉Encore中控臺兩款車都延續了家族式的中控布局，翼搏的中控臺與�？怂诡H為相似，而昂科拉也比較像自家的緊湊型車型英朗。儀表盤的相似度就更高了，翼搏的儀表盤“炮筒罩”采用了亞光銀涂裝，與黑色中控臺的搭配組合看著很舒服。產品名稱2013...
●內飾篇：昂科拉內飾的定位非常明確，是一群追求時尚、個性化的年輕人。為此Encore的設計師們為它的消費者們準備了十分搶眼的馬鞍棕色內飾。昂科拉繼承別克家族環抱式設計，全車找不到任何老氣的木紋裝飾，取而代之的是突顯科技感的紋理設計，鍍鉻裝飾只是做零星的點綴。三幅式方向盤手感扎實，大小也合適。儀表盤采...
別克Encore昂科拉內飾色調主要以黑色為主，配以使用暗啞橙色帶條紋飾條。中控臺布置相當對稱，并且各個功能區域區分十分明顯。讓我們驚喜的是，鮮有出現的雙手套箱也出現在此車上�？照{出風口整體內飾配搭相對和諧，暗啞橙色帶條紋飾條似乎便是車輛的亮點。此外，我們發覺空調出風口的形狀設計與前大燈形狀也有不少相...
