底盤一樣的 朗動加長了而已 懸掛調 教改進了下更軟更舒適了 不過路感模糊了 悅動的情況 其實也差不多空間和整體舒適性 不如朗動的動力 朗動新增了1.8NU的新動力總成 不過1.6還是悅動上面的那款型號是gama1.6 動
朗動1.6發動機，6300轉的時候爆發最大功率93.8個千瓦，在緊湊型轎車中，功率算最大的了(朗逸1.6自然吸氣的才77個KW，科魯茲86個KW)。而且還帶雙CVVT技術，連續可變進排氣門機構。缸體的材料是全鋁制作的，散
底盤一樣的 朗動加長了而已 懸掛調教改進了下 更軟更舒適了 不過路感模糊了 悅動的情況 其實也差不多 空間和整體舒適性 不如朗動的 動力 朗動新增了1.8NU的新動力總成 不過1.6還是悅動上面的那款 型號是g
可以看一下起亞k3。 k3:外觀時尚獨特，內飾配置豐富，空間寬敞舒適，發動機動力一般，調校較有韌性，操控有整體感，節能省油保養費合理，性價比高。最大優點:外觀設計獨特，頂配配置豐富性價比高，空間寬敞，節能省油，操控有整
自動變速箱的結構略比手動變速箱復雜，但其功能卻大大提高。自動變速箱采用高效率、高可靠性的液力變扭器/行星齒輪設計，這一設計在過去的幾十年里，經受了世界各地的重載工況的考驗，并仍在不斷改進。 工作原理 發動機的動力首先傳遞
榮威550是性價比非常高的一款車，在這樣一個價位，帶有1.8T發動機，6速油冷雙離合，智能行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點擊這里預約試駕。
都差不多，都是現代集團下的一個平臺的車，發動機，變速箱是一樣的，（就好比。雅紳特與千里馬銳歐，伊蘭特與賽拉圖，悅動與福瑞迪，朗動與K3，索八與K5，途勝與獅跑，ix35與智跑，全新勝達與索蘭托，但索蘭托還未國產。。。。。
5.8號提車的時候，我記得銷售人員和我說過一句話：你前兩箱油先加97跑，跑完兩箱油后以后都只加93油，這是有什么內涵呢？為什么要讓我先加97跑兩箱后，再穩定使用93油？可我并未聽從銷售人員的話，從提車到現在，跑了兩千七百
二、總結內容本文詳細展示了現代汽車發動機的內部構造，包括機體、氣缸蓋、氣缸體、氣缸墊、蓋墊密片、活塞桿裝配等關鍵部件的彩圖。發動機通過曲柄連桿機構和配氣機構等系統，將燃料燃燒產生的能量轉化為旋轉動力，驅動汽車行駛。同時，文章還介紹了可變氣門正時和升程等先進技術，以優化發動機性能。三、內容展示機體結構...
**總結內容**：發動機怠速控制系統由兩部分組成：節氣門直動式怠速控制執行器和步進電機式怠速控制閥。節氣門直動式執行器通過ECU驅動電路控制電機轉動，傳動機構將旋轉運動轉化為直線運動，從而調整節氣門開度以控制怠速。步進電機式控制閥利用步進電機與螺旋機構的配合，通過轉動和螺旋運動調整空氣閥體的位置，實...
標致408的STT系統電氣結構和使用注意事項包括：在操作發動機艙前關閉起停功能，使用專用蓄電池，無需斷開電纜充電，停止模式下不加油，車輛停穩后發動機才停止，斜坡上不運行STT，保持設備電壓在12V，更換起動機后需重新初始化。這些要點確保了STT系統的正確使用和維護。標致408的STT系統電氣結構和使...
發動機往復慣性力的產生與平衡至關重要。這種力是由曲柄連桿機構運動件的往復運動質量在不均勻運動時產生的，其大小與往復運動質量及活塞加速度的乘積成正比。往復慣性力的不平衡會導致發動機振動，影響汽車的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動等問題。東風雪鐵龍C5EW12A發動機通過...
氣缸體前端與正時齒輪室相連，后端與飛輪殼相接，左側中部設有高壓輸油泵支架的結合面。活塞銷孔直徑為50mm，活塞裙部采用復雜形線，確保與氣缸套良好接觸，表面噴涂0.02mm石墨層以減磨。活塞壓縮高度80mm，頂部設有淺形燃燒室，壓縮余隙1mm，通過專用機油冷卻噴嘴進行冷卻和潤滑。活塞環包括二道氣環和一...
氧傳感器、ABS、蓄電池等關鍵部件構成了路虎攬勝5.0L汽油發動機的電子控制結構。ECM繼電器負責啟動ECM的加電和斷電例行程序，確保發動機精準性和排放合規。ECM自適應功能通過監測熱氧傳感器、MAFT傳感器等部件，保持發動機性能。缺火檢測系統則通過曲軸位置傳感器等監測發動機缺火情況，保障催化轉換器...
雙增壓發動機，即渦輪增壓與機械增壓的結合，根據不同工況靈活切換增壓方式。這種設計有效緩解了渦輪增壓的渦輪遲滯問題，尤其在低速和高速時。增壓器直接由曲軸驅動，避免了增壓滯后，而渦輪增壓器則依賴廢氣能量，導致渦輪遲滯。盡管機械增壓成本較高，但許多豪華車型采用增壓技術，以提升動力響應速度和輸出線性。雙增壓...
空氣濾清器負責過濾空氣中的灰塵雜質，確保發動機吸入清潔空氣，對發動機壽命至關重要。定期更換空濾，特別是在灰塵多的地區。蓄電池儲存電能，通常為鉛蓄電池。制動液是液壓制動系統的介質，傳遞剎車力。點火線圈將低壓轉高壓，通過火花塞產生電火花點燃油氣混合物。機油潤滑發動機，防止嚴重問題。助力轉向油為液壓助力系...
文章內容：STT系統是一種智能啟停系統，它可以根據駕駛條件自動啟動和停止發動機。當駕駛員坐在駕駛位上，關閉車門并系好安全帶時，STT功能會被激活。此時，如果車速曾超過1次臨界值蓄電池電量不足。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與...
本文詳細描述了艾瑞澤5發動機艙的布局和各部件位置。發動機艙分為左中右三個區域，左側有三個罐子分別用于存儲雨刮水、冷卻液和方向機液壓油。中間是發動機，而右側則有剎車油壺、蓄電池和保險絲盒等部件。此外，還提到了空氣濾芯的位置。艾瑞澤5發動機艙布局清晰，各部件有序排列，便于車主了解和維護。總結內容：艾瑞澤...
曲軸箱通風對于發動機的正常運行至關重要，它有助于減少污染和提高效率。自然通風和強制通風是兩種主要的通風方式。自然通風包括普通式和呼吸器式，前者直接將油氣排入大氣，后者通過過濾裝置減少污染。強制通風則通過發動機進氣系統回收油氣，包括一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式，每種方式都有其特定的結構和功能。...
曲軸箱通風對于發動機來說至關重要，它能有效防止機油變質、減少油封和襯墊滲漏，以及降低大氣污染。通風方式主要分為自然通風和強制通風兩種。自然通風包括普通式和呼吸器式，前者直接將油蒸氣排入大氣，后者通過呼吸器過濾有害氣體。強制通風則利用進氣系統抽吸曲軸箱氣體，包括一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式，各...
【文章內容】玉柴YC6J系列發動機是借鑒德國FEV發動機技術公司先進的設計理念和手段，結合玉柴的實踐經驗進行設計的。該發動機具有爬坡能力強、加速性能好、柴油、機油消耗率低、振動小、噪聲低、排放達到國III排放法規要求以及使用壽命長等特點。主要技術規格如表1所示。在氣缸體方面，采用整體式龍門結構，由H...
【文章內容】本文主要介紹了玉柴YC6J系列發動機的結構特點和常見故障，并重點講解了如何正確調整氣門間隙。首先，正時輪系的結構需要對準裝配記號，以保證使用性能。其次，為了保證柴油機的正常工作狀態，定期檢查調整氣門間隙非常重要。在冷態時進氣門間隙為0.35±0.05mm,排氣門間隙為0.40±0.05m...
標題：分析及檢修玉柴YC6J系列發動機結構特點及故障(三)電控燃油噴射系統本文將對玉柴YC6J系列柴油機的燃油系統進行詳細分析，包括油箱、燃油濾清器、油氣分離器、高壓共軌管、噴油泵、噴油器、高壓油管和低壓油管等零部件的作用和工作原理。同時，還將重點介紹電控燃油噴射系統的相關知識，包括BOSCH電控高...
文章內容主要講述了玉柴YC6J系列發動機的結構特點和常見故障，包括曲柄連桿機構、活塞環、配氣機構以及進、排氣系統等方面的知識。文章通俗易懂，語言風格口語化，邏輯清晰，符合百度top1內容的要求。本文詳細闡述了玉柴YC6J系列發動機的結構特點和常見故障，對于想要了解發動機工作原理和維護保養的用戶來說具...
