CX-5從國產(chǎn)起始，，，就已經(jīng)是國內(nèi)組裝了，，，不過還是大半進(jìn)口，，小半國產(chǎn)件吧，，，證據(jù)就是發(fā)動機點火線圈的連接線，，國產(chǎn)是3根，，，進(jìn)口車型是4根，，，58車 有這方面帖子
可以明確地告訴你 CX-5國產(chǎn)化采用的也是進(jìn)口的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L和2.5L發(fā)動機 馬自達(dá)引以為豪的2.3T不會出現(xiàn)在CX-5和新馬自達(dá)6車型中的
長安馬自達(dá)cx5是國產(chǎn)車，日系品牌，品牌是馬自達(dá) 全新CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發(fā)動機、變速箱、車身和底盤全面使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，是創(chuàng)馳藍(lán)天技
真的完完全全沒有差別，58車已經(jīng)調(diào)查過了。 為什么便宜呢?國產(chǎn)CX-5目前還沒有上市啊!不過，進(jìn)口車是要交很多稅，貴出的錢都在稅上了，所以進(jìn)口比國產(chǎn)貴是市場的特點。 至于銷量會不會高，個人覺得這車雖然不錯，但市場競
跟進(jìn)口的改動不大，因為馬自達(dá)CX-5已經(jīng)是第三款使用SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的車型，在它身上SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)可不僅只是代表發(fā)動機和變速箱這樣的動力總成，同時還包括輕量化車身，強化底盤懸掛等等。 對于相
長安馬自達(dá)CX-5上的應(yīng)用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機由同樣位于南京的長安馬自達(dá)發(fā)動機工廠生產(chǎn)
要2013年底產(chǎn)能國產(chǎn)，而且量產(chǎn)車估計要2014年才能上市。國產(chǎn)的發(fā)動機及配置和進(jìn)口車會有區(qū)別，所以進(jìn)口車還會一直賣。如果買還是買純進(jìn)口的車，畢竟創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)是馬自達(dá)引以為傲的，國產(chǎn)后的CX-5就變味了。。。。。
2.0和2.5都是進(jìn)口的。目前馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機和變速箱都是進(jìn)口的。 全新CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發(fā)動機、變速箱、車身和底盤全面使
CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國產(chǎn)首發(fā)車型，這款發(fā)動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發(fā)動機的稱號。 從技術(shù)路線上來說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段
CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國產(chǎn)首發(fā)車型，這款發(fā)動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發(fā)動機的稱號。 從技術(shù)路線上來說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨辟
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：動力上的提升，無疑給駕駛樂趣上又增添幾分。據(jù)海外媒體報道，在近日開幕的洛杉磯車展上，新搭載創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv2.5L發(fā)動機的馬自達(dá)CX-5亮相，并且，這款車型也將明年國產(chǎn)。馬自達(dá)CX-5明年國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5搭載創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv2.0L/2.5L發(fā)動...
國產(chǎn)新型長安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機和24V輕混合動力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機時，作為啟動機啟動發(fā)動機，提供更安靜...
馬自達(dá)CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發(fā)動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
在緊湊型SUV市場中，RAV4榮放2021款和馬自達(dá)CX-5都是不錯的選擇。RAV4榮放以其豐富的安全和舒適配置，以及2.0L發(fā)動機的171馬力和209牛·米扭矩，展現(xiàn)出較高的性價比。而馬自達(dá)CX-5則以其稍低的指導(dǎo)價和2.5L發(fā)動機的196馬力及252牛·米扭矩，提供了另一種競爭力。兩車在車身尺寸...
兩款車型馬自達(dá)CX-30和捷達(dá)VS5在價格、車身數(shù)據(jù)、配置和動力方面各有優(yōu)勢。CX-30車身軸距有優(yōu)勢，而VS5在車身尺寸上稍大。配置上，CX-30有更多的安全氣囊，VS5則有更豐富的舒適配置和駕駛輔助系統(tǒng)。動力方面，CX-30的2.0L發(fā)動機功率較高，而VS5的1.4T發(fā)動機扭矩更大。如何選擇需根...
馬自達(dá)CX5的機油選擇，SM級0W20全合成機油和美孚1號5W30全合成機油都是不錯的選擇。價格上，4升原廠機油355元，1升89元，而美孚1號稍貴，4升459元，1升116元。車主應(yīng)根據(jù)需求、環(huán)境、習(xí)慣和保養(yǎng)手冊來決定。自吸發(fā)動機可以使用礦物油或半合成油，而渦輪增壓發(fā)動機則推薦全合成機油。潤滑油分...
2013年8月18日，長安馬自達(dá)CX-5運動型多功能車首次實現(xiàn)國產(chǎn)化，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化的長安馬自達(dá)CX-5運動型多功能車正式上市。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是以馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)的長期遠(yuǎn)景計劃“Zoom-Zoom”可持續(xù)宣言為基石，將“駕乘樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”相結(jié)合，是將發(fā)動機、變速器、車身和底...
緊湊型SUV市場競爭激烈，2021款馬自達(dá)CX-5和奇駿都是不錯的選擇。馬自達(dá)CX-5指導(dǎo)價22.18萬元，奇駿19.99萬元，差價2.19萬元。馬自達(dá)CX-5在車身寬度上略勝一籌，而奇駿在長度、高度、軸距上更占優(yōu)勢。安全配置上，兩車各有側(cè)重，舒適性配置上馬自達(dá)CX-5更勝一籌。動力方面，馬自達(dá)CX...
馬自達(dá)在海外市場推出的全新中大型SUVCX-9備受國內(nèi)消費者期待，但至今未有國產(chǎn)化消息。與此同時，馬自達(dá)又發(fā)布了另一款中大型SUVCX-8的內(nèi)飾預(yù)告圖，預(yù)計年中發(fā)布，但僅針對日本市場。除了CX-9和CX-8，馬自達(dá)還有CX-3這款小型SUV和MX-5跑車尚未進(jìn)入國內(nèi)市場。CX-3以其2.0L自然吸氣...
馬自達(dá)CX-4和天逸C5AIRCROSS兩款緊湊型SUV在價格、車身數(shù)據(jù)、配置和動力上各有千秋。CX-4以16.98萬元的指導(dǎo)價略高于天逸C5AIRCROSS的16.87萬元，車身長度占優(yōu)，而天逸在寬度、高度和軸距上更勝一籌。配置上，CX-4在安全配置上略勝一籌，天逸則在舒適性配置上更豐富。動力對比...
馬自達(dá)cx9和cx8是兩款非常受歡迎的車型。很多馬自達(dá)粉絲都在等待cx8而不是cx9在國內(nèi)上市。作為替補，馬自達(dá)cx9和cx8有什么區(qū)別？相信很多期待新cx9的朋友都會失望。外表的變化并不重要。重要的是，新的2.5T發(fā)動機實際上變成了2.5L自吸發(fā)動機，尺寸也縮小了。恐怕人們真的很難接受。需要知道的...
馬自達(dá)CX-5作為緊湊型SUV，關(guān)注度較高。其2.0L自動版配備L4發(fā)動機，最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，綜合油耗7.4L/100km。車主反饋油耗受駕駛習(xí)慣和行駛路段影響，但整體性能符合該級別主流水平，性價比較高。緊湊型SUV可以說是目前國內(nèi)汽車市場中競爭最激烈的一個級別了，不少車企在...
途岳和馬自達(dá)CX-5都是緊湊型SUV市場的熱門車型。途岳價格更親民，配備1.4T發(fā)動機，車身較小但配置豐富。馬自達(dá)CX-5車身更大，搭載2.5L發(fā)動機，動力更強，且舒適性配置更多，如電動后備廂和HUD抬頭顯示。兩者各有優(yōu)勢，選擇需根據(jù)個人需求。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品，無論是上下班代步還是...
緊湊型SUV市場中，途岳和馬自達(dá)CX-5都是不錯的選擇。途岳的指導(dǎo)價為18.28萬元，而馬自達(dá)CX-5為20.18萬元，差價1.9萬元。在車身尺寸上，馬自達(dá)CX-5略勝一籌。安全配置上，兩車相當(dāng)，但馬自達(dá)CX-5在舒適性配置上更豐富。動力方面，途岳的1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛...
馬自達(dá)CX-5與奔馳GLA作為緊湊型SUV市場中的兩款熱門車型，各有優(yōu)勢。馬自達(dá)CX-5在價格和車身尺寸上略勝一籌，且在舒適配置上更為出色；而奔馳GLA在安全配置上更為全面。動力方面，CX-5的2.5L發(fā)動機性能更優(yōu)。兩款車各有千秋，具體選擇需根據(jù)消費者實際需求和預(yù)算來定。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活...
火花塞選擇考慮的因素有發(fā)動機型號、冷卻方式、沖程數(shù)、燃油標(biāo)號和使用環(huán)境溫度等。一般在安裝尺寸相符的情況下，用戶可根據(jù)環(huán)境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞的熱值作選擇。國產(chǎn)火花塞標(biāo)準(zhǔn)條件下一般采用的熱值型號為5，當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)選用熱值更低的火花塞。對于舊發(fā)動機，選用熱值低一級的火花塞可防止機件磨...
2020年5月28日，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-30在浙江衛(wèi)視和100多家網(wǎng)絡(luò)媒體的網(wǎng)絡(luò)直播下正式上市。新車共推出8款配置車型供消費者選擇，官方指導(dǎo)價為129.9-17.19萬元。馬自達(dá)CX-30基于新一代SKYACTIV-VEHICLE架構(gòu)打造，以全新視角重新審視車輛架構(gòu)的整體承載性能，并配合馬自達(dá)獨創(chuàng)技術(shù)...
馬自達(dá)CX-4和CX-5在發(fā)動機、變速箱和底盤結(jié)構(gòu)上相同，沒有區(qū)別。發(fā)動機都采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系，具有高壓縮比和缸內(nèi)直噴技術(shù)。主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)部空間。一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)的發(fā)動機均為p5、pe、py三個版本，且結(jié)構(gòu)和零部件相同。但具體組裝情況可能有所不同，如CX-4早期全進(jìn)口，而到特定款式時，...
山東馬自達(dá)CX-5是一款定位緊湊型SUV的車型，外觀設(shè)計低調(diào)卻不失時尚感，內(nèi)飾格調(diào)新潮，受到年輕消費者的青睞。搭載2.5LL4發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，同時在舒適性方面也有很大提升。不僅如此，馬自達(dá)CX-5在市場上口碑良好，深受消費者喜愛。空間表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，儲物空間大，乘坐舒適性好，適合一家人出行。總...
