汽車燒機(jī)油很常見 引發(fā)燒機(jī)油的因素也很多 比如車子本身的配置 比如行車環(huán)境 比如潤滑油質(zhì)量 比如駕駛習(xí)慣等等 不管什么原因引發(fā)的燒機(jī)油 對車子都會(huì)造成傷害 長期燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音、怠速抖動(dòng)
歐洲車本來就是有點(diǎn)燒機(jī)油的，寶馬車的設(shè)計(jì)是在德國那邊開的，在本國一開就是高速路、加上德國的天氣和中國天氣又不同！德國車是要開高速才能完全散熱、而你在中國的道路經(jīng)常塞車加上氣溫高、加上速度慢……一系列的原因就會(huì)燒機(jī)油！機(jī)油
機(jī)油少了不一定是燒機(jī)油，一般燒機(jī)油排氣管會(huì)冒藍(lán)煙的 正常的，你剛加完機(jī)油時(shí)看到的上限是因?yàn)橛瓦�沒有流到底呢，只要機(jī)油不在下線一下就是正常的
排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打
1、拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。解體曲軸與軸瓦，抽出連桿與活塞，解體活塞銷，揭缸蓋并解體，抽出凸輪軸。2、檢測。檢測曲軸損傷及失圓度，檢測缸筒和活塞失圓度，檢測凸輪軸及軸瓦失圓度。如果失圓度超標(biāo)，就需要做加工修復(fù)或更換配件。3、按大修標(biāo)
現(xiàn)在奔奔MINI上裝的有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是CB發(fā)動(dòng)機(jī)，70馬力。一種是474發(fā)動(dòng)機(jī)，83馬力。但是大部分MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)還是CB的，這種車最適合在市區(qū)開，在市區(qū)的油耗在6升左右，我這里的車主說在5升多。重點(diǎn)是，這車最適合
情況不大，但有一定的安全隱患，去檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，就像樓上說的，發(fā)動(dòng)機(jī)可能缺火了，嚴(yán)重的話直接熄火，不管怠速或行車中，非常危險(xiǎn) 58車>>
兄弟啊。不用大修 首先，把四條缸線和四個(gè)火花塞都換成新的 然后，再解決燒機(jī)油的問題，有可能是活塞環(huán)松了換四個(gè)， 如果說您的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油不是很嚴(yán)重，我還是不建議您大修
排氣管冒黑煙:故障判定:真故障。原因分析:表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打
油氣分離器故障確實(shí)會(huì)影響機(jī)油的燃燒過程。當(dāng)油氣分離器發(fā)生故障時(shí)，機(jī)油蒸氣無法被完全分離，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)油蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，進(jìn)而增加機(jī)油消耗。油氣分離器是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的作用是將曲軸箱內(nèi)的高壓氣體重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)行燃燒，既避免了環(huán)境污染，也防止了曲軸箱內(nèi)壓力過高。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作...
Ea888發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)可能會(huì)發(fā)出異響，這通常分為正常和異常兩種情況。正常異響多發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油泵油壓未完全建立，導(dǎo)致零件潤滑不足。而異常異響可能是由于系統(tǒng)故障或零件老化，如腳墊老化或混合氣過濃導(dǎo)致積碳。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在高壓噴射時(shí)噴油器震動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生噪音。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，這些異響通常會(huì)消...
來自黑龍江的CR-V車主安先生，在首保前發(fā)現(xiàn)汽車比較費(fèi)油，當(dāng)時(shí)4S店工作人員給出的答復(fù)是因天氣寒冷導(dǎo)致費(fèi)油。但后期感覺油耗明顯升高，加了336元的汽油實(shí)際行駛里程卻僅有258公里，平均百公里油耗竟達(dá)到了18.5L，此時(shí)車主才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。隨后到東風(fēng)本田4S店進(jìn)行電腦檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺火情...
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題多，可能是油品不佳導(dǎo)致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環(huán)，機(jī)油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機(jī)油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機(jī)油更換周期長或劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業(yè)汽修廠處理。免拆發(fā)動(dòng)機(jī)治理燒機(jī)油，可解決大部分問題。...
在探討發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題時(shí)，我們首先要認(rèn)識(shí)到，雖然機(jī)油消耗并非僅由增壓發(fā)動(dòng)機(jī)引起，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可能面臨這一問題。因此，本文將全面分析機(jī)油消耗的常見原因及相應(yīng)解決方案。首先，我們需要了解的是，少量機(jī)油消耗是正常的，不必過于擔(dān)憂。然而，頻繁出現(xiàn)的機(jī)油減少現(xiàn)象往往意味著存在潛在問題。這些異常現(xiàn)象包括...
在汽車維修領(lǐng)域，燒機(jī)油問題一直是個(gè)難以解決的難題。今天，我決定分享一次不拉缸卻成功解決燒機(jī)油問題的親身經(jīng)歷。我的車是一輛2021年購買的途銳3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，起初，每次行駛到1000公里左右，就會(huì)消耗掉大約1升的機(jī)油。這讓我非常擔(dān)憂，畢竟燒機(jī)油不僅影響車輛性能，還可能導(dǎo)致更大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解...
第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)通過技術(shù)改進(jìn)，有效解決了燒機(jī)油的問題。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率，減少了機(jī)油消耗。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要在于設(shè)計(jì)問題，如缸體與活塞材質(zhì)差異、高溫渦輪工作導(dǎo)致的高溫環(huán)境以及缸內(nèi)直噴技術(shù)等，這些因素導(dǎo)致機(jī)油提前變質(zhì)，影響動(dòng)力輸出。為了緩解燒機(jī)油現(xiàn)象，...
經(jīng)常補(bǔ)充機(jī)油雖然能暫時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)因潤滑不足而損傷，但長期燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加和尾氣超標(biāo)等問題，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。燒機(jī)油的原因主要是配件問題和油路不清潔。配件問題包括廢氣閥、氣門油封、缸內(nèi)拉缸和缸壓不足；油路不清潔則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油提前衰竭，活塞環(huán)卡滯。解...
一輛2012年的長城皮卡風(fēng)駿5柴油版車輛，行駛約9萬公里后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大、冒藍(lán)煙、燒機(jī)油等問題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)主要是3-4缸活塞環(huán)密封不良造成，同時(shí)曲軸大小瓦也存在拉傷。維修計(jì)劃包括更換活塞、氣門和氣門導(dǎo)管等，暫不更換噴油嘴和EGR閥。柴油車維修費(fèi)用較高，本次維修預(yù)計(jì)費(fèi)用5000+。請注意，以上內(nèi)容...
總結(jié)內(nèi)容：大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，作為多款熱門車型的搭載引擎，歷經(jīng)多代發(fā)展仍存在燒機(jī)油等常見問題。針對此問題，終極解決方案包括發(fā)動(dòng)機(jī)解體大修、零部件的替換與修復(fù)組裝。關(guān)鍵步驟包括缸體、缸蓋的打磨，曲軸軸承蓋和軸瓦的安裝，平衡軸、活塞環(huán)的精確裝配，以及正時(shí)標(biāo)記的對齊。實(shí)測大修后效果顯著，客戶反饋良好。修...
排氣管冒藍(lán)煙，你的車可能在燒機(jī)油。燒機(jī)油意味著機(jī)油混入燃燒室，與燃油一起燃燒，導(dǎo)致藍(lán)煙從排氣管排出。這種情況不僅會(huì)增加積碳，還可能引發(fā)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加和尾氣超標(biāo)等問題。嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，磨損加劇，維修成本上升，甚至可能引發(fā)事故。燒機(jī)油的原因包括活塞與汽缸壁間隙過大、機(jī)油黏度低、活塞...
廢氣閥故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，引發(fā)怠速抖動(dòng)和熄火等問題。這種故障通常由廢氣閥質(zhì)量問題、保養(yǎng)不當(dāng)或燃料質(zhì)量差引起。廢氣閥，也稱壓力控制閥，位于壓縮機(jī)出口和冷凝器入口之間，負(fù)責(zé)提高傳熱效果并降低廢氣中NOX含量。它通過將廢氣重新送入氣缸燃燒，降低氣缸內(nèi)溫度，從而抑制NOX產(chǎn)生。廢氣閥故障的原因包括質(zhì)量...
在探討天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)油可能通過氣門導(dǎo)管、活塞環(huán)或增壓器泄漏進(jìn)入缸內(nèi)。盡管增壓器泄漏的可能性較小，但氣門導(dǎo)管和活塞環(huán)的泄漏更值得關(guān)注，尤其是由于缸套變形導(dǎo)致的活塞環(huán)泄漏。濕式和干式缸套各有優(yōu)缺點(diǎn)，但干式缸套的間隙配合可能導(dǎo)致散熱不良和缸套變形。缸套變形受多種因素影響，包括機(jī)體缸...
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可能由部件磨損、裝配不當(dāng)或劣質(zhì)配件引起。磨損部件如活塞環(huán)、活塞、曲軸瓦等，需更換；氣門油封老化或脫落也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，需更換。劣質(zhì)配件如活塞環(huán)間隙大、張力不足，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。判斷燒機(jī)油可通過觀察尾氣顏色，深藍(lán)色煙表示機(jī)油燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是嚴(yán)重故障，需及時(shí)維修。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因1、...
如果保養(yǎng)后不久就需要加機(jī)油，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。檢查排氣管是否冒藍(lán)煙，特別是在汽車啟動(dòng)時(shí)。如果排氣管冒藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。此外，觀察排氣管內(nèi)部，如果發(fā)現(xiàn)黑色沉積物，這可能意味著機(jī)油燃燒。火花塞積碳的明顯增加也是燒機(jī)油的跡象。燒機(jī)油的原因可能包括燃油質(zhì)量問題和氣門油封的腐蝕老化。通常，燒機(jī)油多與...
文章描述了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的問題——燒機(jī)油現(xiàn)象，及其在奧迪A5車型中的常見情況。修理過程涉及清洗、更換部件等操作，展現(xiàn)了專業(yè)修復(fù)該類發(fā)動(dòng)機(jī)的流程。文中還提到，隨著技術(shù)的發(fā)展，維修過程更加便捷，但正確的操作和維護(hù)仍然是關(guān)鍵。該發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍性以及其在修理行業(yè)中的地位也得到了體現(xiàn)。奧迪A5外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車...
2021年，寶馬在中國市場銷量創(chuàng)下新高，但隨之而來的是關(guān)于寶馬3系的投訴量快速增加，矛頭均指向?qū)汃RB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的情況。在這個(gè)問題上，寶馬官方回應(yīng)稱“這種情況屬于正常物理現(xiàn)象”，但是這一說法并未得到消費(fèi)者的認(rèn)可。事實(shí)上，由于部分寶馬4S店在保養(yǎng)時(shí)更換了更多的機(jī)油，因此即使是車輛已經(jīng)發(fā)生燒...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其環(huán)保和動(dòng)力優(yōu)勢而受到青睞，但同時(shí)也存在燒機(jī)油的問題。高溫下機(jī)油易揮發(fā)，不合格機(jī)油會(huì)導(dǎo)致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習(xí)慣也會(huì)造成機(jī)油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上具有重要意義，且技術(shù)進(jìn)步正在緩解燒機(jī)油問題。選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需根據(jù)個(gè)人需求，其技術(shù)發(fā)展值得關(guān)注。當(dāng)...
早上啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，加速時(shí)排氣管大量排放青煙，以及在任何情況下都燒機(jī)油，這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的明顯跡象。燒機(jī)油可能是由于閥門密封件老化、活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重所致。要避免燒機(jī)油，應(yīng)定期更換機(jī)油和濾油器，使用優(yōu)質(zhì)潤滑油，避免長時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)油不足。對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更應(yīng)使用揮發(fā)...
全新哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)存在機(jī)油損耗情況，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有一定程度的機(jī)油消耗。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，活塞與缸壁間隙增大，機(jī)油消耗會(huì)逐漸增多。一般在接近20萬公里時(shí)，可能需要額外加注機(jī)油。保養(yǎng)周期內(nèi)無需額外添加機(jī)油維持油面高度，則不算燒機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用情況尚待觀察，但質(zhì)保期內(nèi)應(yīng)無大礙。只要是發(fā)動(dòng)機(jī)...
