頓挫感是因為自動換擋造成的，實際上所謂自動擋，其實和手動擋的原理是一樣一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉換。所以自動擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉換的過程，和我們手動檔撥檔一樣的，這就難免有頓挫感了。要想沒有這種感覺是可能
1.邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法：（1）檢查供油與點火系統：尤其點火檢查。火花塞--分缸線---點火線圈，火花塞使用壽命在4-6萬公里，（2）分缸線是否存在漏點的問題：點火線圈檢查是否油斷火的問題。（3）檢查汽油
邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法：（1）檢查供油與點火系統：尤其點火檢查。火花塞--分缸線---點火線圈，火花塞使用壽命在4-6萬公里，（2）分缸線是否存在漏點的問題：點火線圈檢查是否油斷火的問題。（3）檢查汽油濾臟
答案1：專家您好！ 邁騰1.8t 1.5w公里 2-3檔丟油門后讓車自己慢下來有頓挫感，還有有時起步用小油門車起不來，非要踩得比較深。正常嗎？答案2：您好：根據您的車輛使用現象，結合邁騰車型控制技術采用及維修案例綜合分析
具體你說什么樣的頓挫，邁騰的雙離合在2~3當的時候，過減速帶，或者是減速又加速的時候會有金屬片碰撞或者頓挫的感覺，頓挫感不是很明顯。。。
方向盤抖動嗎？ 你的現象可能有2點原因 要么是輪胎需要做個四輪動平衡··要么就是發動機挫車（檢查點火系統和油路系統）
您好：1.低速唑車，來店檢查變速箱閥體總成，需電腦檢測。2.高速唑車建議檢查火花塞，噴油嘴，是發動機動力不足引起的，建議來店試車。
看一下頓挫時的轉速表，邁騰的渦輪在1800轉的時候開始介入，持續加油的話在渦輪介入的一瞬間會有輕微頓挫感。如果不是這個原因的話，就到SSSS檢測一下看看。
建議可以去檢查一下DSG，或者你在上坡的時候注意一下，頓挫感發生在哪個檔位到哪個檔位變化之間，一般來說在2-3檔之間發生頓挫感，最好查查DSG，有好多邁友是在常規路面上起步時發生這個問題的，最后4s店給換了DSG。
作為一個邁騰車主我告訴你 有 但是不明顯。
朗動高速發動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發布的一項動力升級方案。該方案旨在優化大眾邁騰的動力表現，提升駕駛體驗。通過定制程序，在不損傷發動機壽命的前提下，將動力優化至最佳狀態。試駕者反映，經過升級后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動力更提前，中后段動力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內容...
我的17款1.4T低配黑邁，B8剛上市就入手了，目前行駛了44596公里，距離下次保養還有1300km。黑色不耐臟，但根據個人喜好，黑色和凱撒金是主流選擇。我偏愛黑色，覺得它沉穩大氣。2020款18號上市，水泥灰顏色也受歡迎，我公眾號有相關推文。我常跑高速，城市道路開得少，上班近，通常坐地鐵。邁騰高...
邁騰1.4T車型在推重比上剛剛超過100馬力/噸的及格線，動力表現在極限測試中不弱，但在日常駕駛中，由于油門初段無力、低扭差和變速箱換擋邏輯慵懶，實際駕駛感受可能不夠充沛。1.4T邁騰的油耗表現優于2.0T車型，但在動力輸出的線性和響應上不如日系自吸車型。對于追求動力線性和響應的駕駛者來說，1.4T...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時出現頓挫，可能由油門離合器配合不當、汽油泵故障、空氣濾清器或節氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時會有明顯抖動，類似于過減速帶的感覺，這種抖動問題逐漸由偶發變為嚴重。經過檢查，發現是變速箱內部鋼帶和壓力缸故障導致。CVT變速箱通常不會出現頓挫，但如果出現...
福特銳界出現發動機故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動問題，經檢測發現與氣缸失火相關故障碼。通過升級PCM軟件及多項排查，最終確認故障由四缸噴油嘴引起，導致失火。反復測試后確認問題，客戶反饋通過福特派互聯讀取到相同故障碼，驗證了診斷結果。故障現象：啟動后發動機故障燈亮維修過程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
新車磨合期，邁騰330的駕駛者應避免緊急制動，以減少對制動系統和車輛其他部件的沖擊。在最初的300公里內，應避免緊急制動。同時，新車在磨合期不宜超載，建議在1000公里內載重不超過額定載荷的75%-80%。對于高速行駛，建議保持車速在120公里/小時，轉速不超過3000轉，以減少機件磨損。長途駕駛時...
邁騰與帕薩特均屬大眾，邁騰銷量領先。邁騰外觀沉穩，動力足，內飾簡潔；帕薩特則更偏向舒適。兩者各有千秋，選擇哪款需根據個人購車需求決定。選邁騰還是帕薩特相信很多老鐵都會糾結這個問題邁騰和帕薩特兩兄弟都屬于大眾旗下品牌，不同的是邁騰屬于一汽大眾，帕薩特屬于上汽大眾，至于一汽和上汽二者之間的區別，有不懂的...
邁騰是一款外觀精致、內飾簡約的車型，長寬高4865/1832/1471mm，動感十足。配備2.0TL4發動機，功率強勁，油耗低至6.6L/100km。得到了用戶的好評，尤其是座椅舒適度和空間設計備受稱贊。用戶評論顯示車型油耗在15左右，性能穩定。綜合來看，邁騰擁有優質的外觀內飾設計，強勁的動力系統和...
邁騰的換擋頓挫感和沖擊感主要由自動換擋過程中的大齒輪與小齒輪轉換所導致。發動機與車速不匹配以及離合器轉速差也會導致起步頓挫。解決頓挫問題可通過緩抬離合器或抬離合時加油以減少轉速差。同時需檢查發動機支撐膠、變速箱離合器打滑及變速箱油等。此外，電磁閥損壞也是引起頓挫的重要原因。邁騰車在換擋和起步時出現的...
邁騰是一款中型車，在空間表現方面十分出色。前臉設計簡約整潔，車尾圓潤舒展，內飾大氣素雅，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶。后排空間較大，配備了諸多舒適配置。后備廂容積達533L，滿足多種出行需求。網友們對邁騰的空間舒適性評價不錯，認為乘坐寬松舒適，座椅調節方便，長途駕駛不易疲勞，前排空間舒適不累。總體來...
汽車低速頓挫高速正常的原因主要有兩點：一是發動機油路堵塞，導致進氣量減少、點火變弱或噴油量減少，從而影響動力輸出；二是變速箱油臟，油泥堵塞閥體內油道，造成頓挫問題，長期還可能導致變速箱高溫、沖擊和打滑等故障。發動機油路堵塞：首先應把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系...
博越高速行駛中深踩油門產生頓挫感的原因主要有三個方面：一是變速箱離合器泄壓，液壓控制系統壓力不足導致；二是油路不順暢，變速箱缺少潤滑，磨損增大；三是電磁閥損壞，閥芯磨損或間隙過大導致失效。這些因素都可能影響變速箱的正常工作，造成車輛在高速行駛時出現頓挫感。變速箱離合器泄壓：這里的泄壓主要指的是液壓控...
邁騰3檔降2檔頓挫明顯的原因可能包括同步器損壞、齒輪齒牙損壞或軸承損壞。為避免掛倒擋時的頓挫，需在車輛停穩后掛擋，確保排擋撥桿處于正確位置，避免心急疏忽。同時，注意變速器內換擋機構部件的磨損和變速齒輪的損壞。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
邁騰低速頓挫問題可通過以下方法解決：1.升擋頓挫，可能是變速箱響應速度慢，需提高換擋速度；2.降擋頓挫，可能因能量回收系統介入，影響發動機轉速，需調整系統工作；3.低速頓挫，可能是擋位頻繁切換導致，需優化離合器分離結合過程。同時，低轉速時渦輪增壓介入也可能影響發動機轉速，造成頓挫感。1、升擋頓挫：多...
邁騰高速抖動可能由輪胎氣壓不均或動不平衡引起。胎壓監測有兩種方法：直接式，通過輪胎內傳感器測量氣壓并無線發送信息，氣壓異常時報警；間接式，通過比較輪胎轉速差異監測氣壓，依靠計算滾動半徑。兩種方法都能有效預防輪胎問題導致的汽車抖動。1.輪胎氣壓不均或動不平衡可能導致邁騰高速抖動。2.胎壓監測有兩種方法...
邁騰急加速頓挫的原因可能與雙質量飛輪、火花塞、進氣系統和燃油系統積碳有關。雙質量飛輪設計用于減少頓挫感，但可能存在問題。建議檢查火花塞并更換，同時清洗進氣和燃油系統積碳。正確駕駛方法也很重要，如快速抬起離合器踏板，避免長時間含著離合器行駛。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問...
上汽大通G50作為一款定位MPV的車型，以其年輕化的設計團隊和親民的售價受到消費者青睞。車輛外觀采用家族式設計，提供多種座椅組合方式，滿足不同需求。2019款1.5T自動豪華版配置豐富，搭載1.5升渦輪增壓發動機，動力充沛。然而，有車主反映在高速定速行駛時，車輛會突然減速并出現頓挫感，但隨后又能恢復...
邁騰高速油耗實測約為9L/100km，與工信部綜合油耗6.2L/100km有差異。實際油耗受車輛重量、造型和行駛路況影響。車重每降低10%，油耗可能相應減少。油耗測試可通過道路試驗或底盤測功機進行，采用流量計法或碳平衡法計算百公里油耗。【分析】1.首先，我提取了文章中的關鍵信息，包括邁騰的實測油耗、...
車輛高速行駛時費力并伴隨頓挫，可能涉及機油粘度過高、機油加量過多、機油質量不佳等原因。此外，火花塞、高壓線圈、噴油嘴、燃油泵等部件的故障也可能導致類似問題。首先，檢查機油是否合適，包括粘度及加量。其次，確保購買的機油為正品，避免使用劣質機油。最后，如排除機油問題，應進一步檢查發動機相關部件，確保它們...
