絕大部份轎車(chē)的引擎蓋都在駕駛員左小腿往車(chē)頭方向的儀表臺(tái)下部有開(kāi)啟用的拉手，拉后引擎蓋會(huì)彈起1cm左右，然后一手掀著蓋，另一只手從中網(wǎng)上邊伸進(jìn)去找開(kāi)蓋的扳把，各車(chē)型位置基本相似，但動(dòng)作方向可能不同。
長(zhǎng)安奔奔mini的2010款，用的是1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)， 而到了2014年出來(lái)的奔奔，不再是奔奔mini，而是新奔奔2014款，用的是1.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 所以，對(duì)比這兩年的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)差別很大。 但如果你說(shuō)的都是奔奔m
據(jù)我了解長(zhǎng)安奔奔剎車(chē)還是相當(dāng)可以的。如出現(xiàn)你所說(shuō)的這種情況的話(huà)，你得去檢查一下剎車(chē)系統(tǒng)是否需要排空氣或剎車(chē)是否少了點(diǎn)？排氣管的聲音感覺(jué)有點(diǎn)大，這是奔奔有一批自動(dòng)檔車(chē)型在檔位里停車(chē)的話(huà)會(huì)有種“突突”的聲音的。如在空檔或正常
巴西生產(chǎn)的TRITEC 1.6L，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的增壓版本曾獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，性能非常棒，油耗低，動(dòng)力強(qiáng). 奇瑞早期的旗云，后來(lái)的旗云運(yùn)動(dòng)版，和旗云之星都用的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。 奇瑞車(chē)型編號(hào)是7162的都是用
現(xiàn)在奔奔MINI上裝的有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是CB發(fā)動(dòng)機(jī)，70馬力。一種是474發(fā)動(dòng)機(jī)，83馬力。但是大部分MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)還是CB的，這種車(chē)最適合在市區(qū)開(kāi)，在市區(qū)的油耗在6升左右，我這里的車(chē)主說(shuō)在5升多。重點(diǎn)是，這車(chē)最適合
同樣1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī) mini的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率比其他車(chē)高。 原因就是因?yàn)閙ini的1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是mini的1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。 而其他車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是他車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
噪音大 動(dòng)力還沒(méi)有夏利1.0的好 到了五檔提速巨慢 前幾個(gè)檔還能湊合 廣告的威力太大了 我上當(dāng)了 也就看上外形了。。。。。。
奔奔mini發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格大概在七八千元左右的,各地的價(jià)格有所不同的.
長(zhǎng)安奔奔mini發(fā)動(dòng)機(jī)為JL466Q5發(fā)動(dòng)機(jī)，奔奔mini上的這款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)——JL466Q5的新機(jī)型排量略微縮小到999ml，但性能參數(shù)則大幅提升至51.2kw和92Nm.相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大提升，作為一款自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,動(dòng)力強(qiáng)勁,質(zhì)量也不錯(cuò),一般跑30萬(wàn)KM內(nèi)不用給發(fā)動(dòng)機(jī)做手術(shù),但寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)配件比較難找,維修費(fèi)用也高,權(quán)衡利弊,該款車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的.
行車(chē)制動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的“腳剎”，是在汽車(chē)行駛過(guò)程中通過(guò)剎車(chē)踏板來(lái)控制車(chē)速的減速方式。它通過(guò)剎車(chē)踏板的力度來(lái)調(diào)節(jié)剎車(chē)的強(qiáng)度，確保車(chē)輛安全減速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則是一種通過(guò)掛檔來(lái)實(shí)現(xiàn)的減速方式，它通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到減速目的，這種方式不僅能延長(zhǎng)制動(dòng)盤(pán)的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過(guò)程，對(duì)駕駛者和后方...
液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭技術(shù)中的兩大主流。液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)大的推力和靈活的燃料控制著稱(chēng)，但同時(shí)也面臨著燃料存儲(chǔ)和加注的復(fù)雜性，以及高昂的成本。其技術(shù)難點(diǎn)包括燃料泵的復(fù)雜設(shè)計(jì)和制造，以及對(duì)燃料的劇毒和腐蝕性問(wèn)題的處理。相比之下，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且易于儲(chǔ)存和小型化，但其...
三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要區(qū)別在于氣缸數(shù)和排量。三缸機(jī)因少一個(gè)氣缸，尺寸更小，但動(dòng)力并不一定弱。三缸機(jī)常采用渦輪增壓技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)排量小的不足。然而，三缸機(jī)因結(jié)構(gòu)原因可能存在抖動(dòng)問(wèn)題，但現(xiàn)代技術(shù)已有所改善。政策上，三缸機(jī)因排量低，車(chē)船稅較低。購(gòu)買(mǎi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)需考慮實(shí)際使用需求，如市區(qū)低油耗駕駛或高速高性能需...
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小，四缸機(jī)相對(duì)復(fù)雜；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失少，油耗略低；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短，氣缸受力大磨損明顯。總體而言，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、油耗上有優(yōu)勢(shì)，但壽命相對(duì)較短。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區(qū)別的詳細(xì)說(shuō)明：結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，...
5W-30和5W-40機(jī)油的主要區(qū)別在于粘度等級(jí)。5W-30機(jī)油在低溫下流動(dòng)性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機(jī)油粘度更高，適合高溫環(huán)境。數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越強(qiáng)，抗寒性越好。5W-40機(jī)油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機(jī)油適用于30度以下。選擇合適的機(jī)油粘度對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，粘...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發(fā)以來(lái)，以其家族式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。2016款和2017款的主要區(qū)別在于外觀(guān)和內(nèi)飾的微調(diào)，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發(fā)，隨后在北京發(fā)布，首批車(chē)型搭載1.5L動(dòng)力。艾瑞澤5在外觀(guān)、互聯(lián)、調(diào)控、安全、...
兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)加速快，高速時(shí)加速勻稱(chēng)，相對(duì)穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)...
文章講述了渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)的區(qū)別及發(fā)展。渦輪增壓技術(shù)能以更小的排量達(dá)到更高的性能指標(biāo)，并降低油耗。VGT可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)能主動(dòng)調(diào)節(jié)排氣進(jìn)入渦輪的A/R值，提高低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)和高轉(zhuǎn)潛力。此外，電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)也在部分高端車(chē)型上應(yīng)用，提高動(dòng)力響應(yīng)和爆發(fā)力。是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要發(fā)展方向...
攬勝運(yùn)動(dòng)版與攬勝共享三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金材質(zhì)。所有車(chē)型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運(yùn)動(dòng)版懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架，有效控制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭...
B58與N55發(fā)動(dòng)機(jī)相比，N55采用單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但性能較N54溫和。N55發(fā)動(dòng)機(jī)存在電子氣門(mén)控制、機(jī)油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機(jī)油液位測(cè)量難等問(wèn)題，需定期維護(hù)檢查偏心軸、密封墊、壓力變換器等部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前的...
V12與W12發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于氣缸布局：V12呈V形排列，而W12則呈W形。V12發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎艙中占據(jù)更多縱向空間，W12則占據(jù)橫向空間。兩者均為12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞不能僅憑氣缸布局。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)化性、緊湊性、環(huán)境影響、可靠性、耐久性和工藝性等眾多指標(biāo)共同決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能。V...
N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的單渦輪雙渦管增壓機(jī)型，替代N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。N55發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙vanos和valvetronic技術(shù)，但存在通病如電子氣門(mén)控制系統(tǒng)故障、機(jī)油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機(jī)油液位無(wú)法測(cè)量等，需針對(duì)性維修。N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前...
摩托車(chē)國(guó)三和國(guó)四的主要區(qū)別在于硫含量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的降低。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)改用電噴系統(tǒng)和升級(jí)排氣系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放要求。盡管?chē)?guó)三標(biāo)準(zhǔn)自2010年實(shí)施，但車(chē)輛只要通過(guò)檢測(cè)仍可上牌。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日起實(shí)施，通過(guò)催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)一步降低摩托車(chē)排放。摩托車(chē)國(guó)三和國(guó)四的區(qū)別主要是硫含量的降低，更重要...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給儀表盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；溫控開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測(cè)液位與溫度，溫控開(kāi)關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)...
2016年6月11日，G先生的藍(lán)色MINI在行駛中突然抖動(dòng)并熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸氣門(mén)搖臂脫落，左側(cè)第四缸排氣氣門(mén)積碳嚴(yán)重，第一缸氣門(mén)座圈脫落。進(jìn)一步拆解發(fā)現(xiàn)，缸體水道內(nèi)有類(lèi)似泥沼的物質(zhì)，導(dǎo)致散熱不良，可能是氣門(mén)座圈脫落的原因。G先生表示，車(chē)輛在熄火前有報(bào)警聲和水溫報(bào)警燈亮起，但他...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑與積碳清洗劑均為用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的產(chǎn)品，但它們?cè)诔煞趾陀猛旧洗嬖诓町悺０l(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑主要由高效表面活性劑、助洗劑等復(fù)配而成，能夠用于各種油污的清洗，具有中性且環(huán)保的特點(diǎn)，同時(shí)不會(huì)對(duì)人體和基材造成腐蝕。而積碳清洗劑則主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳進(jìn)行清除，具有更強(qiáng)的清除能力，可替代汽...
本田NSC發(fā)動(dòng)機(jī)與ESP發(fā)動(dòng)機(jī)都是本田目前主要車(chē)型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，NSC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，源自上世紀(jì)本田大鯊CH125發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。經(jīng)過(guò)優(yōu)化，加入了偏置氣缸、滾針式搖臂等新技術(shù)，提升了運(yùn)行品質(zhì)，降低了油耗和噪音。而ESP發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新，具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，排放優(yōu)勢(shì)明顯，壓縮比高，動(dòng)力更強(qiáng)，排量更...
超級(jí)爆震，也稱(chēng)為低速早燃和渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用有關(guān)，其機(jī)理可能與機(jī)油進(jìn)入燃燒室有關(guān)。控制超級(jí)爆震的方法多樣，但效果和燃油經(jīng)濟(jì)性之間需要權(quán)衡。這段時(shí)間正在和某OEM做超級(jí)爆震的控制研究。不認(rèn)同其他答案對(duì)超級(jí)爆震機(jī)理和普通爆震機(jī)理相同的判斷。1、什么是超級(jí)爆震。之前的答案說(shuō)了，超級(jí)爆震是在正常點(diǎn)火之前燃燒...
通電瞬間，儀表指示燈全亮持續(xù)2秒，這短暫的自檢能告訴我們什么？車(chē)輛手冊(cè)中并未提及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前需自檢，一鍵啟動(dòng)或插鑰匙啟動(dòng)的車(chē)輛手冊(cè)上也找不到相關(guān)描述。自檢與直接啟動(dòng)并存，自檢的意義何在？實(shí)際上，車(chē)輛自檢是持續(xù)進(jìn)行的，不是單獨(dú)存在的進(jìn)程，而是伴隨機(jī)器運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)就無(wú)法進(jìn)行。例如...
