你好！1.6排量的車正常120到140碼就可以了，如果超過160時在高速上橫風的或是風口的地方會覺得方向發飄
越快越抖，有可能是方向機球頭松了，車吊起來晃輪子，看松不松。是減震與中柱之間摩擦的原因，前減震嘎吱響，檢查一下方向柱的固定螺絲是否松了。減震膠墊時間長了老化變硬，容易發出摩擦的嘎吱響。建議檢查。
1,責任認定你是什么責任？ 2，假設是你無責，對方賠你修理費，誤工費你們2人自己協商，憑你的納稅證明理賠。 3，折舊費國內現在很不好說，還是與對方協商，協商不成上法院起訴。
正常情況下私了后保險就不賠了
對于你提的問題，應該是沒有經歷過此類事故吧。我一一為你解答： 1、交押金是指什么？你沒闡述清楚。希望你把這個說明白。是不是指你要收他的押金，然后把車給他修？然后修完了你再去提車？是這個意思吧。其實用不著，不管你在那里修
總結內容：在高速公路上，蘇某因未保持安全距離追尾了孔某的車輛，導致了一起交通事故。孔某當時駕駛的車輛時速低于規定的最低速度60公里，被認為也是事故發生的一定原因。根據相關法規，即使沒有惡劣天氣條件，以低于最低限速行駛也是不安全的。因此，雖然追尾車應承擔主要責任，但被追尾車孔某也應承擔次要責任。此案提...
道路交通事故中，追尾事故頻發，城市和高速公路上尤為常見。城市追尾多為輕微碰撞，而高速公路追尾可能危及生命。資深司機張師傅分享了他的防追尾經驗，強調不僅要避免追尾他人，還要防止被追尾。他建議將車輛視為有個性的人，保持安全車距，警惕駕駛行為。定期檢查剎車尾燈和剎車系統，避免因尾燈不亮而增加被追尾的風險。...
一輛行駛6萬公里的日產軒逸轎車出現尾部異響和高速行駛時車身不穩的問題。經過故障診斷，發現后輪兩側輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導致懸臂座與車身連接不平，產生異響。同時，尾箱上內骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩。通過拆除后座椅、尾內部、后擋和右側三角玻璃，使用拉搭從右側三角玻璃處往外拉，調整左右...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車相撞，現場慘烈。比亞迪唐DM前保險杠受損，奧德賽后尾損失嚴重，而奧迪Q5前部幾乎報廢。這起事故再次提醒我們，車輛的安全設計和配置至關重要，但安全意識和駕駛習慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發生。數據顯示，多數交通事故由駕駛員...
總結內容：在高速公路上，若因前車無征兆停車導致后車追尾，處理方式需根據具體情況而定。若前車因緊急情況急剎車而后車未保持足夠安全距離造成追尾，后車需承擔全責，因保持車距是交通法規的要求。若前車因錯過出口、服務區或閘道急剎車導致追尾，雙方均有過錯，需按過錯程度劃分責任。為避免追尾，駕駛員需保持安全車距。...
零跑C11在高速上追尾面包車，車主稱事發時開啟了輔助駕駛功能。但零跑汽車回應稱，根據后臺數據，車輛碰撞前處于人為駕駛狀態，未開啟自適應巡航。監控顯示追尾猛烈，面包車被頂出數十米，零跑C11失控變道。雙方已達成授權，詳細數據待披露，被追尾車內一人傷勢輕微。近日，一輛零跑C11于沈海高速溫州蕭江路段發生...
英朗在10萬左右的合資車市場中，以其較大的優惠幅度和美系品牌價值吸引消費者。然而，盡管價格優勢明顯，英朗的銷量卻遠不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數據顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺和13925臺的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內異味問題嚴重，即...
在高速公路上，如果前車突然急剎車而后方車輛追尾，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條，后車應與前車保持至少100米的安全距離，以避免此類事故。除非有證據顯示前車故意剎車，否則后車通常承擔主要責任。事故發生后，應迅速拍照記錄現場，并根據情況選擇私下協商或聯系保險公司處理。重要的是，后車...
新軒逸跑高速時穩定性較好，但內部噪音相對較大。其高速行駛穩定性不僅受車重影響，還與空氣動力學設計、輪胎抓地力等多個因素有關。雖然車身重量對穩定性有一定作用，但更重要的是車輛的外形和結構設計。同時，高速行駛時空氣動力學效應可能產生升力，影響車身穩定性，因此車輛設計需考慮空氣動力學以優化性能。新軒逸跑高...
高速追尾事故理賠程序包括：首先確定責任，全責方找對方保險公司，提交相關證明和費用發票進行理賠。流程涵蓋出示保險單據、駕駛證、身份證等，填寫報告，檢查車輛損壞情況，最后送修并確認維修項目。而高速醉駕無事故處罰涉及拘留、吊銷駕照及一定年限內不得重新取得。法律規定了對醉駕的嚴厲處罰，包括刑事責任，并明確了...
工作在CBD，住在五環外，開車通勤成為許多打工人的日常。而動輒幾十公里的高速，對車的性能是個不小的考驗。這也讓不少打工人糾結，選什么車好呢？傳統燃油車加油方便，但隨著油價不斷上漲，用車成本持續升高；純電動車雖然沒有油耗的煩惱，卻不得不面對續航、充電的焦慮，而且還集體漲價了。相比較而言，HEV似乎是個...
高速公路主線停車，危險遠甚于酒駕，應該入刑！本文通過三起不同的事故案例，探討了高速公路路口停車后導致追尾事故的責任劃分問題。第一起事故中，肇事者在高速公路上停車后全身而逃，給責任判定帶來了難度。第二起事故是一起接觸性事故，責任劃分相對明確。第三起事故中，黑色雅閣錯過路口后直接停在一號車道，準備違章變...
高速公路路口停車后導致追尾，責任判定復雜。通常，違法停車者負主要責任，后車未保持安全車距者負次要責任。具體案件中，還需考慮車輛制動情況、觀察疏忽等因素。交警會根據科學方法綜合判定責任，提醒駕駛者保持安全車距，改變“違法停車必全責”的片面觀念。這種這種情況現實中有過，之前看過的一個視頻就是這樣的。小車...
小鵬汽車交付量破萬后，車輛事故也開始隨之上升。作為工業品，故障率在所難免，但消費者還是希望小鵬汽車能夠坦誠面對。4月26日，小鵬前員工陳先生因3月和4月先后發生兩次全車斷電的情況，其中一次發生在高速公路，險些遭遇追尾，怒而維權。得到的答復則是車輛僅能以大修二手車的形式，由小鵬以18萬元的價格回購，因...
日前，有網友爆料稱自己的特斯拉在北京機場二高速公路發生“剎車失靈”，車輛自動加速到170碼。特斯拉方面回應稱，經后臺數據核實，駕駛員在躲避前方卡車時誤踩加速踏板，導致車速上升并發生碰撞。碰撞后，駕駛員長時間踩下加速踏板，又發生多次碰撞，期間兩次踩下制動踏板但持續時間不足1秒。4月27日，在國家相關部...
在高速公路上防止追尾事故，應避免超速、疲勞、酒后駕駛，保持安全車距至少50米，不違章變道，注意貨車不超載、客車不超員。正確使用后視鏡觀察后方車輛，利用車燈提醒前后車輛，提高反應速度，降低追尾風險。1.遵守交通規則，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕車。2.保持至少50米的安全車距，避免緊急制動時發生追尾。...
高速前車剎停，后車追尾事故責任判定需考慮多種因素。若前車在正常行駛中突然停車，前車負全責；若后車因緊急避險急剎車導致追尾，后車負全責。保持150-200米安全車距是預防此類事故的關鍵�！痉治觥�1.首先，我閱讀了用戶提供的文章，理解了文章的主要內容和觀點。2.然后，我根據文章內容，提煉出了關鍵信息，包...
軒逸高速行駛時，車速超過120公里可能會感覺飄。方向盤在超車時會變輕，改變行車軌跡。根據規定，小型載客汽車最高車速不得超過120公里/小時，其他機動車不得超過100公里/小時。道路限速標志標明的車速應遵守。車速超過100公里/小時時，應與前車保持100米以上距離，低于100公里/小時時，最小距離不得...
在高速公路上，由于車速較快，追尾事故時有發生。面對這種情況，我們應該如何正確處理呢？首先，保護現場是關鍵，避免破壞證據。如果事故不嚴重，雙方可以協商賠償事宜，但要記錄事故詳情并簽字確認。其次，若有人員傷亡，應立即報警并撥打保險公司電話，等待交警和保險公司人員到場處理。此外，車主需提供相關證件，如駕駛...
高速公路上前車突然剎停，后車追尾，這種情況下后車需要承擔全責。主要原因是后車沒有與前車保持足夠的安全距離，導致前車急剎時后車來不及反應，從而發生追尾事故。為了避免追尾事故的發生，駕駛員應注意以下幾點：1.保持安全車距：在高速公路上行駛時，應與前車保持100米以上的安全距離，特別是在車速超過每小時10...
