我剛?cè)胧至耍?.6MT。不過我勸你，要買就買2.0的。1.6的垃圾，貴兩萬，多很多東西，發(fā)動機(jī)都完全不一樣，有150匹，還有天窗，自動空調(diào)，放側(cè)滑系統(tǒng)，行車電腦，最基本的輪胎也不一樣，2.0的是普利司通的，還有很多東西都
檢查一下前面的避震器，軸承應(yīng)該沒什么問題，軸承響的話聲音開快了會逐漸大的。建議：做個整車檢查，花不了多前，不然后期影響會更大，要換的零件會更多
科魯茲內(nèi)飾前衛(wèi)時尚，細(xì)節(jié)做工不錯，層次分明的配色設(shè)計讓人感覺很精致，網(wǎng)友的滿意度比較高;新車異味重;座椅包裹性強(qiáng)，乘坐舒適。科魯茲內(nèi)部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲物空間少;后備箱容積一般。操控性
馬自達(dá)3以其獨特的“人馬一體”駕駛感在A級家轎中獨樹一幟。盡管堅持自然吸氣發(fā)動機(jī)，與渦輪時代競品形成對比，但次世代馬自達(dá)3昂克賽拉在G系列發(fā)動機(jī)上進(jìn)行了技術(shù)升級，盡管未采用SKYCTIV-X發(fā)動機(jī)。性能測試顯示，2.0L+6AT動力組合提供了平順的加速體驗，10.4秒破百的成績在同級中表現(xiàn)一般。然而...
馬自達(dá)3星騁2015款三廂1.6L手動舒適型工信部綜合油耗為6.3L/100km，自動舒適型為7.2L/100km。對于1.6L排量的汽車而言，這個油耗數(shù)據(jù)并不算高。然而，如果油耗異常增加，可能與汽車問題或駕駛習(xí)慣有關(guān)。影響油耗的因素包括積碳、輪胎胎壓過低、火花塞損壞、發(fā)動機(jī)缺乏保養(yǎng)以及不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)...
馬自達(dá)六冷車啟動時汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達(dá)3換發(fā)動機(jī)皮帶/行車電腦/日行燈08年、國產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍(lán)殼每1萬公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好�；鸹ㄈ约�...
馬自達(dá)3星騁，一款緊湊型車，在國內(nèi)市場中備受關(guān)注。該車外觀簡約大方，符合大眾審美，前臉呈現(xiàn)出五邊形格柵和精簡的設(shè)計風(fēng)格，頭燈也足夠簡潔大方。車身尺寸為4595/1755/1475mm,軸距為2640mm,整體設(shè)計既簡約又美觀。車側(cè)顯得頗具平和的感覺，看起來既簡約又美觀。該車前后輪胎規(guī)格均為195/6...
馬自達(dá)3星騁以其簡潔的設(shè)計風(fēng)格和實用的配置受到消費者的青睞。車頭和頭燈設(shè)計干凈利落，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈。輪胎規(guī)格為195/65R15，輪圈設(shè)計年輕。電動調(diào)節(jié)后視鏡雖配置一般，但車尾和尾燈設(shè)計素雅而不簡單。大燈和車側(cè)設(shè)計簡潔大方，符合大眾審美。車主對2011款1.6L自動精英型的外部配置評價較高，認(rèn)為性...
馬自達(dá)3星騁是一款指導(dǎo)價14.98萬元的緊湊型車，在國內(nèi)市場中具有競爭力。該車前臉看上去頗具古典的感覺，五邊形格柵飾以黑色飾物，整體十分討喜。頭燈標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型簡潔又大方。車身尺寸為4505/1755/1470mm,軸距為2640mm,車側(cè)呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，簡約干凈的感覺撲面而來。輪圈采...
文章內(nèi)容：緊湊型車市場五花八門，消費者選擇起來有時會覺得難以取舍。如果你正打算購買一款緊湊型車，不妨來看看今天介紹的這輛馬自達(dá)3星騁(詢底價查參配)。馬自達(dá)3星騁車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，搭配五邊形格柵，看起來既簡潔又美觀。車身尺寸為4505/1755/1470mm,軸距為2640mm。車側(cè)顯得十分...
卡羅拉空間寬敞適合家用，但內(nèi)飾塑料感強(qiáng)且存在異響、異味問題；馬自達(dá)3Axela昂克賽拉外形優(yōu)美，輪胎大，但儲物空間有限且做工有提升空間。個人偏好卡羅拉。對比一下這兩款車，對于卡羅拉的話，優(yōu)點是：第一：空間很不錯的，前面駕駛位調(diào)整好，后面坐3個大漢都不感覺擠！真的是家用的空間！缺點是：最不滿意的一點就...
汽車第二次保養(yǎng)關(guān)鍵項目包括：更換機(jī)油、機(jī)油格和汽油格；檢查輪胎壓力，確保正常；檢查懸臂、減震器固定情況及功能，輪轂軸承溫度；發(fā)動機(jī)三清三濾后，檢查啟動、運轉(zhuǎn)、排氣、水溫、機(jī)油壓力、轉(zhuǎn)速、異響、皮帶張緊度、無泄漏；檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自由行程、前束、轉(zhuǎn)向靈活性；檢查離合器自由行程、操作便利性、分離結(jié)合情況及液...
輪胎異響可能由以下原因?qū)е拢?.四輪定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致輪胎偏磨，發(fā)出異響。檢查輪胎花紋，如發(fā)現(xiàn)高低不平，需先做四輪定位再更換輪胎。2.車輪軸承損壞，長時間高速行駛可能導(dǎo)致軸承疲勞損壞，發(fā)出異響。需到服務(wù)站判斷問題車輪并更換。3.剎車盤內(nèi)有異物，如石子等，導(dǎo)致摩擦異響。清理異物即可解決。四輪定位不準(zhǔn)確：...
汽車減震器故障主要表現(xiàn)為：1.漏油，檢查減震器外部是否有油跡；2.底盤松散，行駛顛簸路段時車身顛簸嚴(yán)重；3.異響，減震器在顛簸路段發(fā)出異常聲音；4.輪胎磨損不均勻，減震器損壞導(dǎo)致車輪震動不平穩(wěn)，形成磨損不均。這些癥狀提示減震器可能損壞，需及時檢查維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
貨車駕駛室抖動可能由多種原因引起，包括剎車盤不平、底盤懸架松曠、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大和輪胎變形。為避免這些問題，應(yīng)進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，包括檢查發(fā)動機(jī)、儀表、防凍液、機(jī)油、各部件固定情況、異響、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動連接、漏油漏氣現(xiàn)象和輪胎氣壓。同時，駕駛員應(yīng)隨時掌握車輛技術(shù)狀況，進(jìn)行安全檢測，及時發(fā)現(xiàn)并排除異常，...
汽車轉(zhuǎn)彎時前輪異響通常由以下原因引起：1.左右前輪擋泥板或隔音墊上堆積異物，與輪胎干涉產(chǎn)生異響；2.擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，導(dǎo)致翹起與輪胎摩擦發(fā)出異響。輪胎異響是嚴(yán)重問題，需及時排查并消除，以免造成輪胎異常磨損，影響行車安全�！痉治觥�1.首先，我仔細(xì)閱讀了文章內(nèi)容，理解了前輪異響的主要原因。2....
吉利嘉際前輪異響可能由以下原因?qū)е拢?.車輪定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致輪胎偏磨發(fā)出異響；2.車輪軸承損壞，長時間高速運行下軸承疲勞損壞，產(chǎn)生異響；3.發(fā)動機(jī)長時間高速運轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)不能及時適應(yīng)積碳減少，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。建議檢查車輪定位、軸承狀況，并注意發(fā)動機(jī)維護(hù)。車輪定位不準(zhǔn)確：車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長途行駛對...
寶馬X6前輪異響可能由以下原因?qū)е拢?.車輪定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致輪胎偏磨發(fā)出異響；2.車輪軸承損壞，長時間高速運行下軸承疲勞損壞，產(chǎn)生異響；3.發(fā)動機(jī)長時間高速運轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)不能及時適應(yīng)積碳減少，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或變化。建議及時檢查并維修，以確保行車安全。車輪定位不準(zhǔn)確：車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長途行駛對輪胎...
減震器損壞時，會出現(xiàn)以下癥狀：1.漏油，檢查減震器外部，發(fā)現(xiàn)漏油即表明損壞；2.底盤松散，行駛顛簸路段時車身顛簸、搖擺；3.異響，顛簸路段行駛時減震器發(fā)出異響；4.輪胎磨損不均勻，車輪震動不平穩(wěn)導(dǎo)致側(cè)傾，形成磨損不均。這些癥狀提示減震器可能需要更換或維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
車輛行駛中輪胎有異響可能是因為車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。以下是關(guān)于車輛輪胎的相關(guān)介紹：1、輪胎更換時間：汽車輪胎多久更換一次可根據(jù)輪胎的磨損標(biāo)記進(jìn)行判斷，一般更換周期大致在3-5年內(nèi)或4-6萬公里進(jìn)行。2、氣壓低的后果：輪胎氣壓低會導(dǎo)致胎側(cè)破裂、橡膠老化、...
馬自達(dá)3星騁的油箱容積是55L。油箱大�。河拖涞拇笮∮谠撥嚨挠秃挠兄苯拥年P(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。馬自達(dá)3星騁動力：Mazda3星騁2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變速器。動力上，Mazda3星騁依然匹配1.6L和2.0L引擎，不過...
6月25日，新Mazda3Axela昂克賽拉正是為彎道而生。比賽當(dāng)天，貴陽小雨，賽道在被大雨強(qiáng)襲，比賽在雨后的賽道上進(jìn)行。歷來雨站都是賽車活動中最為精彩的部分。比賽開始，部分賽車由于操控性能與輪胎抓地力稍遜，猶如在鏡面上跳舞。不少賽車一入彎道便開始打滑轉(zhuǎn)圈，更有車手被撞出賽道被迫退賽。與之形成鮮明對...
