不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來看，建議暫時(shí)不要出車。 當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這
標(biāo)致508磨合期:(1)使用優(yōu)質(zhì)油。(2)在前500公里，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車。 (3)在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。 4)在前2500-35
1.使用優(yōu)質(zhì)油。2.在前500公里，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車。3.在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。4.在前2500-3500公里，水溫已達(dá)工作溫度(
很多因素決定車速，調(diào)教參數(shù)，變速箱等等
標(biāo)致508的抬頭顯示可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,車速顯示. 這是為避免向下看轉(zhuǎn)變速表而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前面的新情況(避免事故). 而抬頭看顯示時(shí)對(duì)前面的情況是可以一并看到的.
本信息 上市時(shí)間: 官方價(jià)格: 排量(L): 官方油耗(L/100km): 0-100km/h加速時(shí)間(s): 最高時(shí)速(km/h): 碰撞安全星級(jí): 長(zhǎng)×寬×高(mm): 整車質(zhì)保: 動(dòng)力總成 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): 動(dòng)力類型:
標(biāo)致508以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力受到消費(fèi)者青睞。這款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，搭配6擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，確保了良好的操控性。內(nèi)飾動(dòng)感，配置豐富，包括藍(lán)牙/車載電話、定速巡航、GPS導(dǎo)航等，滿足日常需求。網(wǎng)友反饋顯示，標(biāo)...
裸車價(jià)在13-16萬之間的B級(jí)車推薦中，本田雅閣以其實(shí)惠的價(jià)格和豐富的配置脫穎而出。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，配置包括無鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、LED近光燈等，性價(jià)比高且時(shí)尚大氣。對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，雅閣無疑是該價(jià)位段的優(yōu)選之一。你好，感謝邀請(qǐng)！裸車價(jià)在13萬到16萬之間的B級(jí)車，小...
標(biāo)致207作為一款緊湊型車，其油耗問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)，標(biāo)致207的百公里油耗在5.5L-7.5L之間，1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型相對(duì)省油。影響油耗的因素包括車速、行駛距離、車輛質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和駕駛行為。東風(fēng)標(biāo)致207作為國(guó)產(chǎn)車型，油耗略高于進(jìn)口車型，但仍在可控范圍內(nèi)，百公里...
寶馬3系和標(biāo)致新508在歐洲的價(jià)格對(duì)比寶馬3系在歐洲的價(jià)格大約在3萬歐元左右，而標(biāo)致新508的價(jià)格則相對(duì)較低。寶馬3系以其卓越的操控性和高性價(jià)比贏得了廣大車主的認(rèn)可，提供了豐富的顏色選擇和配置。以2020款325iM運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備哈曼卡頓音響，最高車速達(dá)到235km...
508空調(diào)濾芯位于主駕駛側(cè)儀表臺(tái)下，油門踏板上方。該濾芯能吸收粉塵，減輕呼吸道不適，保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)。508是東風(fēng)標(biāo)致中型轎車，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170匹，尺寸為4870mm×1855mm×1455mm，軸距2848mm，配備6擋手自一體變速箱，最高車速220km/h，行李箱容積513L，采用...
自帶HUD系統(tǒng)的汽車包括寶馬5系Li、標(biāo)致3008、508、奧迪A6、A7、雷克薩斯GS和路虎Vision概念車等。HUD系統(tǒng)可顯示車速和導(dǎo)航信息，提高駕駛安全。以2019款標(biāo)致3008為例，這款緊湊型SUV車身尺寸為4435mm×1840mm×1652mm，軸距2613mm，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)...
B級(jí)車是一種介于緊湊型和豪華車之間的車型，軸距在2700mm至3000mm，車身長(zhǎng)度4500mm至5000mm，排量1.6升至2.4升。常見車型包括一汽大眾CC、別克新君威、雪鐵龍C5、標(biāo)致508、本田雅閣、豐田凱美瑞等。以2021款330TSI炫目版一汽大眾CC為例，其車身尺寸為4865mm×18...
HUD抬頭顯示是一種利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在擋風(fēng)玻璃上投射汽車或路況信息的系統(tǒng)，提高了駕駛安全。寶馬5系Li、標(biāo)致3008、508、奧迪A6、A7、雷克薩斯GS和路虎Vision概念車等豪華車型配備此功能。HUD通過熒光粉或透明屏幕顯示車速、時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)狀況等信息，讓駕駛員更專注于路面，提升行車安全。1....
1.8T排量車型包括吉利博越X、標(biāo)致508、吉利博瑞和東風(fēng)雪鐵龍C6。這些車型均配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速或8速變速箱，最大馬力在184至211匹之間，最大扭矩300牛米。NEDC綜合油耗在6.1至7.7升/100公里，最高車速可達(dá)200至235公里/小時(shí)。吉利博越X：全系標(biāo)配1.8T渦輪...
標(biāo)致508的工信部百公里綜合油耗在6L左右，但實(shí)際使用中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的油耗在6.91-8.37L，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的油耗在7.02-9.25L，均在預(yù)期范圍內(nèi)。油耗增加可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，需要更換機(jī)油等部件；長(zhǎng)時(shí)間怠速也會(huì)增加油耗，特別是開著空調(diào)怠速。因此，定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和避免長(zhǎng)時(shí)間...
標(biāo)致是一家源自法國(guó)的汽車品牌，旗下?lián)碛卸嗫钴囆停鐦?biāo)致408、標(biāo)致508、標(biāo)致307等。其中標(biāo)致408是一款緊湊型車，尺寸為4750mm*1820mm*1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合。這款車搭載1.2TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓，最大馬力為136ps，最大扭...
1.8L和1.8T的區(qū)別在于動(dòng)力和最高車速。1.8T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率大很多，動(dòng)力表現(xiàn)明顯不同。就最高車速而言，1.8L軒逸最大功率為102kw，最大扭矩為174牛米，最高車速為186km/h，而1.8T標(biāo)致508最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最高車...
寶馬3系和5系的區(qū)別在多個(gè)方面，主要表現(xiàn)在定位不同，動(dòng)力不同，內(nèi)飾不同。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。3系與5系的主要區(qū)別介紹：定位不同：3系是運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，而5系是...
不得不說現(xiàn)階段市場(chǎng)隨著SUV、緊湊級(jí)車的持續(xù)發(fā)力，中級(jí)車的日子已經(jīng)沒有早年間那么好過了，也因此對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高。已許久沒有大動(dòng)作的雪鐵龍C5近日也增加了搭載1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們也及時(shí)對(duì)其進(jìn)行了性能測(cè)試，讓大家直觀的了解它的表現(xiàn)到底如何。其實(shí)這臺(tái)1.8T發(fā)...
2015年11月，東風(fēng)標(biāo)致“動(dòng)·感”體驗(yàn)行動(dòng)來到了魔都上海，昔日的十里洋場(chǎng)民國(guó)遺風(fēng)尚在，今日經(jīng)濟(jì)崛起已成為中國(guó)金融貿(mào)易中心，如同鑲嵌在長(zhǎng)江三角洲的一顆明珠，照耀著整個(gè)長(zhǎng)江以南的國(guó)境。在這座經(jīng)濟(jì)坐標(biāo)極強(qiáng)的城市，為125座城市的“動(dòng)·感”之旅再添新的激情。508作為東風(fēng)標(biāo)致旗下旗艦車型，搭載了1.8TH...
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)向來有得動(dòng)力者得天下的說法，這在B級(jí)車市場(chǎng)尤甚。從2007年大眾率先推廣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開始，B級(jí)車的渦輪增壓化趨勢(shì)就一直持上升勢(shì)頭，大眾的TSI+DSG也一度成了技術(shù)領(lǐng)先的代名詞。不過，隨著其他廠商的發(fā)力，“渦輪增壓哪家強(qiáng)？”似乎又懸念迭起。同樣來自歐洲，擁有雄厚技術(shù)實(shí)力的標(biāo)致品牌厚...
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)向來有得動(dòng)力者得天下的說法，這在B級(jí)車市場(chǎng)尤甚。從2007年大眾率先推廣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開始，B級(jí)車的渦輪增壓化趨勢(shì)就一直持上升勢(shì)頭，大眾的TSI+DSG也一度成了技術(shù)領(lǐng)先的代名詞。不過，隨著其他廠商的發(fā)力，“渦輪增壓哪家強(qiáng)？”似乎又懸念迭起。同樣來自歐洲，擁有雄厚技術(shù)實(shí)力的標(biāo)致品牌厚...
