1.8的發(fā)動機是在1.6的缸體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上升級而來,說難聽點就是擴缸而已,但實際性能還是不錯的,增加了行程,增強了低扭的輸出,一改法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點,起步就很輕快,低速也有不錯的扭矩爆發(fā),適合國內(nèi)的駕駛風(fēng)格,所以我個人
一、低壓電路常見故障 1、蓄電池存電不足; 線連接不良或錯亂; 蓄電池搭鐵不良; 分電器或霍爾傳感器損壞; 點火開關(guān)損壞或接線不良; 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進馬達故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開度不正常; 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
發(fā)動電機腦中包括1個內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng),可檢測發(fā)動電機控系統(tǒng)中的故障,當(dāng)檢查到故障時,發(fā)動電機腦將故障以故障碼的情勢存儲在存儲器中,并點亮組合儀表上的發(fā)動機故障正告,此時可按以下方法進行檢查: 1、將點火開關(guān)接通(置
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速的功率并沒有本質(zhì)的變
發(fā)動機電腦中包括一個內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng),可檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)中的故障,當(dāng)檢查到故障時,發(fā)動機電腦將故障以故障碼的形式存儲在存儲器中,并點亮組合儀表上的發(fā)動機故障警告,此時可按以下方法進行檢查:1、將點火開關(guān)接通(置于“O
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響,是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講,當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時,就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時,活塞都將被
發(fā)動電機腦中包括1個內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng),可檢測發(fā)動電機控系統(tǒng)中的故障,當(dāng)檢查到故障時,發(fā)動電機腦將故障以故障碼的情勢存儲在存儲器中,并點亮組合儀表上的發(fā)動機故障正告,此時可按以下方法進行檢查: 1、將點火開關(guān)接通(置于“