現在新車在出廠前就做過磨合了，所以基本不需要特別注意。 說明書上寫的很清楚，1000KM內的油耗和輪胎機油磨損消耗會大一些。磨合期轉速并無特別規定，不進入紅區就可以了。 我個人建議不超過4000轉，車速不超過12
車輛噪音的來源有很多，包括胎噪、風噪等，其通過車身與外界的連通處進入車廂，并在鈑金件的縫隙中傳播，C4 L采用膨脹片和阻尼片來減小噪音，可能這些說法比較專業，不過我去4S試駕的時候親身體驗過，靜音效果確實很不錯。而且米其
邁銳寶采用第二代S6變速箱，換擋平順，加速線性；方向盤轉向精準，回饋力度適中；底盤調教有韌性，路感清晰；懸掛扎實，低速時減震效果較好；輪胎性能可靠，制動效果較好；采用輕量化設計，前后比重51:49，高速平穩，過彎穩健，整
貼點密封膠條之類的，不太貴，自己淘寶上買點密封條，回來粘上就行，如果還不滿意的話，就去做一下全車隔音
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的��！雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車，雪鐵龍C5是B-級車，奔騰B70也是B-級車，奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
看你個人喜好了，談談我個人駕駛的感受吧: 1，C4L (朋友的)避震器較軟，就是如果車載重了，比如坐4個大胖子進去，車高明顯下降，如果路況不好，容易刮到地盤。但是，軟避震，就是過減速帶什么的，震動感不強，油耗可以。亮點
科魯茲1.8好 雪佛蘭科魯茲1.8發動機，最大功率105kw,升功率58.33KW/L，最大扭矩177NM 雪鐵龍世嘉2.0發動機，最大功率108kw,升功率54KW/L，最大扭矩200NM 從技術參數直觀比較、從
外觀與動力都是可以的!
液壓懸掛當然比金屬懸掛好 所謂懸掛就是把車身和車輪彈性地連接起來的機構，其功能除了傳遞作用力以外，就是緩沖在不平路面行駛時車輪傳給車身的沖擊和振動，保證汽車正常行駛。生活中的懸掛其實也常見，如自行車座子下面的彈簧、
還是首選歐洲車吧，安全第一的同時，舒適和樂趣還是上乘。 就說C4L，朗逸和寶來。 油耗:市區當然1.4省一些，但郊區和高速1.6的不會比1.4高多少。這三款綜合油耗差別不大，建議忽略。 安全:被動安全差不多，主動安
雪鐵龍C4L2015款1.6THP自動尊貴版是多大排量？讓我們來看看廣大車主對2015款1.6THP自動尊貴版針對參配數據的看法吧：網友@孩子撒嬌說道：“由于一直在市區跑的少，1300的里程基本貢獻給高速了，所以油耗基本在7之間的樣子，沒有更低過，可能在磨合期的問題，等過了磨合期相信可以降低一些，這...
話不多說，先上圖吧：前臉設計：上挑型切割大燈，引擎蓋雙棱線，讓前部整體線條更加動感流暢；晶鉆式LED日間行車燈，更顯高檔側身設計：犀利動感的雙腰線設計，豪華大氣的側窗下沿“C”型鍍鉻條，凸顯雪鐵龍品牌造型元素，配合曲棍式精塑輪轂，充滿藝術美感。尾部設計：車身尾部更厚實、穩重，盡顯整車的高檔、大氣和尊...
