提問者：馨lovebsb2015-09-20 00:00
CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。 從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨辟蹊徑，繼續壓榨自然吸氣發動機的技術潛力，其核心在于13:1的超高壓縮比。 氣體是可壓縮的，其性質和彈簧類似，壓得越狠，反彈力越大，所以提升壓縮比可以最直接地提升發動機的效率和動力性能。但是汽油機提升壓縮比會非常困難，油氣混合氣被壓縮過分，溫度會很高，會有提前爆燃的危險，就是所謂的敲缸爆震了。所以自然吸氣汽油機的壓縮比，10.5就算很不錯了，11就很少見，但馬自達可以在創馳藍天發動機上最高做到14！考慮到兩桶油的原因，國內版本降到13，也是無出其右者，而且可以放心燒93號油。 馬自達提升壓縮比同時避免爆震的核心辦法，是放棄了一般發動機的等容式奧托循環，而是模擬膨脹比高于壓縮比的阿特金森循環，竅門就在于電控的進氣側SVT可變氣門正時。具體原理不講了，效果就是油耗的顯著降低和動力輸出的純線性。為了進一步保險，創馳藍天發動機還用上了賽車專用的4-2-1排氣歧管技術，氣缸內溫度得到降低，徹底杜絕爆震。 同時，這臺發動機還有高壓直噴，凹頂活塞，六孔噴油嘴等等特色。從CX-5開始，創馳藍天技術還附加了i-stop智能啟停，等紅燈的時候，車停穩發動機就滅了，沒油耗，一松剎車，0.35秒內重新著車，單單這一項，按照一年跑20000公里算，就能省下千把塊的油錢。 總之，沃德十佳不是白來的。在1.5噸重的SUV上，2.0升的發動機可以做到6.6升的油耗，恐怕目前沒有任何同級別的發動機可以做得到。
回答者：hzdjcdomain2016-04-04 00:00
CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。 從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨辟
提問者：honam532015-02-07
2.0和2.5都是進口的。目前馬自達CX-5的發動機和變速箱都是進口的。 全新CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發動機、變速箱、車身和底盤全面使
提問者：諾亞方舟x2015-01-21
真的完完全全沒有差別，58車已經調查過了。 為什么便宜呢?國產CX-5目前還沒有上市啊!不過，進口車是要交很多稅，貴出的錢都在稅上了，所以進口比國產貴是市場的特點。 至于銷量會不會高，個人覺得這車雖然不錯，但市場競
提問者：qcujicjb722013-09-05
長安馬自達cx5是國產車，日系品牌，品牌是馬自達 全新CX-5定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距為2700mm，其發動機、變速箱、車身和底盤全面使用創馳藍天技術，是創馳藍天技
提問者：rewr32ywe2016-09-08
長安馬自達CX-5上的應用了創馳藍天技術的發動機由同樣位于南京的長安馬自達發動機工廠生產
提問者：q130579792502015-03-24
跟進口的改動不大，因為馬自達CX-5已經是第三款使用SKYACTIV(創馳藍天)技術的車型，在它身上SKYACTIV(創馳藍天)可不僅只是代表發動機和變速箱這樣的動力總成，同時還包括輕量化車身，強化底盤懸掛等等。 對于相
提問者：7779等寶寶2013-11-19
