現在的應該還是進口的，沒有國產發(fā)動機的消息，沒聽說國產的出來了。個人感覺沒必要用1.6T啊，用1.8的足夠了，后期維修成本也低，發(fā)動機技術也成熟
不是 雪鐵龍的1.2T發(fā)動機比1.6自然吸氣發(fā)動機要強，數據和1.8自然吸氣差不多，不算小馬拉大車，只算動力剛剛夠用
你好 發(fā)動機高溫后，沒使用會導致局部起銹，是正常的。58車
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數據比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速的功率并沒有本質的變
這個發(fā)動機是升級的，加入了CVVT系統，比老款在功率和扭矩都有不錯的提升，現在能達到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會很出彩，但夠用了，不過依然還是正時皮帶，沒有升級鏈條，這個問題不是很大，皮帶的壽命
C4L的1.8L發(fā)動機和2014款408的發(fā)動機是一樣的，這款發(fā)動機內部代號為EC8。就像C4L的1.6THP發(fā)動機和2014款408的發(fā)動機是一樣的。 但是可能發(fā)動機調校略有不同，導致油耗、功率等參數不同。2014款
最簡單的辦法，您咬咬牙、多放點血，直接上1.6THP！估計您也和我一樣，又喜歡C4L，預算又不夠買1.6THP，于是糾結于1.8L發(fā)動機的異響問題，哈哈！我自己是C4L 1.8L自動勁享版的車主。 我耳朵對于異響之類的不
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數據比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速
雪鐵龍C4L又擺擂臺了，繼上一代車型的“百米競速”賽之后，全新C4L又擺了“汽車拔河擂臺賽”，擂主是搭載1.2T發(fā)動機的雪鐵龍全新C4L，接受來自同級別1.6L發(fā)動機以下車型的挑戰(zhàn)，聽著是不是覺得特過癮。9月11日，在廣州五號停機坪，全新C4L四國拔河T館賽如期開賽，法日美德四國中級車現場拼動力、比...
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【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：C4L即將實現全部國產化，性價比應該越來越高。近日獲悉，東風雪鐵龍C4L1.8L車型將于上海車展正式上市，預計售價在13-16萬之間。而在去年12月份，先期上市的只有1.6L和1.6T的C4L車型，其中1.6T發(fā)動機是純進口的，但今年這款發(fā)動機將實現國產化。今年1....
昨天我們總結了上半年來召回數量最多的日本車，今天，我們來說說歐洲車型。歐洲總共召回9款車，一半以上來自于浪漫的法國，這不難讓人質疑，法國是不是光想著浪漫了，而忽略了產品生產呢？●進口雪鐵龍C4召回時間2010-01-08至2010-07-08涉及數量25輛缺陷情況：召回涉及的車輛發(fā)動機的下護板不符合...
