車輛在高速行駛中抖動(dòng)多是由于車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)導(dǎo)致的，通過(guò)對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡即可解決。車輛在使用當(dāng)中，車輪上面的鉛塊可能會(huì)被刮蹭掉，例如在靠路邊停車時(shí)，很多駕駛技術(shù)不夠嫻熟的車主經(jīng)常會(huì)將鉛塊撞掉，所以就導(dǎo)致了車輪平衡失準(zhǔn)。再有
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)通過(guò)性不錯(cuò)，特別是在草原土路、一般的溝溝坎坎都是直接通過(guò)，減震有些偏硬，在平緩的高速路駕駛很穩(wěn)健，方向盤(pán)很穩(wěn)重，剎車，過(guò)彎，超車，并線等操控很自如，舒適。缺點(diǎn)：早晨啟動(dòng)車的時(shí)候喇叭似乎不太靈，有時(shí)響有時(shí)小聲的，
您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，車輛在高速行駛中抖動(dòng)多是由于車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)導(dǎo)致的，通過(guò)對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡即可解決。車輛在使用當(dāng)中，車輪上面的鉛塊可能會(huì)被刮蹭掉，例如在靠路邊停車時(shí)，很多駕駛技術(shù)不夠嫻熟的車主經(jīng)常會(huì)將鉛塊撞掉，所以就
我用過(guò)中石化的海龍燃油寶，用著效果不錯(cuò)，加油站也有不少人在加的。5萬(wàn)公里以內(nèi)的車子，要連續(xù)加1個(gè)周期，1個(gè)周期是5次，以后每5000公里左右加一次。5萬(wàn)以上的車子，要2個(gè)周期，以此類推。使用這個(gè)產(chǎn)品后能到高速上拉一下最好
你好，啥車發(fā)動(dòng)的話，建議你上修理廠更換剎車盤(pán)就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
你好像這種情況需要您上修理廠測(cè)試一下發(fā)動(dòng)機(jī)汽油壓力，同時(shí)更換一下火花塞，清洗一下噴油器一般就可以解決問(wèn)題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
你好！一般怠速發(fā)抖首先要做到就是分清是怠速過(guò)低還是缺缸。 如果是怠速過(guò)低，可以清洗節(jié)氣門(mén)。 然后不行的話，就要用電腦檢查數(shù)據(jù)流，看看進(jìn)氣量有沒(méi)有問(wèn)題。 如果是缺缸就需要對(duì)噴油系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，以及缸壓，正時(shí)進(jìn)行檢修！ 【汽
你好像這種情況一般是由于節(jié)氣門(mén)過(guò)臟導(dǎo)致的，建議您上修理廠清洗節(jié)氣門(mén)就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問(wèn)，我一定會(huì)竭力為您服務(wù)的！【汽車有問(wèn)題
換兩個(gè)傳動(dòng)半軸，肯定好的
2019款馬自達(dá)CX-5在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分鐘屬于正常范圍。該車型在智能配置上進(jìn)行了升級(jí)，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。此外，馬自達(dá)5也具備防撞鋼梁，其設(shè)計(jì)和配置注重家用MPV的實(shí)用性和便利性，如...
馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。其高速油耗在6.6-7.5升/百公里之間。車身尺寸為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，提供寬敞的空間。CX-5延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，基于Minagi概念車打造，軸距較短，但外形獨(dú)特。【任務(wù)】1.根據(jù)...
馬自達(dá)CX-5高速120轉(zhuǎn)速約為2900左右。長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了2019款CX-5，售價(jià)17.98-24.58萬(wàn)元，外觀延續(xù)2017款并升級(jí)智能配置。新增遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。動(dòng)力方面搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)...
馬自達(dá)CX5在動(dòng)力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動(dòng)時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX-5在剎車測(cè)試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動(dòng)力穩(wěn)定，100-0km/h制動(dòng)距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬(wàn)公里，后剎車片為6萬(wàn)公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤(pán)高，通過(guò)性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點(diǎn)使得CX-5在同級(jí)別車型中具有競(jìng)爭(zhēng)力，值得考慮購(gòu)買。馬...
近期，多款車型因行駛中動(dòng)力喪失問(wèn)題被召回。寶馬i3因驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問(wèn)題召回103輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問(wèn)題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對(duì)質(zhì)量問(wèn)題保持警覺(jué)，主動(dòng)解決問(wèn)題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)...
駕駛馬自達(dá)CX-7過(guò)程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時(shí)更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時(shí)，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺(jué)非常愜意，油門(mén)和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門(mén)也不會(huì)有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5爆發(fā)“失速門(mén)”事件，涉及車輛在高速行駛中動(dòng)力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，但更換燃油泵并未解決所有問(wèn)題。馬自達(dá)方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對(duì)馬自達(dá)品牌和口碑造成嚴(yán)重影響，也是其重奪市場(chǎng)的關(guān)鍵契機(jī)。希望馬自達(dá)能積極處理問(wèn)題，保障消費(fèi)者安全...
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5以其精準(zhǔn)的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動(dòng)中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤(pán)素質(zhì)和懸架支撐，使得“一把過(guò)彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。6AT變速箱的智能匹配和動(dòng)力傳導(dǎo)能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在高...
馬自達(dá)CX-5以其方正的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的前臉風(fēng)格。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢，傳遞出青春活力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感，棕色仿木紋飾板增添活力。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。...
馬自達(dá)CX-5以其方正的車頭和多邊形格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出霸氣的外觀。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢，動(dòng)感十足，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣年輕化，棕色仿木紋飾板增添了個(gè)性與動(dòng)感。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，動(dòng)力充沛。用...
馬自達(dá)CX-5在內(nèi)部配置上，雖然7英寸液晶儀表與物理指針的混搭提升了科技感，但與全液晶儀表相比仍有提升空間。駕駛體驗(yàn)上，懸掛在面對(duì)不平路面時(shí)的壓縮回彈稍顯生硬，轉(zhuǎn)向手感偏重，可能不適合所有人。外觀上，CX-5的全新前中網(wǎng)和燈組設(shè)計(jì)，以及熏黑尾燈，都強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)和軟質(zhì)材料...
南海區(qū)馬自達(dá)CX-5以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和流暢線條吸引消費(fèi)者，目前提供高達(dá)2.6萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，內(nèi)飾風(fēng)格新潮，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，工信部綜合油耗6.8L/100km。用戶反饋顯示，車輛動(dòng)力滿足日常需求，油耗表現(xiàn)理想，尤其在高...
馬自達(dá)CX-5是一款中型SUV，外觀設(shè)計(jì)高貴，內(nèi)飾豪華，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。車身尺寸適中，適合日常家用。駕駛者友好，功能配置豐富。車尾設(shè)計(jì)時(shí)尚精致。總體而言，是一款令人滿意的車型。針對(duì)2020款2.0T參配數(shù)據(jù)，車主們對(duì)其油耗性能褒貶不一。有些車主覺(jué)得油耗低于預(yù)期，而有些認(rèn)為還是偏高。...
馬自達(dá)CX-5的正時(shí)系統(tǒng)采用的是鏈條傳動(dòng)，這一設(shè)計(jì)減少了后期維護(hù)的復(fù)雜性，也降低了長(zhǎng)期使用的成本。正時(shí)鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時(shí)皮帶則需要在行駛一定里程后進(jìn)行更換。馬自達(dá)CX-5在城市道路和高速行駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力充足，操控精準(zhǔn)，剎車油門(mén)反應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)流...
馬自達(dá)CX-5的變速箱油建議每3年或6萬(wàn)公里更換一次，如果經(jīng)常在高速行駛，可以適當(dāng)延長(zhǎng)至8萬(wàn)公里。更換方式有重力換油和循環(huán)換油兩種，后者更為徹底。變速箱油對(duì)于保持齒輪系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑和延長(zhǎng)使用壽命至關(guān)重要。馬自達(dá)CX-5沒(méi)有專用的保養(yǎng)燈復(fù)位按鈕，而是通過(guò)多功能方向盤(pán)和組合按鈕進(jìn)行操作。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，按...
馬自達(dá)cx30的官方最小離地間隙是175毫米，這個(gè)數(shù)值對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，意味著它在通過(guò)性與高速穩(wěn)定性之間取得了平衡。175毫米的離地間隙，雖然不如越野車那么高，但足以應(yīng)對(duì)城市中的大部分路況，如減速帶、小坑洼等。同時(shí)，較低的離地間隙也有助于提高車輛的高速穩(wěn)定性，減少側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。與馬自達(dá)cx5相比...
昨天試駕領(lǐng)克01的感覺(jué)這個(gè)車好開(kāi)，我駕車喜歡開(kāi)點(diǎn)窗戶，開(kāi)窗戶噪音控制很好，并不像網(wǎng)上說(shuō)的加速噪音大什么的，當(dāng)然試駕時(shí)最高只開(kāi)到了60碼，操控讓我這種開(kāi)法系轎車的和開(kāi)馬自達(dá)阿特茲和cx4跑了幾百公里的人都覺(jué)得不錯(cuò)，很習(xí)慣！說(shuō)明真的可以。領(lǐng)克的駕駛質(zhì)感就是輛轎車的感覺(jué)，suv這么大體形車能做到這點(diǎn)就很厲...
