更準(zhǔn)確的說(shuō),我們通常說(shuō)的空調(diào)系統(tǒng)是制冷設(shè)備,如果在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝暖風(fēng)系統(tǒng)有三種方式,第一種讓發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣通過(guò)專(zhuān)門(mén)的暖風(fēng)通道在車(chē)內(nèi)循環(huán),制熱,是不耗油的,傳統(tǒng)的汽車(chē)都有這套裝置,第二種,需要加熱取暖的裝置,是利用燃燒一定量的油
冬季油耗略有增加是正常現(xiàn)象，因?yàn)闅鉁卦降?發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度需要的時(shí)間越長(zhǎng),如果再開(kāi)暖風(fēng)時(shí)間就更長(zhǎng)了。 關(guān)鍵是看增加了多少。如果春秋季節(jié)車(chē)子的百公里平均油耗是6升，到冬天變成了7升多一點(diǎn)，這是完全正常的，但若是
還可以但是有點(diǎn)費(fèi)油，其實(shí)你可以去買(mǎi)蒙迪歐，2.0的在高速公路上現(xiàn)在的油價(jià)投得到5角多一公里
你好， 這個(gè)問(wèn)題是理論界乃至實(shí)踐界爭(zhēng)論很舊的問(wèn)題。從目前稍微公認(rèn)的理論上看，同品牌、同車(chē)型、同排量的車(chē)一般手動(dòng)檔要比自動(dòng)檔略微省一些油。但是不是絕對(duì)的，油耗的多與少有很多因素，路況因素、油質(zhì)因素、駕駛習(xí)慣因素、車(chē)況因素等
將A/C按鈕關(guān)掉...
1樓的同志請(qǐng)先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車(chē)! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
可以顯示，按trip鍵，
你的車(chē)子是自動(dòng)空調(diào)的嗎？ 一種可能是你設(shè)置到了暖氣空調(diào)檔 還有可能是你設(shè)置的溫度高了，自動(dòng)空調(diào)就會(huì)自動(dòng)出暖風(fēng)。
新車(chē)60邁以下，手檔7－8個(gè)，3年后8－9個(gè) 高速100邁也是8個(gè)多，如果過(guò)了150邁－170油耗接近13－14個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)以上高速開(kāi)空調(diào)就不費(fèi)油了。 實(shí)測(cè)非網(wǎng)抄！
我剛買(mǎi)了低配自動(dòng)檔卡羅拉，裸車(chē)109800，優(yōu)惠了8000，送強(qiáng)險(xiǎn)，送全車(chē)膜腳墊，我的卡羅拉600多公里了，5.0個(gè)油/百公里，大部分時(shí)間開(kāi)空調(diào)，高速和市區(qū)基本差別不大，感覺(jué)50-60碼之間最省油（騙子死全家，車(chē)托死全家
**真相大揭秘！**在寒冷或炎熱的季節(jié)里，我們總是會(huì)依賴(lài)汽車(chē)空調(diào)為我們提供適宜的溫度。但很多人可能都有疑問(wèn)：汽車(chē)空調(diào)制冷和制熱，哪個(gè)更費(fèi)油呢？答案是：制冷更費(fèi)油。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)制熱是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液提供熱源，再由鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹入車(chē)內(nèi)，因此油耗較低。而制冷則需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，...
內(nèi)容停車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重故障。此外，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)開(kāi)空調(diào)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分產(chǎn)生大量一氧化碳，若車(chē)窗緊閉，空氣不流通，一氧化碳濃度升高可能危及車(chē)內(nèi)人員生命安全。解釋說(shuō)明：當(dāng)車(chē)輛停放并開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)行，由于燃油燃燒不充...
現(xiàn)代朗動(dòng)空調(diào)的啟動(dòng)是通過(guò)按下A/C鍵來(lái)開(kāi)啟制冷系統(tǒng)，而空調(diào)系統(tǒng)則由多個(gè)子系統(tǒng)組成，包括通風(fēng)系統(tǒng)、暖氣系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)保證車(chē)內(nèi)空氣流通，暖氣系統(tǒng)加熱空氣提供溫暖，制冷系統(tǒng)降低車(chē)內(nèi)溫度帶來(lái)涼爽，空氣凈化系統(tǒng)保持空氣清潔。控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)各項(xiàng)功能的操作和調(diào)節(jié)。現(xiàn)代朗動(dòng)空調(diào)通過(guò)...
現(xiàn)代朗動(dòng)空調(diào)使用說(shuō)明：通過(guò)AUTO字母的按鍵啟動(dòng)自動(dòng)空調(diào)，該功能可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度和濕度、回風(fēng)和送風(fēng)模式等。電控單元根據(jù)設(shè)定和傳感器信號(hào)調(diào)整送風(fēng)，以保持最佳車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境。當(dāng)車(chē)外溫度與設(shè)定溫度相近時(shí)，電控單元可縮短制冷壓縮機(jī)工作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。總結(jié)內(nèi)容：現(xiàn)代朗動(dòng)汽車(chē)配備了智能自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)...
汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)才能正常工作，實(shí)現(xiàn)制冷。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃燒汽油運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以空調(diào)實(shí)際上是消耗汽油的。制冷劑在循環(huán)過(guò)程中，通過(guò)形態(tài)變化在發(fā)動(dòng)機(jī)艙釋放熱量，在車(chē)內(nèi)吸收熱量，降低溫度。空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括壓縮機(jī)、冷凝器等，其中壓縮機(jī)是能耗大戶(hù)。在電動(dòng)車(chē)上...
夏天車(chē)主們常在路邊怠速開(kāi)空調(diào)，享受涼爽。但這種做法其實(shí)很耗油。堵車(chē)時(shí)，汽車(chē)怠速不行駛，油耗比正常駕駛高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，汽油白白消耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，油耗更高。長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響散熱，汽油機(jī)內(nèi)混合氣變濃，進(jìn)氣歧管混合氣均勻性變差，汽油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳...
汽車(chē)空調(diào)在不開(kāi)AC的情況下吹風(fēng)不會(huì)增加油耗，因?yàn)榇藭r(shí)只有風(fēng)機(jī)工作，未經(jīng)過(guò)冷卻的風(fēng)即為自然風(fēng)。而開(kāi)啟AC后，空調(diào)壓縮機(jī)工作會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。雖然開(kāi)窗通風(fēng)可能減少開(kāi)空調(diào)的油耗，但也可能因增加風(fēng)阻而間接增加燃油消耗。因此，是否開(kāi)啟AC或采用其他通風(fēng)方式，需根據(jù)個(gè)人需求和舒適度來(lái)合理安排。...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)只要在工作狀態(tài)中就會(huì)耗油，在1.8排量中差不多怠速工作3分鐘，等于你在路面上跑一公里的耗油量。而開(kāi)空調(diào)的時(shí)候空調(diào)機(jī)和冷凝器是需要工作的，而這方面的工作會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成一定的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就需要更多的油來(lái)保證怠速的平穩(wěn)，所以會(huì)比不開(kāi)空調(diào)更加費(fèi)油。正常在路面上跑的時(shí)候也一樣。另外，當(dāng)車(chē)...
冬天開(kāi)車(chē)時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳送到車(chē)內(nèi)。空調(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開(kāi)空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開(kāi)空調(diào)前需熱車(chē)，讓車(chē)輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開(kāi)啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車(chē)內(nèi)空氣...
冬天開(kāi)空調(diào)并不會(huì)導(dǎo)致油耗增加。這是因?yàn)槎斓呐L(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)改變防凍液的循環(huán)路線，將熱量傳遞到車(chē)內(nèi)，而不是像夏天那樣需要壓縮機(jī)工作。因此，冬天開(kāi)暖風(fēng)不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，也不會(huì)消耗額外的燃油。需要注意的是，冷啟動(dòng)時(shí)不宜立即開(kāi)暖風(fēng)，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升。另外，開(kāi)暖風(fēng)時(shí)應(yīng)先使...
冬天開(kāi)車(chē)開(kāi)暖風(fēng)基本不費(fèi)油。因?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)改變防凍液循環(huán)路線，將熱量傳遞到車(chē)內(nèi)，而壓縮機(jī)并未參與工作，所以不會(huì)增加油耗。但需注意，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要立即開(kāi)暖風(fēng)，應(yīng)等水溫升至適宜溫度后再開(kāi)，且開(kāi)暖風(fēng)時(shí)不要開(kāi)啟AC開(kāi)關(guān)。要想知道冬天汽車(chē)開(kāi)空調(diào)究竟費(fèi)不費(fèi)油，就得首要任務(wù)是了解...
夏天使用汽車(chē)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。汽車(chē)空調(diào)開(kāi)啟后，大約會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%左右，具體油耗增加與車(chē)的排量和速度有關(guān)。為了省油，車(chē)主可以采取正確的開(kāi)空調(diào)方法、合理利用風(fēng)向以及避免誤認(rèn)為開(kāi)窗就能省油。正確使用空調(diào)可以節(jié)省燃油并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，一小時(shí)具體油耗數(shù)...
汽車(chē)開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)費(fèi)油，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要間接用油來(lái)運(yùn)作。汽車(chē)空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%，百公里油耗會(huì)多耗20%左右，但具體油耗增加量與車(chē)型及車(chē)速有關(guān)。省油的方法包括：剛上車(chē)時(shí)先開(kāi)窗通風(fēng)，然后正確切換內(nèi)外循環(huán)，出風(fēng)口盡量不擺放裝飾物，盡量避免大量開(kāi)窗。這樣可以達(dá)到省油又舒適的效果。內(nèi)容：汽車(chē)在夏天使用空調(diào)...
一般情況下，汽車(chē)空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因?yàn)榭照{(diào)的暖風(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過(guò)程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)被用來(lái)加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達(dá)到制暖效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時(shí)，建議先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫指針達(dá)到中...
朗動(dòng)空調(diào)不制冷可能由多種原因?qū)е拢ㄖ评鋭┬孤嚎s機(jī)電容損壞、室溫感溫頭阻值變值、遙控器或接收器故障、四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣、控制板故障、電源接反、風(fēng)扇損壞等。其中，制冷劑泄漏是常見(jiàn)原因之一，但并非唯一原因。檢修時(shí)需綜合考慮多種可能性，并逐一排查解決。汽車(chē)空調(diào)不制冷原因,制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)...
汽車(chē)空調(diào)不制冷和費(fèi)油問(wèn)題可能源于制冷劑不足、空調(diào)壓縮機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)漏氣等多種因素。解決方法包括定期檢查添加制冷劑、維修壓縮機(jī)、修復(fù)漏氣點(diǎn)等。此外，合理使用空調(diào)、注意空調(diào)使用習(xí)慣也可以節(jié)省油耗。確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)定期維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)問(wèn)題，可以提高空調(diào)效果，節(jié)省能源，提升駕駛舒適度。在炎炎夏日，打開(kāi)...
車(chē)不走時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加約10%的油耗。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作需消耗車(chē)輛動(dòng)力，導(dǎo)致燃油額外消耗。合理設(shè)定空調(diào)溫度、選擇適當(dāng)模式及適時(shí)關(guān)閉空調(diào)，可有效降低油耗。在夏季駕駛中，注重節(jié)能措施，既節(jié)省燃油又提供舒適環(huán)境，助力可持續(xù)出行。車(chē)不走開(kāi)空調(diào)費(fèi)油多少，發(fā)動(dòng)車(chē)不走開(kāi)空調(diào)費(fèi)油嗎在炎熱的夏季，很多人都喜歡開(kāi)車(chē)的時(shí)候打開(kāi)空...
夏天開(kāi)車(chē)開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，但不開(kāi)空調(diào)則不會(huì)費(fèi)油。開(kāi)空調(diào)油耗增加約10%-20%，受車(chē)型、溫度設(shè)置、行駛速度等因素影響。為節(jié)省油耗，可保持車(chē)內(nèi)空氣流通，合理設(shè)置空調(diào)溫度，選擇適宜行駛速度，并定期檢查保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)。避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，減少非高溫時(shí)段或短途行駛時(shí)的空調(diào)使用，注意避免頻繁調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置，以平...
汽車(chē)在停車(chē)狀態(tài)下開(kāi)啟空調(diào)，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)對(duì)車(chē)輛和人體健康造成潛在危害。首先，空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)耗電量增加，同時(shí)散熱器無(wú)法得到有效冷卻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，影響空調(diào)制冷效果。其次，怠速運(yùn)行時(shí)汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳和一氧化碳廢氣，一旦泄漏到車(chē)內(nèi)，可能對(duì)人體造成嚴(yán)重傷害。此外...
