第一個問題，因為現在天氣沒有冬天的時候冷，電腦會根據室外溫度調整涼車怠速，是正常現象。第二個問題，起步加油轉速根據個人駕駛習慣的不同會有很大區別，和正常的保養換油不會有關系。
回落下來算正常.啟動聲音特別大,可能有點小問題,去4S檢測一下,不是什么大問題.
這個是日產CVT低溫保護的做法，所有cvt都是這樣的，熱車一段時間后正常
冬季氣溫低，應該是騏達的發動機冷卻系統的低溫保護在工作。 如果不放心，你可以先熱車幾分鐘試試看，這種情況是否還存在。
怠速不應該達到3000轉吧？怠速是指車輛在不人為踩油門下，引擎保持運轉的轉速，騏達的正常怠速應該是780轉/分左右，當然冷車啟動時在冬天大概會到2000轉/分，夏天大約在1800轉/分左右，熱車后會自動下降。如果是在行駛
您所描述的上述現象是發動機的冷機高怠速現象，如果是在發動機冷態啟動時才會出現此種現象并且在短時間內怠速轉速能夠從1000轉回落至800轉那么就是完全正常的，冷啟動高怠速主要是為了加快發動機的預熱暖機過程，以使發動機能夠盡
1.6CVT無極變速就是肉，但是兄弟新車也別一下就踩到3000轉吧，你不心疼嗎？新車一般都是1000轉-2000轉之間，你踩到3000，車的動力不行，當然提速慢了。
狼牙 根據您的車輛使用狀況和故障簡述，這種現象是進氣通道積碳和噴油嘴雜質過多造成的，需要做一個油路、汽路的清洗。 因為發動機在冷啟動時，為了更好的燃油經濟性、更快的發動機升溫，來達到很好的環保要求及減少更小的機械磨損，所
正常，汽車剛一啟動，代速會高一點的，等過上一會兒，夏天一分鐘，冬天二、三分鐘吧，代速就會降到800轉以下了
冷車啟動后,P擋轉速高是因為電腦認為發動機需要提高轉速來“熱身”,這個過程長短不同車不太一樣。 2.騏達的CVT變速箱是帶液力變矩器的,掛D擋轉速會下降,是因為掛上D擋后,基于液力變矩器的特性,發動機和變速箱會有輕度的動
大眾寶來啟動后轉速下降慢，可能是機油流動性不佳或冷車啟動導致。發動機啟動后轉速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉速讓發動機快速達到正常工況，行車電腦會自動調整...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個月以來運行一直良好。但近期早晨啟動時發動機轉速偏慢，感到啟動有些困難。當時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統并無故障。前天早上該車突然出現無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發動機毫無反應，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
冷車啟動時，為了尾氣排放達標，ECU會控制發動機快速升溫，通過調整噴油量、點火提前角及節氣門開合度等參數。此過程導致怠速轉速暫時提升，隨后在20至60秒內回到正常或稍高但低于1000轉的水平。新車通常不會出現此現象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現象，非特定車...
隨著汽車技術的進步，現代電噴發動機已無需像化油器時代的汽車那樣長時間熱車。冷啟動時，發動機轉速高是為了盡快升溫并達到最佳工作狀態，同時讓三元催化器升溫以保護環境。不同車型的怠速下降時間不同，一般建議怠速降至1000轉以下再行駛。長時間熱車不僅浪費燃油，也不利于整車升溫。因此，現代汽車無需像過去那樣長...
總結內容：在汽車冷啟動時，發動機轉速較高是正常現象。由于發動機溫度低，冷卻系統和機油處于較低狀態，發動機無法保持最佳運行狀態。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發動機需要在啟動時提高轉速，并通過燃油噴射系統的噴射濃度迅速達到正常溫度。只要發動機轉速在短時間內能降低到正常范圍，就是正常現象。對于吉利博越...
汽車啟動時怠速偏高，其實是一種正常現象。這是因為發動機需要快速達到正常工作狀態，所以會加大進氣量和噴油量，導致轉速暫時偏高。同時，為了節省燃油和減少磨損，汽車通常會有一個冷車快怠速或水溫傳感器，這個傳感器會向ECU提供水溫信號，幫助控制噴油量。天氣越冷，水溫越低，電腦控制的冷車快怠速就越高，發動機啟...
一輛行駛43000KM的兩廂自動擋1.6L騏達車，車主反映ABS燈常亮，啟動發動機時行李廂蓋自動開鎖。經過多個修理廠檢查，未找到原因。電控行李廂開啟工作原理是，按下行李廂蓋上的觸點開關，信號傳至BCM，控制行李廂蓋開啟器工作。維修人員檢查ABS系統無故障代碼，全車電腦檢查也無故障。更換行李廂蓋鎖無效...
剛啟動時，發動機轉速高是因為發動機處于冷態，水溫低。為了讓水溫快速達到正常工作溫度，發動機控制電腦會增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動后，怠速比熱車高，因為混合氣霧化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點燃，所以發動機控制電腦會多噴油。熱車狀態下，混合氣可燃比合適，容易點燃，發動機控制電腦會及時...
日產騏達車型在啟動發動機后，若未進行特定操作，其行李箱蓋會自動解鎖。這一現象雖不常見，但確實影響了用戶的使用體驗。通過細致的檢查和分析，我們發現了故障的源頭：一個因進水導致的電路問題。具體而言，M13插頭因長時間受潮而產生氧化，導致多個端子連接，從而控制了行李箱蓋的開啟。解決此問題的方法相對直接，只...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
汽車冷啟動時，發動機水溫偏低，電腦會控制噴油量以加快水溫升高，確保發動機正常運轉。行駛中轉速不宜低于2000ru002Fmin，否則會導致動力不足、負載過大、易積碳。發動機工作在2200至3500ru002Fmin之間最經濟，也是最佳工況，建議保持在這個范圍內行駛。汽車冷啟動低于2000ru002F...
在冷啟動時，發動機的噴油、進氣和點火需要特別調整。由于進氣歧管和進氣道的燃油揮發，需要增加噴油量和時間來補償油膜損失。隨著發動機溫度上升，噴油量需逐漸減少以避免混合氣過濃。冷啟動時，發動機內部摩擦阻力大，需要更多空氣和適當的噴油來克服阻力。點火角對轉速爬升至關重要，初始階段使用較小點火角，隨著轉速上...
標致4008在啟動后，發動機轉速會先達到1200轉左右，隨后在20秒內降至800轉。這種現象在冷車狀態下尤為明顯，怠速可能高達1500轉，但隨著發動機水溫的升高，轉速會逐漸降低至800轉左右。這是因為在冷車狀態下，氣缸內溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發動機會增加油氣混合物的濃度，...
天氣冷時，汽車啟動后發動機轉速會升高，這是因為車載電腦控制發動機快速進入工作狀態，以建立潤滑保護和加速三元催化器達到最佳工作狀態。冷車啟動時，怠速可能高達2000轉，隨著發動機溫度上升，轉速會逐漸下降至正常水平。夏天由于車輛被暴曬，怠速下降更快。在冬天，可能需要等待2分鐘左右，發動機轉速才會降至10...
本文觀點：題主提到的這種情況是非常正常的現象。是一種由發動機控制系統設定的冷車高怠速的熱車程序。首先，這種情況主要是使發動機的水溫盡快達到發動機的正常工作溫度，不僅使發動機內部潤滑達到最佳效果，而且使燃油噴射霧化更好，燃燒效果更好。同時，氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態，使...
汽車在啟動時會出現高轉速的情況，這被稱為高怠速狀態，由車載電腦控制。在不同情況下啟動時，轉速也會有明顯的差異。例如在冬天，發動機在啟動狀態下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發動機初始啟動的轉速相應的也會有所增加。汽車在初始狀態達到高轉速主要是為了實現對車輛的“喚醒”。因為發動機高轉速狀態下有利于燃油...
汽車冷啟動時轉速低于2000轉/分鐘是正常現象，因為發動機水溫低，電腦會控制噴油嘴加大噴油量以提高轉速，確保發動機正常運轉并快速升溫。行駛中，轉速不宜低于2000轉/分鐘，以免動力不足和發動機負載過大，導致積碳。發動機在2200至3500轉/分鐘之間工作最經濟，也是最佳工況，應盡量保持在此范圍內。汽...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發現可能是節氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內部程序錯誤等原因引起。經過對車輛進行測試和數據分析后，最終排除故障并修復問題。維修過程中要熟悉數據流的意義及標準值，利用數據分析非常重要。因此，對電控系統故障的檢修需要具備一定的技術和經驗，才能有效...
