機油乳化最直接的原因有兩種，第一種是發動機設計不合理造成從蒸發器或者氣門室蓋的冷凝水進入到發動機內部與機油混合，第二是發動機出現故障造成防凍液與機油混合，無論什么原因都必須馬上檢修，以免因為潤滑不良損壞發動機。
機油乳化可以證明你車的發動機有水這個和發動機本身沒有關系但和機油的好壞和天氣及發動機使用的環境等有關系！1.出現機油乳化的現象--首先機油肯定是不行了必須更換，乳化的機油失去了機油的性質是不能用的。2.怎么解決-----
機油乳化可以證明車的發動機有水這個和發動機本身沒有關系但和機油的好壞和天氣及發動機使用的環境等有關系。產生原因對柴油發動機來說，機油乳化是由于冷卻水進入機油中，主要有以下原因：熱交換器中水竄入機油中（水腔開裂）；燃燒室中
需要大動作了！缸套都活動了！肯定會牽連曲軸連桿那一套，用不住了！唐鋼影響的是缸套內壁和活塞以及活塞環間隙！那個老板說的不對！缸套活動是缸套外壁和發動機機體之間間隙過大！不過這種情況發生幾率非常小，不知道你車怎么搞的！
會，要注意水會不會少，也有可能哪里漏水導致機油含有水分乳化58車
沒有
發動機的問題，最近三菱的發動機好像出問題的好多。
1、CS35開發過程中機油耗高。為解決機油耗高將油氣分離器中的一個閥改為雙向閥，分離的機油氣體回流到缸蓋內。 2、冬天溫度低，水遇到低溫凝結為水滴，留在某根管子里面。 3、發動機運行到2000轉左右時缸蓋內為負壓，直
不是幾年前的事了么，貌似是因為油水分離器引起的，，不過好像已經解決了，以前還開過新聞發布會的
機油乳化可以證明你車的發動機有水這個和發動機本身沒有關系但和機油的好壞和天氣及發動機使用的環境等有關系！ 1.出現機油乳化的現象--首先機油肯定是不行了必須更換，乳化的機油失去了機油的性質是不能用的。 2.怎
發動機達不到最佳溫度的運轉，會導致發動機損耗增加，縮短壽命，油耗增加；發動機無法正常工作在溫度下，導致燃燒不正常產生積碳和非正常磨損。節溫器壞了會使冷卻水溫度失控，發動機經濟性和耐久性急劇變化，造成油耗增加，零件磨損增加，發動機功率下降，產生腐蝕作用。綜上所述，昂科拉ENCORE節溫器壞了會對車輛造...
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